茶马古道的线路。
下面是茶经网小编为大家精心准备的“寻找茶马古道的第一桥”精彩内容，帮助大家了解茶文化知识，欢迎大家进行阅读，希望大家能够喜欢！
千百年来，在横断山脉的崇山峻岭间，众多民族南来北往，繁衍生息，形成了世界历史上海拔最高、地势最险的文明文化传播和经济交流的神奇通道茶马古道。悠悠古道上的、在横断山脉最深处的澜沧江上曾经谜一样存在过、又消失在历史烟尘中的一架古桥让我们有了探询究竟的冲动。
芒康县作为西藏东南大门，是茶马古道在西藏境内的第一站，是川、滇、藏文化的交汇区。近年来，随着茶马古道旅游黄金线的兴起，这里的盐井盐田、曲孜卡温泉、澜沧江峡谷等独具特色的景点景区一一被人所熟知，而在这众多的景点中有一条茶马古道重要通道却被人渐渐遗忘，这里就是连接茶马古道澜沧江两岸的惟一一座古桥─措瓦乡境内的扎西达桑桥。
茶马古道作为与丝绸之路齐名的古代各民族政治、经济、文化交流交汇的重要通道，不管是自云南普洱、丽江起，经中甸、德钦，进入西藏境内的南线，或是自四川成都、雅安经康定、巴塘、竹巴龙渡口的北线，都在芒康县境内汇合。这里是横断山脉腹地，山高谷深，古道悠悠，特殊的地理位置，形成了丰富多彩的自然景观和人文景观。
被遗忘的古道重镇
作为隘口、要道，茶马古道进入芒康县后，依马帮帮头的习惯和目的地共有4条出县线路：在盐井渡澜沧江经左贡县到达察隅县境内；盐井往北经帮达乡、嘎托镇（现县政府所在地），向西入如美镇，从如美进入左贡县；由南北两线进入嘎托后，往北入措瓦乡，在措瓦渡扎西达桑桥进入察雅县境内；由嘎托向西北方向经洛尼乡、宗西乡，避开澜沧江进入贡觉县或察雅县境内。
岁月沧桑，当年的悠悠古道如今或被现代化的柏油马路替代，或早已被人遗忘，消失在萋萋荒草中。竹巴龙乡如今是318国道必经之处，当年金沙江上的溜索早已变为现代化的桥梁；如美镇的竹卡大桥也把澜沧江天堑变为通途；曲孜卡的盐井更是因其保留完好的原始晒盐方式和当地特殊的自然环境，早已蜚声在外。只有措瓦乡、洛尼乡这两处当年茶马古道重要通道，却因境内没有温泉、雪山、古刹等现代人喜好的景区景点，又偏离318、214等国道，似乎被茶马古道旅游黄金线所抛弃。无独有偶，这两个乡也是芒康县2镇14乡中最为贫困的乡镇，自治区扶贫办安排西藏日报社和自治区民宗委分别对口扶贫。记者正是趁开展扶贫工作之机来到了措瓦乡。
被遗忘的古道名桥
措瓦乡地处芒康县北部，与左贡县、察雅县接壤。从县城到乡政府所在地有57公里。公路虽穿行在较为平缓的山谷中，但由于路基不稳，土质松软，泥泞不堪，汽车只有颠簸前行。交通不便，偏居一隅，制约着措瓦乡的经济发展，这也是乡领导的最大心病。
我们西藏日报社扶贫工作组进驻以来，与乡政府的干部职工每天工作生活在一起，迅速建立了友谊，彼此无话不谈，在一次闲聊中，副乡长土登达瓦不经意间的一句话，让记者眼前一亮。原来，措瓦乡一带过去是茶马古道重要通道，该乡仲日村境内的澜沧江上有一座全木结构的桥梁，过去非常著名，但在解放前夕，当地反动武装为了阻止解放军进军，竟将桥付之一炬。记者后经多方打听确认仍有遗迹尚存后，决定实地前往采访。
离开乡政府所在地措瓦村往北20余公里，一路连绵的高山草甸和稀稀落落的森林中，依山而建的仲日村就在眼前了。能通车的公路就此结束，我们只有骑马前行。
骑上村里准备的马匹，在新奇、兴奋的心情中，果吉拉山就此翻过。眼前沟壑明显深邃起来，澜沧江两岸山高谷深的典型地貌地形，让我们以为目标近在咫尺而喜悦不已。沿着羊肠小道穿过无数个灌木丛，一大片绿油油的庄稼地装点着一块山坡台地─这里是仲日村所属的综依自然村。村长加塔次仁一家热情接待了我们。加塔次仁的父亲拉巴次仁今年68岁，听说我们要去采访扎西达桑古桥时，格外热情。他说，解放以前因为有了扎西达桑桥，综依村这一带经常有马帮经过，非常热闹。在他的印象里，马帮帮头身背长枪短枪，最是威武。每每有马帮经过，整个村子就象过节一般热闹起来。
