茶马古道黑茶。
我国的茶文化源远流长，博大精深，下面是茶经网小编给大家带来的“滇西茶马古道历史”内容，希望能够帮助各位茶友们了解“滇西茶马古道历史”相关知识！
滇西茶马古道是唐宋以来至民国时期，汉藏之间进行茶马交换而形成的一条交通要道。路线有两条，塘房村是位于从南线普洱到大理一路的小村庄。当年茶马古道最盛时期，每天来往塘房的人像排队一样经过。
据《滇南新语》记载，明代凤庆手工制作的太平茶、玉皇阁茶，色香味可与绿茶龙井茶媲美。到20世纪30年代末，凤庆的茶叶商号发展到20多家，凤庆茶由马帮沿顺下线倾销各地。无论走哪条路，都必须经过塘房。
由于塘房交通位置重要，直至民国始终是中外客商汇聚的繁华村庄。1938年秋，中国原有的红茶产区在日军侵华时期沦陷。为换取外汇支援抗战军需，中国茶叶贸易股份公司派茶叶专家冯绍裘到云南开辟新的红茶生产基地。经多方考察，冯绍裘终在凤庆觅得制作上乘红茶的鲜叶，着手试制云南红茶并一举成功，定名为滇红。首批滇红通过凤庆、塘房、鲁史古道、祥云，从滇缅公路运到昆明，再装进木箱铝罐，转运香港出口，在伦敦以每磅800便士的最高价格售出，立即引起世界茶界的轰动，鲁史古道也成为那段日子唯一驮运过红茶的茶马古道。
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滇西茶马古道的运输路线
滇西茶马古道是唐宋以来至民国时期，汉藏之间进行茶马交换而形成的一条交通要道。路线有两条，塘房村是位于从南线普洱到大理一路的小村庄。当年茶马古道最盛时期，每天来往塘房的人像排队一样经过。
据《滇南新语》记载，明代凤庆手工制作的太平茶、玉皇阁茶，色香味可与龙井茶媲美。到20世纪30年代末，凤庆的茶叶商号发展到20多家，凤庆茶由马帮沿顺下线倾销各地。无论走哪条路，都必须经过塘房。
由于塘房交通位置重要，直至民国始终是中外客商汇聚的繁华村庄。1938年秋，中国原有的红茶产区在日军侵华时期沦陷。为换取外汇支援抗战军需，中国茶叶贸易股份公司派茶叶专家冯绍裘到云南开辟新的红茶生产基地。经多方考察，冯绍裘终在凤庆觅得制作上乘红茶的鲜叶，着手试制云南红茶并一举成功，定名为滇红.首批滇红通过凤庆、塘房、鲁史古道、祥云，从滇缅公路运到昆明，再装进木箱铝罐，转运香港出口，在伦敦以每磅800便士的最高价格售出，立即引起世界茶界的轰动，鲁史古道也成为那段日子唯一驮运过红茶的茶马古道。
滇西茶马古道第一镇
鲁史位于凤庆县东北部，澜沧江与黑惠江中间，素有“夹江”之称。历史上是凤庆通往巍山、下关、昆明乃至中原的重要交通枢纽和驿站，被称为“茶马古道第一镇”。
青石板上的马蹄，隽刻着一串串驮茶马帮的铃声，岁月的风雨斟满蹄印，任何一位游人，都能在马蹄踏出的杯盏里品得到普洱茶的诱人清芬。一千七百年的历史，被一棵红线栓着，一理就理出大马帮不尽的传奇。当暮春的阳光铺在楼梯街抽旱烟老人脸上，从那一脸粗粗细细的皱纹包裹着的平静与清心，你当然无法想到，这个叫鲁史的古镇竟是普洱茶进贡的重要要道。上锈的栓马桩，牵着现代人不尽的思绪，饮马池里清泉，滋润着还在楼梯街来来去去的马嘶，极富南昭建筑文化的三坊一照壁，飞翔着千年的鸟语。
随《中国普洱茶》电视艺术片摄制组顺着茶马古道，在顺宁府（今凤庆县）驱车向北，跨过澜沧江上个世纪八十年代修建的铁索公路桥，来到鲁史。时间是五月的一个鲁史街天，农民的粮食、茶农新上市的春茶、驮货的马匹拥堵在一条新建的水泥大街上，堵车的时候从车窗往下看，四面绿树成林的鲁史古镇在正午的阳光照射下，青瓦白墙的民房层层叠叠，错落有致地别在大山的胸襟，淡淡的炊烟点缀着古镇，一条坡度很陡的街子从公路边一直向下延伸，此刻有大马帮的铃声金属味道很浓地传来，接着是马哥头的小调沙痖地跟着，马背上是不轻的货物，这其中有准备上市的新茶。“今年茶价不错，我家已经收入三千多元了，这是一批古山茶，也是你们说的野生茶叶，每公斤一百多元呢。”赶马的小伙子见到车头上“中国普洱茶摄制组”的字样，向我们侃了起来，他身后的马共有5匹，都是驮着茶叶。
镇党委很重视，当即派出了一位地道的鲁史通给我们当向导。他叫曹现舟，从小在鲁史长大，喝过饮马泉水，住过马店，给过往的商人端过洗脚水喂过马，帮镇上写过志书，他只要步入鲁史古镇，他脚下的每一片青石板他都会告诉你一段真实的昨天。老人年近七十，却还十分健谈，硬郎的身影在摄制组前面一会儿指点古屋，一会儿抚摸石级，得益于他的指点，当我悠然地漫步在古色古香的小巷，走着走着竟走进了一步普洱茶的历史，耳边的响铃向在诉说着久远的故事。
普洱茶从六大茶山向普洱府聚集，在那里完成交易，再通过思茅到临沧，路就分成了两股，一股是从临沧的云县经南涧到大理，高高的无量山虽然盘旋着细细的山路，大马帮走起来却很费力，于是另一条到达大量的路便在商人的脚下形成，那就是从当时顺宁府（今凤庆县）通过澜沧江上的青龙桥到达澜沧江以北地区，而鲁史是这条道上的饮息处。
据《鲁史镇志》记载，鲁史镇于明万历二十五年（1597）设巡检司，辟为街场。民国2年（1913）设区团地方管理结构和警察分局，民国18年（1929）年，建鲁史镇，历史上一直是顺宁府、县设于澜沧江北地区行政管理机构所在地。随着清乾隆二十六年（1716），享誉海内外的澜沧江青龙桥的建成，交通条件改善，商旅与日俱增，鲁史也随之成为顺宁、云州、缅宁、耿马、镇康乃至缅甸、通往蒙化（巍山）、下关、省城昆明以及中原地区的重要住宿驿站和丝绸驿道。即便时光之水流淌到今天，仍能从历经沧桑的四合院建筑样式；已经磨得光亮滑溜又有些残缺的石板街，寻常人家的土木结构的老屋和木雕的旧窗棂，依稀能听到历史的回音。
鲁史古镇，东西长800米，南北宽538米，总面积为43万平方米。澜沧江把顺宁府和鲁史镇一隔两半，历史上内地派流官到顺宁，或顺宁官商入内地，只能靠漭街渡、犀牛渡渡船往返。清乾隆26年(1761年)顺宁知府刘靖督土民修建青龙桥于镇南金马明子山脚下的澜沧江上，这是清代顺宁第一宏伟建筑，也是澜沧江三大古桥中至今仍保存完好的唯一铁索桥。因为小湾电站建设的需要，青龙桥只是陈列在凤庆城里供人观赏的几段铁索几块石头。然而不能忘记，正是青龙桥建成后，交通进一步得到发展，促进了鲁史地方经济的繁荣。鲁史古镇门市林立，商号增加。绸缎、洋纱、棉布、盐巴等内地的产品和本地的茶叶、核桃、木耳等土特产品以此作交易的集散地。当地人把内地物资运往边疆；内地人到凤庆赶春茶会，购买茶叶后从鲁史返回故乡。昆明、大理一带茶商又将凤庆的茶叶贩卖到丽江、迪庆、西藏等地，鲁史作为茶出凤庆运向各地，同时各地的文化又通过鲁史向滇西深处发散。
所谓顺下线，就是从顺宁（今凤庆）到下关的这条线。马帮走这条线是很艰难的。那马道虽然也不窄，大多都达五、六尺宽，但山高谷深，崖悬壁峭，林间猿啼鸟呜，夜晚虎豹出没，多少马锅头的壮举轶事流传至今。山道艰难，江河也险恶，在横渡澜沧江和黑惠江时，只能用竹筏或木舟将骡马和驮子分别渡过，要是遇上水涨浪激，筏翻舟沉马驮覆没的情况也时有发生。根据《云南省茶叶进出口公司志》记载，双江、临沧（现临翔区）、云县、凤庆的茶叶调拨运输到下关，直到20世纪50年代还使用马帮，要经过8个马站，需8天时间，而鲁史是必经之路，而且除了在鲁史吃住歇息，再也找不到其它合适的马站。
鲁史不仅是茶马古道第一镇，还是正宗的大叶茶的故乡，茶叶再次交易的市场。明清以来，鲁史人就以茶为生，骆英才是鲁史第一个人工种茶的人。并开设“俊昌号”茶庄，长期从事茶叶贸易。还有出自段逸甫茶园的“凤山春尖”，是民国时期云南茶叶的极品之一。由于种种历史原因，“俊昌号”和“凤山春尖”都消失了。现在鲁史镇的金鸡村尚遗留有百珠连片的古茶树野生群落。古平村海拔2400米左右的山野上，生长着三千多株野生茶树。据初步统计，凤庆野生古茶树群落现有5800亩，生长在海拔2170米香竹箐山坡上的香竹箐古茶树，是目前世界上发现栽培型最粗壮、最古老的大茶树。树粗5.82米，树干直径1.85米③，树型乔木，树姿开张，树幅7Ⅹ8米，经中国农业博物馆专家初步鉴定，树龄高达3250年。
鲁史镇以四方街为中心点，和四方街连接的横街是鲁史古镇的主要街道。形成“三街七巷”的格局。走进鲁史的大街小巷，深深感受到古文化的印迹。这里四合院的营造很有特色。四合院的装修、雕饰、彩绘、处处体现着民俗民风和传统文化。房屋大多坐南朝北，院落基本上是一正两厢一照壁的格局。院内，四面房子都向院落方向开门，宽敞的院落内，植树栽花，叠石造景。在临街或靠路的墙体上，有画有诗。过去，临街的人家总有一个很宽的石板走廊。鲁史镇是临沧茶马古道上的重要驿站，也是这条古道上规模较大、保存较为完好的古镇。据说这条古道开辟于1328年，距今已近七百年。公元1639年农历八月十五中秋夜，著名的地理学家徐霞客就与驮茶马帮一道投宿鲁史，第二天，天未明便悄然离去。后来我们从他的日记中知道，徐霞客在高枧槽就喝上了“太华”名茶。
走在鲁史的每一条小巷，都会遇到上了年纪的老人，他们抽着本地产的旱烟，想着往事，那一脸皱纹除了略露一点苍桑，更多的是自足的悠闲。他们烤着他们的孙女采回的新茶，土茶罐里泛起的除了一点点苦涩，更多的是生活的甘甜。