综依村的北面横亘着雄伟的帕堆拉山，云雾缭绕的山顶看似高不可攀，而扎西达桑桥就在这座大山的背后。简单吃过饭，换过马匹，加塔次仁村长亲自带着我们向帕堆拉山进发。
上山的路异常陡峭，好在是有加塔次仁带路，这里的马匹也走惯了山路。2个多小时后，终于到达山顶，4匹马浑身被汗水浸透了。到了山顶，以为澜沧江就可见到，扎西达桑也不远了，谁知一条狭长的山脊等着我们。也许是为了考验我们，这时天空也下起了雨，不多一会，浑身湿透，我们各自牵着马，艰难地行走在若有若无的山路上。
目的地遥遥无期，雨没有停歇的意思，饥寒交迫的我此时又犯了老毛病─膝伤疼痛难忍。由于下山的路更加陡峭险峻，无法骑在马背上，而每走一步膝盖撕裂般的疼痛，让我恨不能变作一只球，滚落下去
在凄风苦雨中经历了5个小时刻骨铭心的下山之路后，终于来到了嵌在河谷深处的扎西达桑─掩映在巨大核桃树、苹果树中间，只有4户人家的小村落。赭红色的澜沧江水浪花飞溅，对岸的大山直插云天。此时天色暗下来，夹在两座大山的最深处，有种山峰随时压将过来的压抑感让我透不过气。
被拾起的沧桑记忆
第二天一早，村里年龄最大的洛松老人带着我们去看古桥遗迹。在一条宽不过6070米的江面对岸，用巨大的原木层层捆绑、搭建的木制遗迹赫然在目：底座较窄，深陷在陡峭的砾石中，越往上越宽，顶端最宽处的木条明显指向左面已经断开的羊肠小道，很象是当年的引桥部分，而它的右面江边突起的岩石上，明显有建筑痕迹，可能是石块搭建的桥墩，正对着它，就是我们脚底下已经坍塌的建筑遗迹─江这边的桥墩无疑。
这里的江面虽不宽阔但水流湍急，对岸山势十分陡峭，很难想像当年是凭着怎样的一种决心，或者说是在怎样的一种机缘巧合之下，在此修筑这样规模的桥梁？要知道，旧西藏的江河之上除了唐东杰布所修建的几处铁索桥之外，藏政府家门口的拉萨河上也没听说有什么桥梁。由于财富和精英集中在了寺庙，社会生产力低下的藏政府是如何在如此偏远的大山深处组织修建了扎西达桑桥？
洛松对扎西达桑桥的记忆有些支离破碎。从他记事起这座桥就在这里，有无数的马帮由此经过。他只依稀记得听老辈人说起为了修这座桥，砍了周边山上无数树木，征调了芒康十八土司所有木匠和铁匠。他也听老辈人说当初这里只有两户人家，种地放牧之余负责守桥，因此不用向藏政府和头人支差纳税。而对大桥烧毁的那一天，洛松记得一清二楚：那天像往常一样他到对岸山上放羊，回来时桥梁已经被烧毁，害得他在对岸野地里睡了一晚，第二天绕道几十里外的竹卡溜索回了家。他也确信烧桥的是当时留守在这一带的藏军无疑。
被期待的古道名片
记者回到拉萨以后，拜访了自治区社科院、档案馆、西藏大学、区建筑设计院古建所等单位的多位专家学者，试图了解扎西达桑桥的前世今生，还原扎西达桑桥的来龙去脉，但没有一位学者对此有所了解，也没有找到任何关于扎西达桑桥的文献资料。只有在百度里搜索出了一篇回忆昌都解放的文章里找到了这样的只言片语：逃向拉萨路上的必经之路扎西达桑桥已因多卡失守而被解放军控制。
洛松今年65岁，1950年解放军进军西藏解放昌都时他应该8岁左右，正是当牧童的年龄，所以桥毁于那个年代的兵燹应该是事实。只是该桥何时由何人如何组织修建等已无从考证，但从当地人的采访了解中可以确信一点：扎西达桑桥是因茶马古道的兴起而修建的。