滇西茶马古道上的凤凰传奇
“顺下线”上有奇观
滇西茶马古道顺下线（凤庆到下关）上有几个地方较为引人瞩目，首先是两个较为有名驿站：鲁史和公郎。
其中鲁史是“滇西茶马第一镇”，是凤庆通往巍山、下关、昆明乃至中原的重要交通枢纽和驿站。公郎则是旧时从临沧、云县、凤庆茶区收购的大叶种晒青毛茶由马帮驮运、贩卖到下关的必经之地。当时的公郎几乎户户养马、村村有马帮、处处皆马店。赶马人途经此地，或打尖投宿，或饮马贩茶，热闹非凡。
还有一个地方更为出名，它就是南涧，南涧的出名有很多原因：凤凰山的美丽传说、喀斯特土林地貌奇观、著名的跳菜之乡以及现在新开发出来的无量山樱花谷、据有些专家考证，古银生城的旧址也可能在此处（请参阅《简明中国历史地图》），但是，最大的原因却是：这里出产的一种茶——土林凤凰沱茶！
南涧有个“小下关”
南涧彝族自治县位于云南省西部、大理州南端，地处大理、临沧、普洱三州市结合部，地质地貌复杂多样，气候温和、湿润多雾、土壤肥沃，非常适宜茶叶种植。早在唐朝时期，南涧无量山、哀牢山间就已经开始种植茶叶。南涧素有“茶叶之乡”的美誉，小小的县城竟然有茶厂数十家，比较有名的有南涧茶厂、黑龙潭茶厂、南涧凤凰沱茶厂和古德茶厂等。南涧也是省内著名的美食“跳菜之乡”，还有独具特色旅游景点“南涧土林”。
1983年底，原就职于下关茶厂的林兴云（时任下关沱茶厂党委副书记、下关沱茶厂原革委会主任兼技术厂长）在单位受排挤，离职出走，到南涧创办了云南省南涧茶厂，由于工艺技术源于下关，所以当时南涧茶厂也有“小下关”之称。
1985年，第一个凤凰沱面市，由于其品质优异，既有下关沱茶厂百年技术传承，更有南涧县茶厂全体技术人员的全新创展，立刻被疯抢一空，市场十分火爆。继下关沱茶之后，南涧凤凰沱茶从此成为普洱沱茶中的精品。当年由于包装印刷上的错误，将包装纸上的那对凤凰分印成了单双眼皮，由于凤凰老沱保留下来的较少，当下普洱茶人对单双眼皮趋之若鹜，热捧了好一阵子。凤凰沱连续生产二十六载，一直不断，市场热捧，供不应求，终成传世经典产品。
土林商标风云录
时值多事之秋，云南茶界纷纷脱离中茶自立门户，几个茶厂都注册了自己的商标，勐海厂的大益标，下关厂的宝焰标，中茶吉幸，当然南涧茶厂不能错过，就它了，于是“土林”横空出世，出自云南土林地貌（喀斯特），在1987年正式完成商标注册（其实85年就已经开始在用这个标志了）。
从85年至89年都有沱茶生产，沱茶包装上书云南大理凤凰沱茶，下书云南大理南涧茶厂出品，但是90年至92年，没有生产成品，有生产散茶、89年林兴云离开，91年云南南涧茶厂改名为云南大理南涧县茶叶公司，93年又重新开始生产沱茶，沱茶包装得到了改进，多了两只凤凰的形象，土林标也变得稍微复杂，上书云南凤凰沱茶，下面写云南省大理南涧茶厂出品（也有写云南省南涧县茶叶公司出品）。
1997年南涧县茶叶完成改制，成立股份制公司，包装上基本没有变化，还是称云南省南涧县茶叶公司出品，改制成股份公司，凤凰沱终于回过味来要做凤凰饼了，1998年诞生凤凰第一饼，用的是无量山的牌子，名称是“凤凰七子饼茶”，工艺问题饼窝不正，又叫做凤凰歪饼，根据官网的说法是“凤凰香饼创制面世。风靡市场，风采不减凤凰沱，与凤凰沱一起成为两大经典产品。”（这里说的凤凰香饼就是凤凰七子饼茶）。2007年原南涧县茶叶公司进行资产重组，成立云南土林茶业有限公司。
土林旗下目前是三个牌子在用，土林牌（87年注册）是主打品牌，范围最广，知名度最高，无量山牌（96年注册），最早的凤凰饼就是无量山牌，最后是小河淌水牌，比较少见到，专做绿茶。
人人爱穿凤凰衣
自从土林凤凰沱茶出名之后，南涧生产茶叶的各大小厂家，纷纷冒用凤凰商标，一度造成“到处都是凤凰沱，沱茶都穿凤凰衣”的态势。以致于各厂家为“错穿凤凰衣”的行为闹得不可开交甚至打了官司。
使用“凤凰”商标的，除了最早注册和使用的云南土林茶业有限公司，云南南涧茶厂的“古德凤凰”、云南南涧凤凰沱茶厂的“鑫凤凰”、云南南涧凤凰精制厂的“云西凤凰”、云南南涧凤凰茶业有限公司的“彝人凤凰”等等。各茶厂的商标除了字面上的凤凰，商标图上均有两只一模一样的凤凰。
这么多的凤凰，茶油们是不是会觉得眼花撩乱，其实区分起来，只要看清楚茶的包装上的商标中间的字，比如“土林凤凰”商标是２只凤凰中间有“土林”字，古德凤凰中间是“古德”、云西凤凰中间是“云西”……。这么多只凤凰最早就是“土林凤凰”，其他的都是后期普洱茶有市场才新办厂的，也不存在分出来的厂。另外一家和“凤凰”有关的是厂名，即云南南涧凤凰生态茶厂，商标是“俊仲号”。
土林的茶，既有无量山的优质原料保证，又有下关沱茶的技术工艺加上自身的技术革研，分格自成一派。比如其熟茶，既不同于下关沱微微泛酸，又不同于勐海茶厂的海鲜味，也不像昆明茶厂的轻发酵。土林熟茶糯香突出，滋味干净醇和，加之高性价比在同类云南省著名品牌熟茶中非常具有亲和力。
其他凤凰茶厂家，当然也有做得好的，比如我喝过的一款云南南涧凤凰沱茶厂的“鑫凤凰”就非常有特点，其独特的“桂圆香”在熟茶类中独树一帜，没有枉穿了那件凤凰外衣！不过创办时间最早，生产历史最悠久、持续性最长，产品系列最全、最丰富，品质最稳定的，当属“土林凤凰”，土林，当之无愧的正牌凤凰！
本文原创作者：刀哥/编辑：精灵/
何为好茶？如同在合适的地点遇上了合适的人，也就是一种机遇、一种缘分、一种福分和一种情分！
茶马古道历史考究
2002年6月17日，由西藏自治区昌都地区、四川省甘孜藏族自治州和云南省迪庆藏族自治州联合主办的茶马古道综合科学考察活动在拉萨胜利结束。笔者有幸参加了这次为期15天的大型考察活动。参加此次考察活动的有来自国内十余所科研机构和大学的人文社会科学及自然科学方面的专家学者，同时国内和香港主要新闻媒体如新华社、中央电视台、凤凰卫视、香港《大公报》、香港《中国旅游》、《中国国家地理》等也随队参与了考察和采访报道。
此次考察活动中，笔者参加茶马古道川藏线的考察，由成都出发，经雅安、康定、道孚、德格、昌都、类乌齐、丁青、那曲至拉萨，行程约2400公里，穿越16个县市。一路所见、所思、所感良多，不仅对茶马古道有了更深、更具体的认识与理解，也是一次毕生难忘的经历。本文拟结合此次考察活动的亲身经历与思考，着重就茶马古道的历史文化价值及当前开发茶马古道对藏、川、滇三地藏区社会经济发展的意义及前景谈一些个人的认识和理解。
一、茶马古道的定义、主要路线与历史概貌
茶马古道是一个有着特定含义的历史概念，它是指唐宋以来至民国时期汉、藏之间以进行茶马交换而形成的一条交通要道。具体说来，茶马古道主要分南、北两条道，即滇藏道和川藏道。滇藏道起自云南西部洱海一带产茶区，经丽江、中甸、德钦、芒康、察雅至昌都，再由昌都通往卫藏地区。川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点，首先进入康定，自康定起，川藏道又分成南、北两条支线：北线是从康定向北，经道孚、炉霍、甘孜、德格、江达、抵达昌都(即今川藏公路的北线)，再由昌都通往卫藏地区;南线则是从康定向南，经雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡至昌都(即今川藏公路的南线)，再由昌都通向卫藏地区。
需要指出的是，以上所言只是茶马古道的主要干线，也是长期以来人们对茶马古道的一种约定成俗的理解与认识。事实上，除以上主干线外，茶马古道还包括了若干支线，如由雅安通向松潘乃至连通甘南的支线;由川藏道北部支线经原邓柯县(今四川德格县境)通向青海玉树、西宁乃至旁通洮州(临潭)的支线;由昌都向北经类乌齐、丁青通往藏北地区的支线，等等。正因为如此，有的学者认为历史上的唐蕃古道(即今青藏线)也应包括在茶马古道范围内。笔者以为，虽然甘、青藏区同样是由茶马古道向藏区输茶的重要目的地，茶马古道与唐蕃古道确有交叉，但唐蕃古道毕竟是另一个特定概念，其内涵与茶马古道是有所区别的。而且甘、青藏区历史上并不处于茶马古道的主干线上，它仅是茶叶输藏的目的地之一。茶马古道与唐蕃古道这两个概念的同时存在，足以说明两者在历史上的功能与作用是不相同的。正如世界上的道路大多是相互贯通和连结的，我们并不能因此而混淆它们的功能与作用。当然，有的学者主张茶马古道应包括唐蕃古道，主观上是想扩大茶马古道的包融性。这一愿望可以理解，但这样做有一个很大的危险，即任何一个概念若将其外延无限扩大，则其内涵亦会随之丧失。因此，在对待茶马古道这一特定历史概念乃至在开发利用茶马古道过程中，采取一种科学的、客观求实的态度是非常重要的。
从有关史籍记载看，茶马古道的历史可追溯到唐朝与吐蕃交往时期，茶叶也正是在这一时期由祖国内地传入吐蕃。藏文史籍《汉藏史集》记载，在赞普赤都松赞(676～704年)在位时吐蕃已出现茶和茶碗，称高贵的大德尊者全都饮用，且对不同种类的茶已有所区分和了解，并且还提到一本记载如何鉴别汉地茶叶好坏的书，名为《甘露之海》。①唐人李肇所著《国史补》也记载，唐德宗时监察御史常鲁出使吐蕃，烹茶帐中，赞普问曰：此为何物?鲁公曰：涤烦疗渴，所谓茶也。赞普曰：我处亦有。遂命出之，以指曰：此寿州者，此舒州者，此顾渚者，此蕲门者，此昌明者，此(本字无法显示：氵+巛+口+巴)湖者。②这条记载恰好可与《汉藏史集》的记载相印证。常鲁入蕃时间是建中二年(781年)，较之赤都松赞执政年代已晚了80～90年。据唐人封演所撰《封氏见闻录》记载，唐时饮茶风气的形成与佛教禅宗的流行密切相关，因禅僧坐禅，务于不寐，又多不夕食，皆许其饮茶，人自怀挟，到处煮饮。从此辗转相仿效，遂成风俗。③而唐时汉地佛教对吐蕃影响最大者正是禅宗，吐蕃时佛教所发生的最大僧净渐顿之争即是汉地禅宗(顿悟派)与印度显宗(渐悟派)之间的纷争。④所以，茶之最初传入吐蕃很可能与禅宗向吐蕃的传播有关，也就是说，是禅僧们到吐蕃传法的同时也将饮茶习俗作为一种坐禅不寐的技巧传到了吐蕃僧众之中。《汉藏史集》记载：对于饮茶最为精通的是汉地的和尚，又记吐蕃高贵的大德尊者全都饮用，⑤这段话能说明这一点。但从高贵的大德尊者全都饮用的记载看，吐蕃时茶还是一种奢侈品，其饮用者主要为佛教高僧和贵族上层。由于吐蕃与唐朝的交往极为频繁广泛，而且这种频繁的交往持续达200余年，因此，当时唐地的茶开始传入吐蕃并在吐蕃上层中逐渐形成饮茶的习惯是完全可能的。
不过，汉、藏之间茶马贸易与茶马古道的大规模开通与兴起应是在宋代，亦即吐蕃王朝崩溃以后的分裂时期。此时饮茶习俗在藏区已逐渐从上层普及到民间，茶开始成为整个高原藏区人民日常生活中不可或缺的饮用品。为此造成了藏区对茶叶需求量的骤增。这也导致了由宋朝中央政府直接介入的汉、藏之间大规模茶马贸易的兴起。两宋时期，为对抗北方辽、金、西夏等游牧政权的侵扰，需要大量战马。北宋熙宁七年(1074年)设立茶马司，并在西北地区设置了众多买马场和卖茶场，每年由官府将川茶大量运往西北地区与吐蕃等部落交换战马，同时也在四川地区用川茶与吐蕃部落交换羁縻马。自此，汉、藏茶马贸易开始兴起。有学者估计，北宋时官府用川茶交换藏区的马匹每年达2万匹以上，南宋达1万匹以上，而两宋时期四川年产茶3000万斤中，每年至少1500万斤以上销往藏区。⑥宋代还禁南茶勿入陕西，以利蜀货，⑦从而保证川茶向藏区的销售。
元代统治者因不乏战马，故不再将川茶运往西北藏区交换战马，而改为就地销售。但元朝仍重视茶叶向藏区的销售，曾一度设立西番茶提举司，由官府统购茶叶，在碉门(今四川天全县)等地互市。因官府加价过高，难以为继。元朝官府不得不放弃经营，改由商人自行购销，按引纳税，听其销往藏区。元代销往藏区的茶开始形成一种新品种，即西番茶(即今藏区所称马茶)，因其味苦涩，适宜制酥油茶而深受藏区民众喜爱。
明代是汉、藏茶马贸易的极盛期。由于明朝的治藏之策是以其地皆肉食，倚中国茶为命，故设茶课司于天全六番，令以市马，而入贡者又优以茶布。诸番恋贡市之利，且欲保世官，不敢为变，因此，茶成为明朝廷牵制、笼络藏区僧俗首领和对其优予贡利的主要物品。茶叶也成为明代藏区僧俗首领朝贡的重要目的之一，他们不仅因朝贡而获得大量茶叶，其返回藏区时更是大量市买私茶等货，以此缘(沿)途多用船车，人力运送，连年累月，络绎道路，⑧足见当时茶叶输藏之盛。明朝，茶叶不仅成为汉、藏之间一个重要经济纽带，同时也是汉、藏之间一条重要的政治和文化纽带，它对于加强明朝中央与西藏地方乃至汉、藏人民之间的依存关系发挥了极其重要的作用。为强化茶叶在汉、藏之间的联系作用，明政府于天顺二年(1485年)规定今后乌斯藏地方该赏食茶，于碉门(今四川天全)茶马司支给。⑨成化三年(1467年)又命进贡番僧自乌斯藏来者皆由四川，不得迳赴洮、岷，著为例。⑩成化六年(1470年)又明令西藏僧俗官员入贡由四川路入。[11]自此，川藏道成为入藏正骚，兼贡道、官道为一体，成为茶叶输藏的主要通道。
清代，茶叶输藏规模及汉、藏茶道的开拓又有长足发展。清雍正十三年(1735年)虽停止茶马贸易，但却十分重视茶叶输藏，清廷放弃了对藏区茶叶供应的限制，使茶叶大量输入藏区，带动了汉藏贸易的全面发展。清代，除川茶外，滇茶也开始大量输藏。顺治十八年(1661年)五世达赖喇嘛请求在云南胜州开展互市，以马易茶，得清廷许可。[12]云南销往藏区的主要是茶、糖。雍正时规定，云南商贩所贩茶叶每百斤为一引，由户部颁发茶引3千，各茶商向丽江府申领引票，经中甸、阿墩子(今德钦)进藏售茶。[13]因当时普洱茶受到藏区欢迎，今中甸、德钦的藏族商队每年有驮马300～500匹到西双版纳运茶，销往西藏昌都、拉萨等地，称边销茶、蛮装茶，每年约3000担。[14]茶叶还是清廷馈赠藏族上层的重要物资，如清廷每年赐达赖茶5000斤，班禅2500斤。由于清代茶叶输藏规模扩大，促进了茶马古道沿线市镇迅速兴起和繁荣。雍正时置打箭炉(今康定)厅，设兵戍守其地，番汉咸集，交相贸易，称为闹市焉。[15]使边茶市场由雅安碉门深入到藏区，从此打箭炉成为南路边茶总汇。乾隆时，松潘也发展成为川西北、甘青乃至蒙古的西路边茶集散地，人渐稠密，商贾辐揍，为西陲一大都会。[16]此外，理塘、巴塘、道孚、炉霍等集镇也都因茶叶集市和转运而迅速兴起和繁荣。特别是察木多(今昌都)因其为川藏茶路与滇藏茶路的交汇处，又是川藏南、北两路入拉萨汇经之地，各地茶商云集，也迅速成为口外一大都会也。[17]从明至清，川藏茶道分别形成了由雅州、碉门越马映山(二郎山)至打箭炉的小路茶道和由荥经、黎州(汉源)越大相岭、飞越岭至打箭炉的大路茶道。再往西，即有由打箭炉经理塘、巴塘、芒康、贡觉、察雅、昌都至拉萨的南路茶道和由打箭炉经乾宁、道孚、炉霍、德格、昌都而至拉萨的北路茶道。但无论是南路，还是北路茶道，其至拉萨的单边行程(借助畜力情况下)一般均需3～5个月。[18]清末由于印茶入藏，使汉、藏经由茶马古道而进行的茶马贸易受到冲击和影响。为抵制印茶，清末在雅安设立边茶公司，改良茶种，整顿茶政，在打箭炉设立分公司，并在理塘、巴塘、昌都设立售茶分号，保证内地茶叶迅速销往各藏区。内地茶叶成为汉藏民族共同反对英帝国主义侵略西藏、倾销印茶的斗争武器。
民国时期，由于军阀战乱和川藏纠纷，虽以国家和政府角色茶叶输藏逐渐淡出，但是汉、藏民间商人之间的茶叶贸易却始终活跃，内地茶叶仍畅行于藏区，在当时特殊的历史条件下仍成为沟通内地与藏区的重要经济联系，并一直延续至民国末。
二、茶马古道的历史文化价值与特点
今天，随着现代交通的兴起，这条自唐宋以来延续达一千多年并在汉、藏之间发挥过重要联系作用的茶马古道虽已丧失了昔日的地位与功能，但它作为中华民族形成过程的一个历史见证，作为今天中华多民族大家庭的一份珍贵的历史文化遗产却依然熠熠生辉，并随着时间的流逝而日益凸显其意义和价值。我想，这恐怕也正是促成今天藏、川、滇三省区联合举行此次大型的茶马古道学术考察活动的一个原因。那么，应当如何看待和认识茶马古道的历史文化内涵及其与其他文明古道相比有什么特点?同时，我们又应当如何在茶马古道与当前藏区社会经济发展之间寻找一个结合点，使其在新的社会历史条件下焕发生机?这是今天我们迫切需要思考和回答的问题。笔者认为，对茶马古道的特点及其历史文化内涵，目前我们至少可以得出以下几点认识：
第一，茶马古道是青藏高原上一条异常古老的文明孔道。
从茶马古道的路线看，我们不难发现，昌都是茶马古道上的一个重要枢纽，它不仅是滇藏道和川藏道两条道路的必经之地，而且也是这两条道路的一个交汇点。事实上，茶马古道并非只是在唐宋时代汉、藏茶马贸易兴起以后才被开通和利用的，早在唐宋以前，这条起自卫藏，经林芝、昌都并以昌都为枢纽而分别通往今川、滇地区的道路就已经存在和繁荣，并成为连接和沟通今川、滇、藏三地古代文化的一个非常重要的通道。它不仅是卫藏与今川滇地区之间古代先民们迁移流动的一条重要通道，同时也是今川、滇、藏三地间古代文明传播和交流的重要孔道。从考古文化遗迹看，远在4～5千年以前，昌都就出现了像卡若遗址这样大型且时间延续极长的古人类聚落遗址。[19]这说明至少在新石器时代晚期，昌都一带以卡若文化为代表的古文化已相当繁荣。昌都之所以能如此早的时代就产生如此发达的古代文化，其原因正在于昌都是位于今川、滇、藏三地之间古代文明交流与传播的一个重要孔道上。从卡若文化中，我们既可见到川西、滇西北地区原始文化的因素与特点，也可见到黄河上游地区马家窑等原始文化的某些影响，同时亦能发现其自身的特点，[20]说明卡若文化具有浓厚的复合文化特点，它并不是一个孤立发展的原始文化，而是与周邻地区诸原始文化之间存在广泛的联系和交流。卡若文化的这一特点，正好说明当时的昌都一带不仅是卫藏与今川、滇西部地区原始文化发生交流联系的一个通道，同时也是各种原始文化因素传播和汇萃的一个重要枢纽地区。