对此，综依村的拉巴次仁老人确信不疑。他曾在乡（区）供销社工作了一辈子，目前在家颐养天年，在当地颇具威望，对扎西达桑和茶马古道措瓦段十分熟悉。据他介绍，马帮在措瓦境内大概要走5天左右，当年马帮习惯宿营点现在仍可以指认。他说，茶马古道在芒康县境内的多条出境线路中措瓦一线是最为热闹的一条，因为其它线路要么为了避开大江大河而绕远道，要么通过溜索付出损失骡马、货物的代价。而且，过了扎西达桑桥，翻过对面大山，便可到达察雅县境内水草丰美的西布大草坝，这对于在大山深谷中艰难行进多时的马帮来说是个十分理想的休养生息之地。
除此之外，在将近半年多的时间里记者再没有找到对扎西达桑桥有所了解的第二人。难道扎西达桑桥谜一样存在过，又将消失在历史的烟云中？
曾经作为汉藏两地经济文化交流重要通道的茶马古道，如今却以另外一种形式重现繁荣和盛况─川、滇、藏大三角跨省区联合开发茶马古道旅游大业的格局正待形成，茶马古道成为它所经地区共享的品牌；数千年间各族人民以生命、以精神铺就的茶马古道，将成为后人们今天所共享的遗产。相信见证了一条人类历史上海拔最高、地势最险的古商贸通道所有辉煌与沧桑的扎西达桑桥也必定会像古道上其它众多名胜古迹一样，会不断探寻、不断发现，最终会被世人关注。
有一天，扎西达桑桥就像盐井、曲子卡温泉、加加面一样成为芒康县乃至茶马古道黄金旅游线上的又一张名片。
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茶马古道第一桥
千百年来，在横断山脉的崇山峻岭间，众多民族南来北往，繁衍生息，形成了世界历史上海拔最高、地势最险的文明文化传播和经济交流的神奇通道“茶马古道”。悠悠古道在横断山脉最深处的澜沧江上曾经谜一样存在过、又消失在历史烟尘中的一架古桥。
芒康县作为西藏东南大门，是“茶马古道”在西藏境内的第一站，是川、滇、藏文化的交汇区。近年来，随着“茶马古道”旅游黄金线的兴起，这里的盐井盐田、曲孜卡温泉、澜沧江峡谷等独具特色的景点景区一一被人所熟知，而在这众多的景点中有一条“茶马古道”重要通道却被人们渐渐遗忘，这就是连接“茶马古道”澜沧江两岸的惟一一座古桥─措瓦乡境内的扎西达桑桥。
“茶马古道”作为与“丝绸之路”齐名的古代各民族政治、经济、文化交流交汇的重要通道，不管是自云南普洱、丽江起，经中甸、德钦，进入西藏境内的南线，或是自四川成都、雅安经康定、巴塘、竹巴龙渡口的北线，都在芒康县境内汇合。这里是横断山脉腹地，山高谷深，古道悠悠，特殊的地理位置，形成了丰富多彩的自然景观和人文景观。
被遗忘的“古道重镇”作为隘口、要道，“茶马古道”进入芒康县后，依马帮帮头的习惯和目的地共有4条出县线路：
在盐井渡澜沧江经左贡县到达察隅县境内；盐井往北经帮达乡、嘎托镇（现县政府所在地），向西入如美镇，从如美进入左贡县；
由南北两线进入嘎托后，往北入措瓦乡，在措瓦渡扎西达桑桥进入察雅县境内；
由嘎托向西北方向经洛尼乡、宗西乡，避开澜沧江进入贡觉县或察雅县境内。
岁月沧桑，当年的悠悠古道如今或被现代化的柏油马路替代，或早已被人遗忘，消失在萋萋荒草中。竹巴龙乡如今是318国道必经之处，当年金沙江上的溜索早已变为现代化的桥梁；如美镇的竹卡大桥也把澜沧江天堑变为通途；曲孜卡的盐井更是因其保留完好的原始晒盐方式和当地特殊的自然环境，早已蜚声在外。只有措瓦乡、洛尼乡这两处当年“茶马古道”重要通道，却因境内没有温泉、雪山、古刹等现代人喜好的景区景点，又偏离318、214等国道，似乎被“茶马古道”旅游黄金线所抛弃。