此外，在今川西高原的甘孜、阿坝自治州境内和滇西北横断山区一带，发现了大量的石棺墓葬，俗称石棺葬。这种石棺葬在岷江上游地区、雅砻江流域和金沙江流域地区均有较为密集的分布。川、滇西部地区的石棺葬虽存在某些地方性差异，但其主要特征和文化面貌在总体上趋于一致，其时代则是从商周一直延续到东汉。值得注意的是，石棺葬不但在昌都地区的芒康、贡觉、昌都有发现，[21]而且在林芝都普，山南隆子、错那、乃东乃至喀则地区的仁布、萨迦等地也均有发现。[22]学者们从石棺葬形制和出土器物上明显发现西藏石棺葬同川、滇西部地区石棺葬之间存在密切的关联性，特别是昌都和林芝一带的石棺葬，基本上与川滇西部地区的石棺葬属同一个文化系统。[23]从分布上看，则更能说明问题。川滇西部是石棺葬最流行、最集中和发现数量最多的地区，而目前西藏所发现的石棺葬绝大多数集中分布在由川滇西部高原进入西藏的主要通道的沿线范围。我们知道，从川滇西部高原越过金沙江、澜沧江、怒江等，经昌都-林芝-山南-日喀则，这是古往今来由川滇西部进入卫藏的一个主要通道，也是最便捷、最易行走和最重要的路线。一般说来，古人选择道路主要是沿河道而行。这条路线的绝大部分路段恰恰是河流所形成的天然通道。茶马古道(亦即今滇藏公路和川藏公路沿线)就正好是沿着这一通道行进的。所以，由石棺葬可以证明，以昌都为枢纽的茶马古道路线很早以来就是一条今藏、川、滇三地原始居民进行沟通往来的重要通道。这条通道被开通的历史，从考古发现看，至少可上溯到距今约4～5千年前的新石器时代晚期或更早。
第二，茶马古道是人类历史上海拔最高、通行难度最大的高原文明古道。
青藏高原是世界上海拔最高、面积最大的高原，被称作世界屋脊或地球第三极。所以，说茶马古道是世界上海拔最高的文明古道，是没有问题的。正因为它是世界上海拔最高的道路并且几乎横穿了整个青藏高原，所以其通行难度之大在世界上的各文明古道中当是首屈一指。说茶马古道是世界上通行难度最大的文明古道，主要表现在：其一，茶马古道所穿越的青藏高原东缘横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区，故其崎岖险峻和通行之艰难亦为世所罕见。茶马古道沿途皆高峰耸云、大河排空、崇山峻岭、河流湍急。正如任乃强先生在《康藏史地大纲》中所言：康藏高原，兀立亚洲中部，宛如砥石在地，四围悬绝。除正西之印度河流域，东北之黄河流域倾斜较缓外，其余六方，皆作峻壁陡落之状。尤以与四川盆地及云贵高原相结之部，峻坂之外，复以邃流绝峡窜乱其间，随处皆成断崖促壁，鸟道湍流。各项新式交通工具，在此概难展施。[24]据有人统计，经川藏茶道至拉萨，全长约四千七百华里，所过骚站五十有六，渡主凡五十一次，渡绳桥十五，渡铁桥十，越山七十八处，越海拔九千尺以上之高山十一，越五千尺以上之高山二十又七，全程非三、四个月的时间不能到达。[25]清人对茶马古道之险峻崎岖有生动的描述，焦应的《藏程纪略》记：坚冰滑雪，万仞崇岗，如银光一片。俯首下视，神昏心悸，毛骨惊然，令人欲死是诚有生未历之境，未尝之苦也。[26]张其勤的《炉藏道里最新考》记，由打箭炉去拉萨，凡阅五月，行路之艰苦，实为生平所未经。[27]杜昌丁等的《藏行纪程》记滇藏茶路说，十二阑干为中甸要道，路止尺许，连折十二层而上，两骑相遇，则于山腰脊先避，俟过方行。高插天，俯视山，深沟万丈绝险为生平未历。[28]茶道通行之艰难，可见一斑。其二，茶马古道沿线高寒地冻，氧气稀薄，气候变幻莫测。清人所记沿途有瘴气、令人欲死之现象，实乃严重缺氧所致之高山反应，古人因不明究竟而误为瘴气。茶马古道沿途气候更是所谓一日有四季，一日之中可同时经历大雪、冰雹、烈日和大风等，气温变化幅度极大。一年中气候变化则更为剧烈，民谚曰：正二三，雪封山;四五六，淋得哭;七八九，稍好走;十冬腊，学狗爬。其行路之艰难可想而知。千百年来，茶叶正是在这样人背畜驮历尽千辛万苦而运往藏区各地。藏区民众中有一种说法，称茶叶翻过的山越多就越珍贵，此说生动地反映藏区得茶之不易。《明史食货志》载：自碉门、黎、雅抵朵甘、乌斯藏，行茶之地五千余里。如此漫长艰险的高原之路，使茶马古道堪称世界上通行难度最大的道路。
第三，茶马古道是汉、藏民族关系和民族团结的象征和纽带。
中国是一个多民族国家，因此，中国的历史很大程度上也是多民族逐渐聚合在一起的历史。茶马古道所见证的，正是汉、藏乃至西南其他民族怎样逐渐聚合的历史过程。我们知道，汉族文明的特点是农业和儒教，藏族文明的特点则是高原地域和藏传佛教，两者都有深厚的底蕴，但也有一些差异。那么，是什么因素使两者在历史发展进程中紧密地联系在了一起?藏族是一个在中国历史舞台上发挥过重要作用的民族，藏族之所以成为中国多民族大家庭中的一员，虽然由多种原因所促成，但可以肯定，这条连接汉、藏之间的茶马古道在其中发挥了非常重要的作用。也就是说，汉、藏之间在经济上的互补性和相互依存，是使其共同成为今天中华民族大家庭成员的一个重要原因。所以，茶马古道的意义显然并不仅止于历史上的茶、马交换，事实上它既是历史上汉、藏两大文明发生交流融合的一个重要渠道，也是促成汉、藏两个民族进行沟通联系并在情感、心理上彼此亲近和靠拢的主要纽带。恰如藏族英雄史诗《格萨尔》中所言：汉地的货物运到博(藏区)，是我们这里不产这些东西吗?不是的，不过是要把藏汉两地人民的心连在一起罢了。[29]这是藏族民众对茶马古道和茶马贸易之本质的最透彻、最直白的理解。所以，无论从历史与现实看，茶马古道都是汉、藏民族关系和民族团结的象征与纽带。
第四，茶马古道是迄今我国西部文化原生形态保留最好、最多姿多彩的一条民族文化走廊。
茶马古道所穿越的川滇西部及藏东地区是我国典型的横断山脉地区，也是南亚板块与东亚板块挤压所形成的极典型的地球皱褶地区。岷江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江六条大江分别自北向南、自西向东地从这里穿过，形成了世界上最独特的高山峡谷地貌。由于高山深谷的阻隔和对外交往的不便，使该地区的民族文化呈现了两个突出特点：第一，文化的多元性特点异常突出。沿着茶马古道旅行，任何人都可深刻地感受到一个现象，即随着汽车的前行，沿途的民居样式、衣着服饰、民情风俗、所说语言乃至房前屋后宗教信仰标志始终像走马灯一样变化着，让你应接不暇。对这种现象，当地谚语有一个形象的概括，叫五里不同音，十里不同俗。这种多元文化特点，使茶马古道成为一条极富魅力且多姿多彩的民族文化走廊。第二，积淀和保留着丰富的原生形态的民族文化。茶马古道所途经的河谷地区大多是古代民族迁移流动的通道，许多古代先民在这里留下了他们的踪迹，许多原生形态的古代文化因素至今仍积淀和保留在当地的文化、语言、宗教和习俗中，同时也有许多历史之谜和解开这些历史之谜的线索蕴藏其中。千百年来，不仅是汉、藏之间，藏族与西南其他少数民族乃至藏族内部各族群之间的文化交流与传播均在这里默默地、不间断地进行着，这里既有民族文化的冲突与碰撞，也有各民族文化之间积极的互动、融合与同化。事实上，正是这条东西横跨数千里，穿越青藏高原众多不同民族(或不同族群面貌)、不同语言和不同文化地区的茶马古道，犹如一条彩带将他们有机地串连起来，使他们既保持自己的特点，又彼此沟通和联系并协同发展。所以，茶马古道既是民族多元文化荟萃的走廊，又是各种民族文化进行交流、互动并各自保留其固有特点的一个极具魅力的地区。诚如费孝通先生所言，该地区沉积着许多现在还活着的历史遗留，应当是历史与语言科学的一个宝贝园地。[30]
三、开发茶马古道的意义
由以上四点所体现的茶马古道的历史文化价值及特点，我们不难看到，茶马古道是一个极具文化底蕴和开发价值的珍贵文化遗产。它的历史地位与文化价值不但不逊于世界上任何一条文明古道，而且也完全可与北方的丝绸之路相媲美。显然，茶马古道自身所包含的丰富的历史文化价值，不但为其开发提供了基础，同时也提供了广阔前景。
笔者认为，当前对茶马古道的开发至少有以下三个意义：
一、茶马古道可成为发展藏区旅游的一个黄金品牌和黄金路线。
当前藏区人民要求发展的愿望非常迫切。这种迫切的发展愿望，正是促成此次藏、川、镇三个藏区联合举行茶马古道学术考察活动的主要动因。且从藏区的实际来看，旅游业可能是藏区最具前景，最能使人、自然、社会协调发展的产业。发展旅游对于藏区社会至少有两个最直接的好处：一可促进开放，开放可促成观念的转变与更新;二可促进基础设施(如交通、通讯、电力等)建设和对人文及自然生态环境的保护这两点乃是任何一个社会发展所必需之前提。但在藏区发展旅游面临一个很大问题，即藏区的范围太大，地域辽阔，藏区各地的人文与自然景观又存在较大差异，如果各地都仅仅强调自己的特点和优势，就势必造成分散和分化局面，难以发挥藏区在旅游上的整体优势，也很难使藏区的旅游资源对外形成强大影响和辐射。因此，我认为，从茶马古道这一有丰富内涵的历史文化遗产的思路上切入，让茶马古道成为藏、川、滇藏区实现旅游发展的一个整体战略思路和共同品牌，对于有效发挥藏区各地的优势和特点，构建藏区旅游资源的整体优势并对外形成强大的影响和辐射力将具有非常重要的意义。打一个形象的比喻，如果说，藏区各地各具特点的人文与自然等旅游资源是一颗颗璀璨的珍珠，那么，茶马古道就是一根线，它可以把所有的珍珠串连起来，将一颗颗单一、分散的珍珠变成一串美丽的项链，从而构建起藏区旅游资源的整体优势与品牌并对外形成强大的影响力。茶马古道独具特点的旅游资源已显示出其旅游开发前景无限广阔。事实上，今天已经成为旅游热点并仍在急剧升温的云南香格里拉和四川康定两地，都只是茶马古道分别在云南藏区和四川藏区的两个起点而已，它们率先成为旅游热地绝非因为其旅游景观在茶马古道上最突出，主要原因是因其靠近内地并得交通之便利。所以，就茶马古道的旅游开发前景来说，今天的云南香格里拉与四川康定不过是浮出水面的冰山之一角。