被遗忘的“古道名桥”措瓦乡地处芒康县北部，与左贡县、察雅县接壤。从县城到乡政府所在地有57公里。公路虽穿行在较为平缓的山谷中，但由于路基不稳，土质松软，泥泞不堪，汽车只有颠簸前行。交通不便，偏居一隅，制约着措瓦乡的经济发展。措瓦乡一带过去是“茶马古道”重要通道，该乡仲日村境内的澜沧江上有一座全木结构的桥梁，过去非常著名，但在解放前夕，当地反动武装为了阻止解放军进军，竟将桥付之一炬。骑马前行翻过果吉拉山。眼前沟壑明显深邃起来，澜沧江两岸山高谷深的典型地貌地形，让我们以为目标近在咫尺而喜悦不已。沿着羊肠小道穿过无数个灌木丛，一大片绿油油的庄稼地装点着一块山坡台地─这里是仲日村所属的综依自然村解放以前因为有了扎西达桑桥，综依村这一带经常有马帮经过，非常热闹。在他的印象里，马帮帮头身背长枪短枪，最是威武。每每有马帮经过，整个村子就象过节一般热闹起来。
综依村的北面横亘着雄伟的帕堆拉山，云雾缭绕的山顶看似高不可攀，而扎西达桑桥就在这座大山的背后。上山的路异常陡峭，嵌在河谷深处的扎西达桑─掩映在巨大核桃树、苹果树中间，只有4户人家的小村落。赭红色的澜沧江水浪花飞溅，对岸的大山直插云天。此时天色暗下来，夹在两座大山的最深处，有种山峰随时压将过来的压抑感让我透不过气。
被拾起的沧桑记忆在一条宽不过60—70米的江面对岸，用巨大的原木层层捆绑、搭建的木制遗迹赫然在目：底座较窄，深陷在陡峭的砾石中，越往上越宽，顶端最宽处的木条明显指向左面已经断开的羊肠小道，很象是当年的引桥部分，而它的右面江边突起的岩石上，明显有建筑痕迹，可能是石块搭建的桥墩，正对着它，就是我们脚底下已经坍塌的建筑遗迹─江这边的桥墩无疑。
这里的江面虽不宽阔但水流湍急，对岸山势十分陡峭，很难想像当年是凭着怎样的一种决心，或者说是在怎样的一种机缘巧合之下，在此修筑这样规模的桥梁？要知道，旧西藏的江河之上除了唐东杰布所修建的几处铁索桥之外，藏政府家门口的拉萨河上也没听说有什么桥梁。由于财富和精英集中在了寺庙，社会生产力低下的藏政府是如何在如此偏远的大山深处组织修建了扎西达桑桥？
洛松对扎西达桑桥的记忆有些支离破碎。从他记事起这座桥就在这里，有无数的马帮由此经过。他只依稀记得听老辈人说起为了修这座桥，砍了周边山上无数树木，征调了芒康十八土司所有木匠和铁匠。他也听老辈人说当初这里只有两户人家，种地放牧之余负责守桥，因此不用向藏政府和头人支差纳税。而对大桥烧毁的那一天，洛松记得一清二楚：那天像往常一样他到对岸山上放羊，回来时桥梁已经被烧毁，害得他在对岸野地里睡了一晚，第二天绕道几十里外的竹卡溜索回了家。他也确信烧桥的是当时留守在这一带的藏军无疑。
被期待的“古道名片”记者回到拉萨以后，拜访了自治区社科院、档案馆、西藏大学、区建筑设计院古建所等单位的多位专家学者，试图了解扎西达桑桥的“前世今生”，还原扎西达桑桥的来龙去脉，但没有一位学者对此有所了解，也没有找到任何关于扎西达桑桥的文献资料。只有在百度里搜索出了一篇回忆昌都解放的文章里找到了这样的只言片语：“逃向拉萨路上的必经之路扎西达桑桥已因多卡失守而被解放军控制……”。
洛松今年65岁，1950年解放军进军西藏解放昌都时他应该8岁左右，正是当牧童的年龄，所以桥毁于那个年代的兵燹应该是事实。只是该桥何时由何人如何组织修建等已无从考证，但从当地人的采访了解中可以确信一点：扎西达桑桥是因“茶马古道”的兴起而修建的。
对此，综依村的拉巴次仁老人确信不疑。他曾在乡（区）供销社工作了一辈子，目前在家颐养天年，在当地颇具威望，对扎西达桑和“茶马古道”措瓦段十分熟悉。据他介绍，马帮在措瓦境内大概要走5天左右，当年马帮习惯宿营点现在仍可以指认。他说，“茶马古道”在芒康县境内的多条出境线路中措瓦一线是最为热闹的一条，因为其它线路要么为了避开大江大河而绕远道，要么通过溜索付出损失骡马、货物的代价。而且，过了扎西达桑桥，翻过对面大山，便可到达察雅县境内水草丰美的西布大草坝，这对于在大山深谷中艰难行进多时的马帮来说是个十分理想的休养生息之地。