二、茶马古道开发对弘扬藏族文化、提升昌都和川滇藏区知名度将起到积极推动作用。
茶马古道不仅是一个旅游品牌，更是一个文化品牌。茶马古道上的斑斑印痕不仅记录了千百年来藏族人民不畏艰难险阻，孜孜不息地与恶劣的自然环境相抗争的民族精神，也记录着藏族人民的开放意识，记录着汉、藏人民源远流长的情谊与历史关系。所以，茶马古道本身即是藏族历史的一个重要组成部分，它是藏民族昨天的一段可歌可泣的历史足迹，也是中华民族宝库中一份珍贵而厚重的历史文化遗产。从这个意义上说，开发和宣传茶马古道这个品牌，既是宣传藏民族的历史，展示藏民族的多姿多彩的文化和民族精神，也是展示藏族与中国多民族大家庭的紧密关系与逐渐聚合的历史过程。此外，茶马古道沿线本身即是一条展现藏族文化的走廊，是藏族文化之多样性及与其他民族文化交流、互动的一个极为典型的地区。所以，茶马古道的开发对于展示藏族文化的丰富内涵和特点，宣传和弘扬藏族文化必将起到积极的推动作用。
长期以来，拉萨以享誉世界的布达拉宫、大昭寺等景观而驰名中外;日喀则以历代班禅主寺扎什伦布寺而吸引八方游客。甘、青则因是入藏的主要交通干道并拥有塔尔寺、青海湖和拉卜楞寺等著名景点而为外界所知。相比之下，西藏昌都和川滇藏区则因地处横断山脉的高山峡谷地区，交通相对不便，其知名度在藏区中一直偏低，其经济发展程度在藏区中也相对滞后。不少对藏族情况较陌生的一般民众甚至只知藏族居住于西藏，而不知四川、云南也有藏区。与川、滇藏区相接的昌都地区则因地处西藏之最东部、又远离中心城市而知名度较低，其经济发展条件也相对不利。在当今时代，任何一个地区发展之前提很大程度上取决于其开放之程度。而开放的程度又显然与该地区的知名度即是否对外界具有吸引力息息相关。由于茶马古道所穿行的核心地区正是处于横断山脉地带景色壮丽的昌都和川滇藏区，所以，茶马古道的开发对于提升昌都和川滇藏区的知名度，加快这一相对滞后地区的社会经济发展将起到积极的推动作用。
三、茶马古道的宣传及开发利用有利于增进汉、藏民族团结和维护藏区稳定。
茶马古道是汉、藏民族关系和民族团结的象征和纽带。千百年来，茶马古道犹如一条强有力的经济文化纽带，将藏民族同祖国大家庭紧紧地拴在了一起。所以，宣传和开发利用茶马古道，在今天对于密切汉、藏关系，增进汉、藏民族之间的和谐与团结有非常重要的意义。虽然，随着航空、火车、公路等现代交通手段的开辟，茶马古道的作用已不如从前，昔日人背畜驮、连年累月，络绎道路的繁忙景象也一去不复了。但是，今天历史又重新给我们提供了一个机遇：这就是我们可以通过开发茶马古道来发展旅游，通过旅游来沟通藏区与内地、藏区与世界来促进藏区的开放与发展，也促进汉、藏民族之间的进一步联系与沟通，从而让茶马古道在新的历史条件下重新焕发其加强汉、藏联系与汉、藏团结的纽带作用。因此，开发茶马古道其意义远不止于旅游一项，它对藏区社会发展各个方面所产生的积极作用将会更为广泛和持久。
鉴于茶马古道开发在当前对促进藏区发展具有的重要意义，笔者以为，茶马古道应该是一个大思路、大手笔，需要有一个高起点的定位。也就是说，要把茶马古道开发提高到加快藏区发展的总体战略高度来考虑和认识，而不能单单将它定位在旅游开发的层面(虽然不能否认旅游层面的操作将是茶马古道开发的一项重要内容)。事实上，茶马古道作为一个具有世界意义的独特的文化品牌，作为中华民族一份珍贵的历史文化遗产，作为中国多民族国家形成过程的一个历史见证，它的涵盖及其对藏区发展所具有的现实和潜在意义与作用要远远超过了旅游开发层面。因此，从更高的目标着眼，如果我们能通过对茶马古道的开发与利用，让茶马古道成为一条与丝绸之路齐名的享誉世界的文明古道之品牌，其对于藏区的发展和弘扬藏族优秀文化将会起到不可估量的巨大推动作用。
同时我们有理由相信，对茶马古道的进一步开发与利用，不仅将使之成为我国西部一条绚丽多姿且极富魅力的民族文化走廊，更重要的是，也会给至今尚不富裕且亟待发展的茶马古道沿途的各族人民带来新的生机与活力。
注释：
①达仓宗巴班觉桑布：《汉藏史集》，陈庆英译，西藏人民出版社1986年版，第104～106页。
②李肇：《国史补》下卷。
③封演：《封氏见闻录》卷二。
④参见[法]戴密微：《吐蕃僧诤记》，耿升译，西藏人民出版社2001年版。
⑤见注①，第143～145页。
⑥贾大泉：《川茶输藏的历史作用》，载四川省社会科学院历史研究所编《四川藏学论文集》，中国藏学出版社1993年版，第4页。
⑦《宋史黄廉传》。
⑧⑨《明英宗实录》卷177、291。
⑩《续文献通考》卷29。
[11]《明宪宗实录》卷78。
[12]《清圣祖实录》卷四。
[13]参见成崇德、张世明：《清代西藏开发研究》，北京燕山出版社1996年版，第75页。
[14]参见杨毓才：《云南各民族经济发展史》，云南人民出版社1989年版，第300页。
[15]王世睿：《进藏纪程》;见吴丰培辑《川藏游踪汇编》，四川民族出版社1985年版，第62页。
[16]民国《松潘县志》。
[17]林隽：《西藏归程记》;见吴丰培辑《川藏游踪汇编》，四川民族出版社1985年版，第106页。
[18]贾大泉：《川茶输藏的历史作用》，载四川省社会科学院历史研究所编《四川藏学论文集》，中国藏学出版社1993年版，第29页。
[19][20]西藏自治区文物管理委员会、四川大学历史系所编《昌都卡若》，文物出版社1985年版，第151、153页。
[21]西藏文管会文物普查队：《西藏贡觉县香贝石棺墓葬清理简报》，载《考古与文物》1989年第6期;西藏文管会普查队：《西藏贡觉县发现的石板墓》，载《文博》1992年第6期;西藏文管会文物普查队：《西藏小恩达新石器时代遗址试掘简报》，载《考古与文物》1990年第1期。
[22]扎丹：《林芝都普古遗址首次发掘石棺葬》，载《西藏研究》1990年第4期;西藏自治区文物管理委员会编《错那、隆子、加查、曲松县文物志》，西藏人民出版社1993年版;西藏自治区文物管理委员会编《乃东县文物志》，铅印本;西藏文管会文物普查队：《西藏仁布县让君村古墓群试掘简报》，载《南方民族考古》第4辑，四川科学技术出版社1992年版;《萨迦、谢通门县文物志》，西藏人民出版社1993年版。
[23]罗开玉：《川滇西部及藏东石棺墓研究》，载《考古学报》1992年第4期。
[24]任乃强：《康藏史地大纲》，西藏古籍出版社2000年版，第25页。
[25]《康藏交通与抗战建国》，载《边政公论》卷五。
[26][27][28]吴丰培辑《川藏游踪汇编》，四川民族出版社1985年版，第13、387、41页。
[29]此处转引自中国科学院地理科学与资源研究所：《西藏昌都茶马古道旅游开发可行性研究报告》，2001年铅印本，第133页。
[30]费孝通：《关于我国的民族识别问题》，载《中国社会科学》1980年第1期。
[作者简介]石硕，教授，现任四川大学中国藏学研究所副所长。
滇西茶马古道上的水墨画卷（上）
有人说，她是马帮驮出的第一要塞。有人说，她是滇西茶马古道上的小上海。这里，曾被徐霞客写进游记。这里，马锅头的赶马调子已传唱千年。这就是鲁史古镇
从凤庆县城出发，北行84公里，就可以到达凤庆县鲁史古镇。
远山如黛，沧江东流。远观古镇白墙黑瓦，近睹人流怡然自得;俯视街巷悠悠，仰望飞檐翘首鲁史古镇，犹如一幅淡淡的水墨画，在滇西茶马古道静静地舒展。
鲁史，原称阿鲁司，境内古镇东西长800米，南北宽538米，总面积43万平方米，因其所处地理位置特殊的缘故，曾一度成为滇西茶马古道的咽喉重镇，被誉为茶马古道第一镇。
鲁史古驿道形成于1302年，是内地通往边境的通道，北入昆明，南经凤庆、镇康出缅甸，进入东南亚国家。唐宋时是南方丝绸之路的一条马帮运输线，清朝民国时为茶马古道。茶马古道主要分南、北两条线，一条是从云南西双版纳思茅临沧保山大理丽江迪庆到四川及西藏再进入尼泊尔、锡金、不丹、印度、阿富汗等国;再一条是四川雅安康定昌都左贡同云南之道相汇。
这两条线是茶马古道的主要干线，其实，茶马古道还包括了若干支线。当时，从凤庆到昆明一共有18个马站，在凤庆有顺宁站、大寺站，鲁史的金马站、鲁史街站和犀牛站。每个马站间大约30华里，正好是马帮一天的行程。在凤庆境内的这段茶马古道上，最为繁荣的是鲁史镇和凤庆城。
鲁史古镇居于澜沧江和黑惠江之间，东南北三面环山，因地理位置险要，南来北往的行人在此定居，随后就形成小镇和古驿道上的一处重要驿站。