除此之外，在将近半年多的时间里记者再没有找到对扎西达桑桥有所了解的第二人。难道扎西达桑桥谜一样存在过，又将消失在历史的烟云中？
曾经作为汉藏两地经济文化交流重要通道的“茶马古道”，如今却以另外一种形式重现繁荣和盛况─川、滇、藏大三角跨省区联合开发“茶马古道”旅游大业的格局正待形成，“茶马古道”成为它所经地区共享的品牌；数千年间各族人民以生命、以精神铺就的“茶马古道”，将成为后人们今天所共享的遗产。相信见证了一条人类历史上海拔最高、地势最险的古商贸通道所有辉煌与沧桑的扎西达桑桥也必定会像古道上其它众多名胜古迹一样，会不断探寻、不断发现，最终会被世人关注。
有一天，扎西达桑桥就像盐井、曲子卡温泉、加加面一样成为芒康县乃至“茶马古道”黄金旅游线上的又一张名片。
滇西茶马古道第一镇
鲁史位于凤庆县东北部，澜沧江与黑惠江中间，素有“夹江”之称。历史上是凤庆通往巍山、下关、昆明乃至中原的重要交通枢纽和驿站，被称为“茶马古道第一镇”。
青石板上的马蹄，隽刻着一串串驮茶马帮的铃声，岁月的风雨斟满蹄印，任何一位游人，都能在马蹄踏出的杯盏里品得到普洱茶的诱人清芬。一千七百年的历史，被一棵红线栓着，一理就理出大马帮不尽的传奇。当暮春的阳光铺在楼梯街抽旱烟老人脸上，从那一脸粗粗细细的皱纹包裹着的平静与清心，你当然无法想到，这个叫鲁史的古镇竟是普洱茶进贡的重要要道。上锈的栓马桩，牵着现代人不尽的思绪，饮马池里清泉，滋润着还在楼梯街来来去去的马嘶，极富南昭建筑文化的三坊一照壁，飞翔着千年的鸟语。
随《中国普洱茶》电视艺术片摄制组顺着茶马古道，在顺宁府（今凤庆县）驱车向北，跨过澜沧江上个世纪八十年代修建的铁索公路桥，来到鲁史。时间是五月的一个鲁史街天，农民的粮食、茶农新上市的春茶、驮货的马匹拥堵在一条新建的水泥大街上，堵车的时候从车窗往下看，四面绿树成林的鲁史古镇在正午的阳光照射下，青瓦白墙的民房层层叠叠，错落有致地别在大山的胸襟，淡淡的炊烟点缀着古镇，一条坡度很陡的街子从公路边一直向下延伸，此刻有大马帮的铃声金属味道很浓地传来，接着是马哥头的小调沙痖地跟着，马背上是不轻的货物，这其中有准备上市的新茶。“今年茶价不错，我家已经收入三千多元了，这是一批古山茶，也是你们说的野生茶叶，每公斤一百多元呢。”赶马的小伙子见到车头上“中国普洱茶摄制组”的字样，向我们侃了起来，他身后的马共有5匹，都是驮着茶叶。
镇党委很重视，当即派出了一位地道的鲁史通给我们当向导。他叫曹现舟，从小在鲁史长大，喝过饮马泉水，住过马店，给过往的商人端过洗脚水喂过马，帮镇上写过志书，他只要步入鲁史古镇，他脚下的每一片青石板他都会告诉你一段真实的昨天。老人年近七十，却还十分健谈，硬郎的身影在摄制组前面一会儿指点古屋，一会儿抚摸石级，得益于他的指点，当我悠然地漫步在古色古香的小巷，走着走着竟走进了一步普洱茶的历史，耳边的响铃向在诉说着久远的故事。
普洱茶从六大茶山向普洱府聚集，在那里完成交易，再通过思茅到临沧，路就分成了两股，一股是从临沧的云县经南涧到大理，高高的无量山虽然盘旋着细细的山路，大马帮走起来却很费力，于是另一条到达大量的路便在商人的脚下形成，那就是从当时顺宁府（今凤庆县）通过澜沧江上的青龙桥到达澜沧江以北地区，而鲁史是这条道上的饮息处。
据《鲁史镇志》记载，鲁史镇于明万历二十五年（1597）设巡检司，辟为街场。民国2年（1913）设区团地方管理结构和警察分局，民国18年（1929）年，建鲁史镇，历史上一直是顺宁府、县设于澜沧江北地区行政管理机构所在地。随着清乾隆二十六年（1716），享誉海内外的澜沧江青龙桥的建成，交通条件改善，商旅与日俱增，鲁史也随之成为顺宁、云州、缅宁、耿马、镇康乃至缅甸、通往蒙化（巍山）、下关、省城昆明以及中原地区的重要住宿驿站和丝绸驿道。即便时光之水流淌到今天，仍能从历经沧桑的四合院建筑样式；已经磨得光亮滑溜又有些残缺的石板街，寻常人家的土木结构的老屋和木雕的旧窗棂，依稀能听到历史的回音。
鲁史古镇，东西长800米，南北宽538米，总面积为43万平方米。澜沧江把顺宁府和鲁史镇一隔两半，历史上内地派流官到顺宁，或顺宁官商入内地，只能靠漭街渡、犀牛渡渡船往返。清乾隆26年(1761年)顺宁知府刘靖督土民修建青龙桥于镇南金马明子山脚下的澜沧江上，这是清代顺宁第一宏伟建筑，也是澜沧江三大古桥中至今仍保存完好的唯一铁索桥。因为小湾电站建设的需要，青龙桥只是陈列在凤庆城里供人观赏的几段铁索几块石头。然而不能忘记，正是青龙桥建成后，交通进一步得到发展，促进了鲁史地方经济的繁荣。鲁史古镇门市林立，商号增加。绸缎、洋纱、棉布、盐巴等内地的产品和本地的茶叶、核桃、木耳等土特产品以此作交易的集散地。当地人把内地物资运往边疆；内地人到凤庆赶春茶会，购买茶叶后从鲁史返回故乡。昆明、大理一带茶商又将凤庆的茶叶贩卖到丽江、迪庆、西藏等地，鲁史作为茶出凤庆运向各地，同时各地的文化又通过鲁史向滇西深处发散。
所谓顺下线，就是从顺宁（今凤庆）到下关的这条线。马帮走这条线是很艰难的。那马道虽然也不窄，大多都达五、六尺宽，但山高谷深，崖悬壁峭，林间猿啼鸟呜，夜晚虎豹出没，多少马锅头的壮举轶事流传至今。山道艰难，江河也险恶，在横渡澜沧江和黑惠江时，只能用竹筏或木舟将骡马和驮子分别渡过，要是遇上水涨浪激，筏翻舟沉马驮覆没的情况也时有发生。根据《云南省茶叶进出口公司志》记载，双江、临沧（现临翔区）、云县、凤庆的茶叶调拨运输到下关，直到20世纪50年代还使用马帮，要经过8个马站，需8天时间，而鲁史是必经之路，而且除了在鲁史吃住歇息，再也找不到其它合适的马站。
鲁史不仅是茶马古道第一镇，还是正宗的大叶茶的故乡，茶叶再次交易的市场。明清以来，鲁史人就以茶为生，骆英才是鲁史第一个人工种茶的人。并开设“俊昌号”茶庄，长期从事茶叶贸易。还有出自段逸甫茶园的“凤山春尖”，是民国时期云南茶叶的极品之一。由于种种历史原因，“俊昌号”和“凤山春尖”都消失了。现在鲁史镇的金鸡村尚遗留有百珠连片的古茶树野生群落。古平村海拔2400米左右的山野上，生长着三千多株野生茶树。据初步统计，凤庆野生古茶树群落现有5800亩，生长在海拔2170米香竹箐山坡上的香竹箐古茶树，是目前世界上发现栽培型最粗壮、最古老的大茶树。树粗5.82米，树干直径1.85米③，树型乔木，树姿开张，树幅7Ⅹ8米，经中国农业博物馆专家初步鉴定，树龄高达3250年。
鲁史镇以四方街为中心点，和四方街连接的横街是鲁史古镇的主要街道。形成“三街七巷”的格局。走进鲁史的大街小巷，深深感受到古文化的印迹。这里四合院的营造很有特色。四合院的装修、雕饰、彩绘、处处体现着民俗民风和传统文化。房屋大多坐南朝北，院落基本上是一正两厢一照壁的格局。院内，四面房子都向院落方向开门，宽敞的院落内，植树栽花，叠石造景。在临街或靠路的墙体上，有画有诗。过去，临街的人家总有一个很宽的石板走廊。鲁史镇是临沧茶马古道上的重要驿站，也是这条古道上规模较大、保存较为完好的古镇。据说这条古道开辟于1328年，距今已近七百年。公元1639年农历八月十五中秋夜，著名的地理学家徐霞客就与驮茶马帮一道投宿鲁史，第二天，天未明便悄然离去。后来我们从他的日记中知道，徐霞客在高枧槽就喝上了“太华”名茶。