随着世界第一高的双曲拱坝小湾电站的蓄水发电，青龙桥已经拆除，到达鲁史古镇已经无法再走青龙桥骡马萎坡金马鲁史这条线了。如今，从凤庆城出发，经大寺，跨亚洲第一高的新漭街渡大桥，过永新，便可以到达鲁史镇。一路上，小湾电站库区的百里长湖烟波浩渺，遍路都是深深浅浅的绿：墨绿的是老茶树，嫩绿的是田地禾苗，翡绿的是竹子前往鲁史的一路上都是如诗如画的风景。
不过最神奇的还是山中时不时腾起的白雾，一阵阵或高或低地轻笼在山顶山腰山谷处，随着山风如影随形地在山上飘来移去，清晰时可以看见雾气翻腾，浑浊时连眉毛都缠绕雾气，似有无数精灵在其中轻盈曼舞。而车子就在其间穿来插去，时而眼前白茫茫一片，时而眼前豁然开朗看到雾气缠绵在脚边。最好看的还是从无雾的山顶看下面有雾的山谷，只见不断蒸腾而起的白雾冒起、蔓延，犹如恬淡的山水画。据说，闻名世界的普洱茶就生长在这样山清水秀的山谷。
有人说，鲁史古镇的人们是最人文的，他们还停留在古时纯真务实的年代里。无论是街边沧桑的老房子、回荡着古刹钟声的魁星楼、黛瓦砖墙的古戏楼，所到之处，历史无不在这里积淀、升华、延续，千年不变。
600多年的岁月说走就走了，南来北往的马帮把丝绸、百货、布匹、盐巴以及中原文化撒播到鲁史，把鲁史的茶叶、药材以及民风民俗遥遥传播，多少商人与马帮结伴而行，多少文人墨客感受过古道之艰难，他们或在此驻足观光，或开设商号，无数有名的、无名的店铺构成了鲁史最基础的元素。日复一日，年复一年，这些店铺和匆匆过客在鲁史的各个角落静静地讲述着关于马帮神奇的故事，那时鲁史成为小上海应该是无可厚非的事实。
关于鲁史古镇，《徐霞客游记》有这样的记载：蹑冈头，有百家倚冈而居，是为阿禄司是夜为中秋，余先从顺宁买胡饼一圆，怀之为看月具，而月为云掩，竟卧。文中的阿禄司，是当时的土著民族流传口语，也就是现在的鲁史镇。1693年农历8月初六，大旅行家徐霞客从保山市昌宁县进入凤庆县境，于8月十四日从凤庆城出发，与前往下关的马帮一道走上了茶马古道。8月十五日，徐霞客与马帮一起乘竹筏渡过澜沧江，翻越骡马萎坡，到达鲁史。当夜，徐霞客站在长长的楼梯街口，记下了鲁史浓墨重彩的一笔。而徐霞客从鲁史到巍山途中见到蜢璞灵岩时，更有这样的记载：忽涧北一崖中悬，南向特立，如独秀之状，有僧隐庵结飞阁三重倚之。阁乃新构者，下层之后，有片峰中耸，与后崖夹立，中分一线，而中层即覆之;峰尖透出吐烟云，实为胜地。由此看来，鲁史与徐霞客的渊源还颇深。
鲁史虽小，却历来不缺少传奇。1927年，著名作家艾芜南行，就是与马帮结伴，经过云南驿、鲁史、保山等地到达缅甸。抗日战争期间，鲁史至凤庆城驿道成为抗战军需物资的重要供给线。
古往今来，鲁史的名人与鲁史一样璀璨夺目，龚彝年轻时曾在蜢璞灵岩的小楼上刻苦攻读，永历三年四月，官至户部尚书。被朱德题为护国之神、孙中山题为砥柱南天的赵又新将军，乡土水利专家陈大宣，清末文生毛健，他们都是在鲁史文化的熏陶下，成为显赫一时的风云人物。
当然，最能承载岁月分量的是古镇的建筑。老街有多老，没有人知晓，从长辈口中相传的点滴信息，也无法拼合成一个完整的故事。古镇内的民宅建筑主要是效仿北方的四合院和江浙风格的三合院为主，3米多宽的青石古道，由东向西把古镇一分为二。鲁史古镇分为三街、七巷、一广场，三街为上平街、下平街、楼梯街，暗喻天、地、人和。七巷为曾家巷、黄家巷、十字巷、骆家巷、魁阁巷、董家巷、杨家巷，暗喻七星朝斗。一广场又称四方街，南北长52米，东西宽20米，可以容纳3000人左右，历史上逢年过节，讨亲婚嫁，都会请戏班在四方街古戏楼搭台唱戏，非常热闹。
滇西茶马古道上的水墨画卷
有人说，她是马帮驮出的第一要塞。有人说，她是滇西茶马古道上的“小上海”。这里，曾被徐霞客写进游记。这里，马锅头的赶马调子已传唱千年。这就是鲁史古镇——
从凤庆县城出发，北行８４公里，就可以到达凤庆县鲁史古镇。
远山如黛，沧江东流。远观古镇白墙黑瓦，近睹人流怡然自得；俯视街巷悠悠，仰望飞檐翘首……鲁史古镇，犹如一幅淡淡的水墨画，在滇西茶马古道静静地舒展。
鲁史，原称阿鲁司，境内古镇东西长８００米，南北宽５３８米，总面积４３万平方米，因其所处地理位置特殊的缘故，曾一度成为滇西茶马古道的咽喉重镇，被誉为“茶马古道第一镇”。
鲁史古驿道形成于１３０２年，是内地通往边境的通道，北入昆明，南经凤庆、镇康出缅甸，进入东南亚国家。唐宋时是南方丝绸之路的一条马帮运输线，清朝民国时为茶马古道。茶马古道主要分南、北两条线，一条是从云南西双版纳—思茅—临沧—保山—大理—丽江—迪庆到四川及西藏再进入尼泊尔、锡金、不丹、印度、阿富汗等国；再一条是四川雅安—康定—昌都左贡同云南之道相汇。
这两条线是茶马古道的主要干线，其实，茶马古道还包括了若干支线。当时，从凤庆到昆明一共有１８个马站，在凤庆有顺宁站、大寺站，鲁史的金马站、鲁史街站和犀牛站。每个马站间大约３０华里，正好是马帮一天的行程。在凤庆境内的这段茶马古道上，最为繁荣的是鲁史镇和凤庆城。
鲁史古镇居于澜沧江和黑惠江之间，东南北三面环山，因地理位置险要，南来北往的行人在此定居，随后就形成小镇和古驿道上的一处重要驿站。
随着世界第一高的双曲拱坝小湾电站的蓄水发电，青龙桥已经拆除，到达鲁史古镇已经无法再走青龙桥—骡马萎坡—金马—鲁史这条线了。如今，从凤庆城出发，经大寺，跨亚洲第一高的新漭街渡大桥，过永新，便可以到达鲁史镇。一路上，小湾电站库区的百里长湖烟波浩渺，遍路都是深深浅浅的绿：墨绿的是老茶树，嫩绿的是田地禾苗，翡绿的是竹子……前往鲁史的一路上都是如诗如画的风景。
不过最神奇的还是山中时不时腾起的白雾，一阵阵或高或低地轻笼在山顶山腰山谷处，随着山风如影随形地在山上飘来移去，清晰时可以看见雾气翻腾，浑浊时连眉毛都缠绕雾气，似有无数精灵在其中轻盈曼舞。而车子就在其间穿来插去，时而眼前白茫茫一片，时而眼前豁然开朗看到雾气缠绵在脚边。最好看的还是从无雾的山顶看下面有雾的山谷，只见不断蒸腾而起的白雾冒起、蔓延，犹如恬淡的山水画。据说，闻名世界的普洱茶就生长在这样山清水秀的山谷。
有人说，鲁史古镇的人们是最人文的，他们还停留在古时纯真务实的年代里。无论是街边沧桑的老房子、回荡着古刹钟声的魁星楼、黛瓦砖墙的古戏楼，所到之处，历史无不在这里积淀、升华、延续，千年不变。
６００多年的岁月说走就走了，南来北往的马帮把丝绸、百货、布匹、盐巴以及中原文化撒播到鲁史，把鲁史的茶叶、药材以及民风民俗遥遥传播，多少商人与马帮结伴而行，多少文人墨客感受过古道之艰难，他们或在此驻足观光，或开设商号，无数有名的、无名的店铺构成了鲁史最基础的元素。日复一日，年复一年，这些店铺和匆匆过客在鲁史的各个角落静静地讲述着关于马帮神奇的故事，那时鲁史成为“小上海”应该是无可厚非的事实。
关于鲁史古镇，《徐霞客游记》有这样的记载：“蹑冈头，有百家倚冈而居，是为阿禄司……是夜为中秋，余先从顺宁买胡饼一圆，怀之为看月具，而月为云掩，竟卧。”文中的阿禄司，是当时的土著民族流传口语，也就是现在的鲁史镇。１６９３年农历８月初六，大旅行家徐霞客从保山市昌宁县进入凤庆县境，于８月十四日从凤庆城出发，与前往下关的马帮一道走上了茶马古道。８月十五日，徐霞客与马帮一起乘竹筏渡过澜沧江，翻越骡马萎坡，到达鲁史。当夜，徐霞客站在长长的楼梯街口，记下了鲁史浓墨重彩的一笔。而徐霞客从鲁史到巍山途中见到“蜢璞灵岩”时，更有这样的记载：“忽涧北一崖中悬，南向特立，如独秀之状，有僧隐庵结飞阁三重倚之。阁乃新构者，下层之后，有片峰中耸，与后崖夹立，中分一线，而中层即覆之；峰尖透出吐烟云，实为胜地。”由此看来，鲁史与徐霞客的渊源还颇深。
鲁史虽小，却历来不缺少传奇。１９２７年，著名作家艾芜南行，就是与马帮结伴，经过云南驿、鲁史、保山等地到达缅甸。抗日战争期间，鲁史至凤庆城驿道成为抗战军需物资的重要供给线。
古往今来，鲁史的名人与鲁史一样璀璨夺目，龚彝年轻时曾在“蜢璞灵岩”的小楼上刻苦攻读，永历三年四月，官至户部尚书。被朱德题为“护国之神”、孙中山题为“砥柱南天”的赵又新将军，乡土水利专家陈大宣，清末文生毛健，他们都是在鲁史文化的熏陶下，成为显赫一时的风云人物。
当然，最能承载岁月分量的是古镇的建筑。老街有多老，没有人知晓，从长辈口中相传的点滴信息，也无法拼合成一个完整的故事。古镇内的民宅建筑主要是效仿北方的四合院和江浙风格的三合院为主，３米多宽的青石古道，由东向西把古镇一分为二。鲁史古镇分为“三街、七巷、一广场”，三街为“上平街、下平街、楼梯街”，暗喻天、地、人和。七巷为曾家巷、黄家巷、十字巷、骆家巷、魁阁巷、董家巷、杨家巷，暗喻七星朝斗。一广场又称“四方街”，南北长５２米，东西宽２０米，可以容纳３０００人左右，历史上逢年过节，讨亲婚嫁，都会请戏班在四方街古戏楼搭台唱戏，非常热闹。
走进鲁史镇，站在鲁史完小教学楼楼顶，鲁史古镇全貌一目了然，黛色的瓦、飞翘的圆角，像是许多圆头鲤鱼聚在一起。