走在鲁史的每一条小巷，都会遇到上了年纪的老人，他们抽着本地产的旱烟，想着往事，那一脸皱纹除了略露一点苍桑，更多的是自足的悠闲。他们烤着他们的孙女采回的新茶，土茶罐里泛起的除了一点点苦涩，更多的是生活的甘甜。
滇缅茶马古道第一镇
图/文为《国家人文地理》供稿，不得转载
文/图/杨永平
茶马古道让鲁史拥有茶叶的繁荣，茶叶贸易的发展又反过来成就了茶马古道的辉煌：一拨拨前不见头后不见尾的商贾马帮，驮着黑色的茶砖，带着一身疲惫到达鲁史，稍作休息后，又沿着古镇不宽的石板路面，浩浩荡荡沿南丝绸之路直至川蜀大地或东南亚诸国……
云南西部的崇山峻岭深处，澜沧江平缓沉静地向南流去，一路留下无数迷人的风景和动人的故事，在流经一个叫做鲁史的小镇时，江水微微一“逗留”，居然成就了一种充满奇迹的古镇文化……而那条从大理一路而来的古驿道，到了这里更成了一部独具风格的文明史……
由于地理位置特殊，鲁史镇一度成为“茶马古道第一镇”
从凤庆县城驱车向北，跨过澜沧江上个世纪八十年代修建的铁索公路桥，到达鲁史镇时已至晌午。四面绿树成林的古镇在阳光照射下古色古香，青瓦白墙的民房层层叠叠、错落有致，一条坡度很陡的古道一直向下延伸，农民的粮食、茶农新上市的茶、驮货的马匹拥堵在一条新建的水泥大街上……
鲁史镇原名“阿鲁史”，是由历史上的土著民族语演化而成，位于凤庆县东北澜沧江与黑惠江之间，距凤庆县城84公里，建于明万历25年（1579年）。
茶马古道开辟后，鲁史镇交通条件改善，商旅俱增，成为顺宁（今凤庆县）通往蒙化、下关、昆明，北上丽江、西藏、印度，南到缅甸的重要住宿驿站和货品中转站，是中原文化向边缘地域渗透的必经之地。到上世纪三十年代，鲁史已成为顺宁、昌宁、永平、蒙化四县的商品交易中心，内地的商号随之而来开设分支机构；抗日战争期间，鲁史至顺宁驿道一线又成为抗战军需物资的重要供给线，大量的军民用物资都从这里进出。由于鲁史所处地理位置比较特殊，曾一度成为滇缅茶马古道的咽喉重镇，号称“茶马古道第一镇”。有人说：要了解真正的鲁史茶马文化，只有把自己融进鲁史的巷市生活中，才能得到深切体会。
漫步古镇，感觉旋动的茶香在流淌，耳边是时重时轻的马蹄声、铃铛声、赶马汉子的吆喝声……
穿梭于鲁史的三街七巷中：街巷纵横交错，铺面鳞次栉比，打铁的、酿酒的、染布的、照相的、压面的、熬酱油的等等手工作坊应有尽有。贯穿古镇的“楼梯街”尤其显得热闹，驮柴的毛驴、担菜的农妇从四面八方的小路上聚拢来。山里人赶集虽然不善叫卖，但也不乏讨价还价。那石板镶嵌的街道你来我往，倒也热闹。半为山村半为市，可作农舍可作商，是对鲁史再确切不过的概括。
行走在楼梯街，小心地迈过深浅不一、大小不同的马蹄印，脚踏着这岁月的痕迹前行，仿佛这样就能走进深远的历史，在街道两旁，不时有三五成群的孩童在嘻闹耍乐，也有满脸皱纹白发苍苍胡须飘逸的老人悠闲地坐在自家门前石阶上，宁静地看着来往人影，孤独地咀嚼心思。
自茶马古道开辟以来，鲁史人的生活便与茶息息相关了
信步迈入巷道深处一古老破旧的四合庭院。
院内正对大门的厢房屋檐下，一白须老人正围炉独坐。炉上铜壶在烈火的熏烤下呼呼呼冒出白气，老人右手却在不停地上下抖动着一个灰黄的土制茶罐，罐里不时泄出股股茶叶焦黄时的煳香。我们没有打断老人，悄悄拿了椅子挨着老人坐下，静静地欣赏老人的"表演"。老人虽然年纪大了，手脚没有了年轻人的灵活精巧，但老人对完成这一项“茶道”的虔诚却是舞台表演者永远也领悟不了的。