沿着长长的楼梯街走下去，便可以到达古镇的中心四方街。青石铺就的楼梯街又长又陡，南北走向，长２６６米，宽４米，是滇西茶马古道的过境段，也是古镇最有特色的街道。在微雨时节，铺路的青石滑溜溜的，一半是因为湿，一半是因为它的光滑。每块青石都被磨得棱角全无，透亮得甚至可以映出人影，上面还时不时有小小如碗般的凹处，储满了雨水，倒映着天光檐影。这些凹处，就是千百年来马帮经过时留下的蹄印。即使到现在，鲁史也随处可见卖马掌、马鞍等骡马用具的铺子，人们依旧用骡马驮着货物悠悠地走在路上，一如他们的祖辈一般。
“没有人不会被这里独特秀丽的古建筑和旖旎的自然风光而陶醉，甚至流连忘返。”到过鲁史的人都这么说。
白墙，格窗，拱门，飞檐。一条条老街，一节节青石，一道道深深浅浅的马蹄印，每一个走进鲁史的人，都会被鲁史所折服，多少年已悄然走过，而今，她们依然在诉说着当年栩栩如生的岁月。
黄昏，在小巷里徜徉，肯定会觉得时间已经凝固，只有风尘让这里染就了一身的淡墨。千年前就安然在这里的古镇，除了那曾经川动的人流、带着赤橙黄绿青蓝紫外，老街似乎永远是一种底色，那是国画大师的杰作呵，淡墨和浓青，让古镇鲁史如此的古朴、凝重和厚重。
看那两旁树立的木质结构层楼，风蚀了她的青春，彰显出无尽的岁月沧桑，墨色里透露出古镇的浓浓底蕴。拐过一街口，推开一扇虚掩的门——哦，庭院深深，一进、两进、三进，从街中心穿过，可一直至街后的阁楼。这些老宅，堂屋宽敞，天井、天窗洞开，木楼梯、木地板、木套床，古色古香。不管你留意不留意，你都可见石雕、木雕和砖雕在这里抢着你的眼球。
在老街深处的一角，有一处门前依然是窄窄的小巷口，只见拱形的门脸旁刻写着“骆英才大院”字样。大院属典型的走马转阁四合院，建筑面积６９２平方米，木质的门窗雕梁画凤，工艺十分精美。院子的主人是川人骆英才，他跟随父亲从老远的地方来到了鲁史，只住了一夜，便被鲁史适宜种茶的环境所吸引。从此，骆英才成了鲁史第一个人工种茶的茶人，先后开挖种植发展茶园４００多亩，并在离街子约３公里的地方开办了第一个集种植、加工、销售为一体的“俊得昌”号茶叶庄园，长期从事茶叶的精制和贸易。当时，由骆英才带领茶农研制的“明前春尖”和“雨露谷花”两个茶叶品种曾成为民国时期云南茶叶的极品，随着南来北往的马帮传遍云南甚至邻国。
“半为山村半为市，可作农舍可作商。”小镇就这样年复一年地迎来送往着一队队马帮，茶马古道的繁忙亦月复一月维系着小镇勃勃的生机。如今，夜宿小镇，大清早你就会被相闻的鸡犬声催起。老街热闹起来，“吱呀”的开门声此起彼伏。生意人缓缓卸下那一块块高高的门板，伸个懒腰、打个呵欠后，在不远处油炸点心的青烟和香味中，琳琅满目的小商品摆放出来了。布匹、酱菜、铁锹、水瓢……早市的生意自然兴隆，老板笑呵呵忙活着，这是小镇一天的序曲。偶尔也能看见挂着铃铛的马匹，驮着柴禾煤炭从街中心穿过，重蹈着古巷石板路上岁月留下的马蹄印记。
其实，鲁史四合院的建筑是很讲究风水的，从择地、定位到确定每幢建筑的具体尺度，都要按风水理论来进行。四合院的装修、雕饰、彩绘也处处体现着民俗民风和传统文化，表现一定历史条件下人们对幸福、美好、富裕、吉祥的追求。以蝙蝠、寿字组成的图案，寓意“福寿双全”，以花瓶内安插月季花的图案寓意“四季平安”。而嵌于门管、门头上的吉辞祥语，附在檐柱上的抱柱楹联，以及悬挂在室内的书画佳作，更是集先贤哲句、辑古今佳作，有的颂山川俊秀，有的铭处世之学，有的抒情咏志、风雅备至，处处充满浓郁的文化气息。
“村井春啼鸟，人烟午唱鸡。”、“含笑看人生，平心尝世味”，这是鲁史人家常贴的对联，走过千年的鲁史一直是这样，定居在这里的鲁史人也是这样，无论你何时走进她，她都在为你敞开自己水墨般的画卷。
最能挽得住游人脚步的还有鲁史的独特美食，鲁史古镇是中原文化向边远地域渗透的必经之地，丰富的特色小吃数不胜数，既有川味的麻辣，也有广味的香甜，更有腊火腿、豆腐肠、猪泡肝等美味佳肴。
酸浆水点的豆腐是鲁史一绝。将白豆腐切成一公分见方的团，在阳光下爆晒，制成的酱豆腐是远近闻名的食品。清香源自没有污染的本地自产的黄豆与香料，盛在瓦罐里，连罐一起称卖，每市斤可卖到２０多元钱，是当地猪肉的三、四倍价。当然，鲁史的酱豆腐不仅吃起来香，放的时间也长，时间越长香味越醇，一坛陈年的酱豆腐甚至可以换一台电视机。
豆腐汤是家常汤菜，家家户户都会做豆腐，营养丰富的豆制品随着变戏法一样的厨艺走上餐桌，一些地道的本土厨师，仅用一个豆腐就可以做一桌丰富的菜肴。据《凤庆县志》记载，鲁史制作豆腐已有６００多年的历史，真可谓是历史悠久了，千百年来“戎菽来南山，清漪浣浮埃。转身一旋磨，流膏即入盆。大釜气浮浮，小眼汤洄洄。霍霍磨昆吾，白玉大片裁。烹煎适我口，不畏老齿摧。”便是制作鲁史豆腐的真实写照。
逢年过节，鲁史人都要做豆腐，做好的豆腐是赠送远亲招待客人的上好礼品。闲时，不管男女老少，都喜欢带上家人、邀上亲朋到豆腐摊上小坐。咬一口豆腐，品一口春尖茶，其中滋味，不可言传。山里来的彝家汉子，卖掉手里的山货，相邀到豆腐摊上，一碟豆腐，一杯老白干，就能让他们活得比神仙还快乐。
鲁史豆腐声名远播，它的胜处在于取材于境内特有的酸浆水作凝固剂，酸水含有丰富的物质，豆子选当年本地产品。而我认为，真正的好料是那做菜人信仰的心灵。画家用画笔呈情于人，文人用文字陈情于人，这做豆腐的师傅对顾客是以山水般的心契与领会，使顾客吃到的明明是豆腐做成的菜肴，实际上却吃到的是一份心情，每一道菜都有一种新鲜的感动。
在鲁史，不管是在嘈杂的集贸市场，还是在街头巷尾，你随处可以看到手拿蒲扇、用木炭火精心烤制豆腐的街边小吃。
俗话说“心急吃不了热豆腐”，鲁史人烤豆腐特别讲究，用来烤食的豆腐，要用新鲜豆腐发酵二至三天，再用木炭文火慢慢翻烤。这样烤出来的豆腐皮黄而不焦，豆腐膨胀如馒头，掰开来看，熟透的豆腐气孔如麻，清香四溢。再配上精心调制的佐料，保准让你胃口大开，真可谓是“眉柳叶，面和气，手摇火扇做经纪，婷婷炕前立。酒一提，酱一碟，馥郁馨香沁心脾，回味涎欲滴。”
在鲁史品美食，从冷盆到热炒，从汤菜到煲羹，其“内容”无一不与豆腐相关。“豆腐干丝”切得细，拌得匀，黄白的干丝上配以碧绿生青的香菜，秀色可餐；“细料豆腐”菜色金黄，鸡脯余香，味道鲜美；“芙蓉豆腐”看似豆糕，豆腐洁白如芙蓉，色泽协调悦目，香菇与鲜菌留香，鲜香爽滑软嫩，尤胜荤制一筹；“八宝豆腐”红、白、黄、绿诸色相间，看上去就眼馋。荤素相济，入口清鲜滑嫩，醇香美味，清爽可口，美食美色，畅快淋漓；再尝尝“翡翠珍珠球”，这道菜名取其形，一口咬下去，唇齿间有一种从漠然到豁然开朗的体验，味觉的矜持也在瞬间崩塌，余下无穷余味，这种感觉，也许在鲁史才独有；“麻婆豆腐”上来了，雪白的豆腐浸润在鲜红的油汤中，面上还有胡椒颗粒，用汤匙舀上，轻轻一吹，一尝，乖乖，只觉鲜美无比，少顷，又觉嘴唇、舌头发麻。那用豆腐烹饪出来的各种佳肴看得人眼花缭乱，青花瓷盘装着胡椒酿豆腐，白瓷汤碗盛着黄葱豆腐汤，条盘里装着的是黄韭拌腐丝……有甜有辣，有甘有酸，如章似句，五彩纷呈，囊括了东西南北风情……假如人的一生只以饮食来作幸福的戒尺，那么山珍海味能给人的是美满，鸡鸭鱼肉能给人向往，那么一桌鲁史豆腐宴给予人的则是一种永远的怀念。
在鲁史，喜事都是要吃八大碗的，酥肉、红肉、炒骨、漂汤、糊皮、冻鱼、甜肉、泡肝样样俱全。吃八大碗的礼仪非常讲究，一张八仙桌，一桌最多八人，先从上席最左那人开始夹菜，能坐上席之人，自然是德高望重的长辈，上首之左为大，右次之，长辈先夹一点菜，然后第二人接着夹，大家才依次端碗反时针轮流夹菜，一轮过后，全桌人的筷子才会七前八后伸向桌子最中间的菜碗夹菜吃，但绝没有抢夺和选择的迹象，挑到哪个就是哪个。
泡肝最具地方特色，在当地是一道特有的珍贵风味菜，只有年节和尊贵的客人到来时才能吃上这道菜。鲁史人家热情好客，憨厚淳朴。家里即使平时来了客人，也总会尽心尽力地热情招待。假如你哪天尝了鲁史地地道道的生态“八大碗”，准让你宛如桃花源中人，留恋不思返。
古往今来，鲁史古镇孕育了形式多样的鲁史文化。如今，鲜活的民俗、民间生产活动依旧表现着鲁史文化的灵性，这对于鲁史人来说是最大的一笔财富了。
踏上归途，深刻心中的，不仅仅是那如画的水墨画，更多的是鲁史人的厚实、古镇的悠久和悠悠柔情
茶马古道的历史内涵
茶马古道”四川、云南与西藏之间的古代贸易通道，由于是川、滇的茶叶与西藏的马匹、药材进行交易，以马帮和背夫运输，故称“茶马古道”。
所谓“茶马古道”，实际上就是一条地道的马帮背夫之路。“茶马古道”的线路主要有两条：一条从四川的雅安出发；另一条路线从云南省普洱茶原产地（今西双版纳、思茅等地）出发，国内路线全长3800多公里。
川藏道由四川的雅安出发，经泸定、康定、马塘、昌都至拉萨，再经后藏日喀则出境到尼泊尔、缅甸、印度，史称：“川康茶马古道”。
“茶马古道”沿途，同时也是转经朝圣道路的沿途，一些民间艺术家们于过去漫长的时日中，在路边的岩石、玛尼堆上绘制和雕刻了无数的经文咒语、佛陀、菩萨和许多高僧的形象，还有一些神灵的动物形象，如鱼、蛇、猫等等，当然也有一些被视为异物的形象，如海螺、明星辰，那些或粗糙或精美的造像为古道那漫长的旅途增添了一份神圣和尊严，也为那遥远的地平线增添了几许神秘......
（一）茶马古道简介“茶马古道”起源于古代的“茶马互市”，可以说是先有“互市”，后有“古道”。“茶马互市”是我国西部历史上汉藏民族间一种传统的以茶易马或以马换茶为内容的贸易往来。宋代在四川名山等地还设置了专门管理茶马贸易的政府机构“茶马司”。茶马贸易繁荣了古代西部地区的经济文化，同时也造就了茶马古道这条传播的路径。
茶马古道是“连接川滇藏，延伸入不丹、斯里兰卡、尼泊尔、印度境内，直到抵达西亚、西非红海岸”的古代贸易通道。形成于汉藏民族“茶马互市”的贸易往来，积淀着唐代以来近2000年的历史。
一般所说的茶马古道有两条，一条是由云南普洱经大理、中甸、德钦等地到西藏，另一条线路是从成都经理塘、巴塘到西藏。一般的旅游者和考察者，目光多聚于此。实际上，还有一条线，就是走怒江大峡谷。这条世界上最美丽、最险峻、最跌宕起伏的道路是“驴友”们的滇藏探险新宠。
有人说，看完怒江大峡谷和沿线丰富的民族人文景观，其他的探险之旅就显得平淡了。
第三条茶马古道——怒江大峡谷，从大理、六库、福贡、丙中落、五里进藏，这里交通不便、人迹罕至，旅游者极少，民风淳朴，尤其是在蒙蒙的细雨中，一个人行走在怒江大峡谷边，远山青翠、怒江潺潺，偶尔你还可以看到国外真正的“生驴”(驴友的最高境界)，一人骑着自行车或从马帮租来的马匹。
茶马古道是世界上通行里程最长的古代商路。总行程在万里以上。自古以来，很少有人能够走完全程。沿途的每站都可以作为终点或者是起点。而当时最大的贸易中转站便要属四川的康定了。
康定过去叫做“打箭炉”，西来的马帮到达康定，就要在这里转换运输工具或者就地进行茶马贸易。1696年康熙帝批准了在康定进行茶马互市贸易的请求，使康定成为了内地与西藏地区之间主要的商业中心。国内的丝绸、茶叶等商品经过康定运往西方，而南亚、欧洲、美洲的商品也从这里销往中国内地。
古代交通路线。茶马贸易，是以中原地区的“茶”和边疆少数民族地区的“马”为载体所开展的贸易活动。作为内地汉族地区与边疆少数民族地区经济往来的一种重要方式，在沟通各族人民之间的经济文化联系方面发挥了十分巨大的作用。国家旅游局魏小安司长曾就“茶马古道”的旅游开发作过专题论述，指出：“茶马古道”是滇西北至藏东南历史上茶马互市所形成的一条驿道，在这条古道上，集中了中国最好的自然景观和人文景观，经过适度开发，完全可以成为世界级的旅游绝品。茶马古道旅游开发也作为区域联动开发战略的内容之一写入了全国“十五”旅游发展规划中。
从遥远的、开放的唐代，直到19世纪五六十年代滇藏、川藏公路修通，一直存在着一条鲜为人知的道路，它由中国大西南横断山脉东侧的云南和四川的茶叶产地出发，以人背马驮这种最原始的运载方式，穿越横断山脉以及金沙江、澜沧江、怒江、雅砻江等大江大河向西延伸，蛛网般覆盖了中国最大的两个高原，最后通向喜马拉雅山南部的南亚次大陆。随着茶文化和藏传佛教的兴起和传播，随着茶马互市的开展，这条道路便成了名副其实的茶马古道。
1000多年来，茶马古道将云南、四川的茶叶输送到藏区，又将雪域的山货特产运到内地，抗日战争期间它更成为中国惟一的对外交通道路。就在民间运输的同时，这条遥远而无比艰险的道路更成为宗教文化以及沿途20多个少数民族文化传播交流的走廊。它不仅是连接汉藏等多民族的经济文化纽带，也成了人类为生存所激发的非凡勇气和所作出的超常努力的象征。
（二）茶马古道的历史文化价值★昌都地区蕴藏着三江并流、高山峡谷、神山圣水、地热温泉，野花遍地的牧场、炊烟袅袅的帐篷，以及古老的本教仪轨、藏传佛教寺庙塔林、年代久远的摩崖石刻、古色古香的巨型壁画，还有色彩斑斓的风土民情等丰富的自然和人文旅游资源。
★茶马古道是昌都地区自然与人文旅游的一条重要线索，自然界奇观、人类文化遗产、古代民族风俗痕迹和数不清、道不尽的缠绵悱侧的故事大多流散在茶马古道上。它是历史的积淀，蕴藏着人们千百年来的活动痕迹和执着的向往。
★茶马古道穿过川、滇、甘、青和西藏之间的民族走廊地带，是多民族生养藩息的地方，更是多民族演绎历史悲喜剧的大舞台，存在着永远发掘不尽的文化宝藏，值得人们追思和体味。
★茶马古道上的旅游是口归自然之旅，是人和自然和谐之旅，是都市人精神之旅，也是探险和发现之旅。
★茶马古道旅游开发是全方位的，首先要搞好基础设施建设，诸如交通和运输设施、满足食宿需要的宾馆饭店建设、用电用水和安全保障等，同时大力开发旅游产品，从而带动各项事业的发展，使昌都地方的经济活起来。
（三）茶马古道的社会经济价值☆茶马古道——昌都地区最特殊的地域名称
☆茶马古道——昌都地区的陆上交通大动脉
☆茶马古道——昌都地区对外开放的金钥匙
☆茶马古道——昌都地区大开发的重要基石
☆茶马古道——昌都地区经济大繁荣的命脉
☆茶马古道——昌都地区旅游发展的着力点
（四）茶马古道旅游开发的机遇☆国内外旅游业蓬勃发展的大趋势
☆我国加入WTO为昌都旅游业发展带来难得的机会
☆西部大开发为昌都旅游业发展带来新的机遇
（五）现代茶马古道☆公里干线的修筑，替代了过去“茶马古道”的功能。
☆“两横一纵”的交通格局，基本形成“干”字形的现代“茶马古道”。
在专家学者眼中，茶马古道是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道，通过马帮的运输，川、滇的茶叶得以与西藏的马匹、药材交易。它是中国历史上对外交流的第五条通道，有着重要的历史价值和地位。
然而，在专家眼中与“丝绸之路”同等重要的茶马古道，却在时光的荏苒中沉寂过许多年。随着现代化交通手段的日益发达，茶马古道早已被214、317、318国道所代替。
“在丝绸之路受到世界关注，被学者、专家们争相研究，并引发旅游热潮的时候；在丝绸之路已名满天下时，茶马古道却倍受冷落，默默地在深山密林之中。”专门研究茶马古道的专家木霁弘说，茶马古道的沉寂是历史发展的必然，但它的僻远艰险也是衰落的重要原因。虽然沉寂多年，但今日茶马古道“热”起来并不是没有它的理由。
“茶马古道是中华民族一笔丰厚的历史文化遗产，对旅游爱好者有很大的吸引力。”木霁弘分析说，“古道本身的历史、文化韵味且不说，光是沿途村寨的地域、风光、民俗、文化差异，就能吸引不少人。”
“以茶文化为主要特点，茶马古道成为了一道文化风景线。”北京大学学者陈保亚告诉记者，茶马古道不仅是一条交通要道，更是历史文化的载体。如伴随茶马古道而生的马帮文化、藏茶文化、商贸文化，因茶马古道得以相互交融的民族文化……“现在，茶马
古道本身就是一种文化。”
（六）滇藏道从云南普洱茶的产地（今西双版纳、思茅等地）出发，经下关（大理）、丽江、中甸（今香格里拉）、迪庆、德钦，到西藏的芒康、昌都、波密、拉萨，而后再经藏南的泽当，后藏的江孜、亚东然后出境。
（七）川藏道它是由四川的雅安出发。经泸定、康定、巴塘、昌都至拉萨，再经后藏日喀则出境到尼泊尔、缅甸、印度。
茶马古道的历史变迁
茶马古道是一条地道的马帮之路，它的线路分为两条：一条线路从云南普洱茶原产地(今天的西双版纳、思茅等地)出发，到西藏邦达、察隅或昌都、洛隆、工布江达、拉萨，然后再经江孜、亚东，分别到达印度、缅甸、尼泊尔。另一条从四川雅安出发，经泸定、康定、巴塘、昌都到西藏拉萨，再至尼泊尔、印度，其国内路程超过3100公里。在这两条主线路上，又分布着大量的支线，这些支线将滇、藏、川地区紧密地联结在一起。
茶马古道上，驼铃声悠扬，马蹄声激荡，马帮们夜以继日地奔波于旅程之中，不畏严寒酷暑、路途艰辛，用他们坚毅的信念与勤劳的汗水，开拓出一条直抵域外的经贸之路。
茶马古道还是一条通往精神殿堂的云梯。沿途有很多刻在岩石上的绘制，为茶马古道这条漫漫长路增添了一种神圣、庄严之感，也为那天边的地平线蒙上了一层神秘的面纱。
如今，茶马古道历经了千年的历史，成群结队的马帮身影已不复存在，清脆悠扬的驼铃声也只能在历史的记忆中回响，远古飘来的茶草清香也已消散于风中。但是，留在茶马古道上的先人的足迹和马蹄深深的烙印，都化作了流淌于华夏子孙血液里的民族创业精神。这种矢志不渝的奋斗精神在中华民族的发展史上树起了一座永恒之塔。