冲上滚烫的山泉水，吮吸足了清茶的芬芳。老人并没因我们的冒昧而惊讶，他热情地邀我们进屋，捧出了他家珍藏的已经发黄的照片，打开了往事。
老人祖辈生活在鲁史，同大多数鲁史人一样以种茶、卖菜为生，其父骆英才是鲁史第一个人工种茶的茶人，先后开挖种植发展茶园400多亩，并设“俊昌号”茶庄，长期从事茶叶的精制和贸易。回忆父亲的往事，老人娓娓道来：初次生产茶叶时，父亲靠的是民间善用的传统人工揉茶法，支口大铁锅，将新采的茶叶用火来杀青，然后将热茶倒入自制的竹簸箕不停地揉晒。这种方法操作简单，但费时费力。后来通过来往马帮，茶庄引进了木制的揉茶机，方才进一步提高了效率。当时由骆英才带领茶民研制的“明前春尖”和“雨露谷花”两个茶叶品种曾成为民国时期云南红茶的极品，美名传遍省内外甚至邻国。
后来在鲁史镇政府，记者找到一份鲁史境内的茶叶调研报告，报告中详尽记录了鲁史古茶园状况。鲁史野生古茶树群落现有1000多亩，其中人工栽培的古茶园有500多亩，分布在鲁史镇金鸡、古平、永发等村社。茶史可鉴，茶俗可见，鲁史人民种茶制茶喝茶，更将茶融汇到生活中的每一个细节中……“不断常来客，围炉消夜寒；有茶堪对饮，无酒亦盘桓。”远道而来，好客的主人定会泡出杯杯热情洋溢的茶饮款待你，浓郁的芳香、温情的话语为你消暑解渴，驱净远途的苦累；亲戚朋友礼尚往来、小伙子上门说媳妇，大包小包的礼品中茶叶是必不可少的，而评价一个小伙姑娘是否“成才”，不看外貌长相，而是看他种茶、制茶的质量如何。
鲁史，之所以至今还能如此充满魅力，就在于它的内在里依然灵动着一种魂
晚饭是鲁史镇党委政府接待的，他们还特意请来了一位地道的“鲁史通”给我们作陪。
“鲁史通”名叫曹现舟，从小在鲁史长大，喝过饮马泉水，住过驿站马店，给过往客商端过洗脚水，喂过马，也为镇党委政府编写过志书资料。老人七十多岁了，提及古道，他能从每一块石板每一个马蹄印中给你讲述一段历史、一个故事。
茶马古道的馈赠让鲁史拥有茶叶的繁荣，茶叶贸易的发展又反过来成就了茶马古道的辉煌，老人至今仍然记得当年古镇繁荣的景象：一拨拨前不见头后不见尾的商贾马帮，驮着黑色的茶砖，带着一身疲惫到达鲁史，稍作休息后，又沿着古镇不宽的石板路面，浩浩荡荡沿南丝绸之路直至川蜀大地或东南亚诸国……老人最深处的记忆被打开，讲得如数家珍，头头是道……
饭后，镇党委政府还别出心裁地为记者安排了精彩的节目，节目地点在古镇四方街的古戏楼上。
镇党委工作人员告诉记者，鲁史四方街的露天广场可容纳3000多人，旁边的戏楼初建于民国28年，当时每年节庆都由街绅富户出资点戏，邀请外地戏班子唱戏而民众可自由入场观看。后来历经浩劫，戏楼屡遭损害，但整体模样却得以保存。近几年，当地党委政府对其进行了重修，戏楼再现了当年的雄姿，还时不时邀请县文工团来演出。
那晚，镇党委为我们准备的是三出滇剧：《铡美案》、《杨门女将》和《打金枝》。演出开始前，人们早早就放下手头的活计聚集在了戏台前，那积极劲绝不亚于球迷对世界杯的钟情。
随着锣鼓声敲响，人们立刻停止了说笑，所有目光都集中在戏台中央来回穿梭的演员身上，并跟着情节的起伏或喜或悲或笑或怒。随着清脆的锣声、铃声响起，随着浑厚的鼓点，所有人眼前都出现了一副奇妙的画面，古道、马帮、马嘶、栓马柱、饮马泉……人们仿佛看到一队队马帮，历经长途跋涉，终于在驿站得以稍事休整，突然黑夜里响起振奋人心的旋律，这旋律犹如久违的乡音，犹如悬崖峭壁间叮咚的山泉，犹如母亲的召唤，几天的劳苦疲惫、孤独寂寞、惊心动魄顿时烟消云散，浑身舒畅精力充沛欲望喷吐……
事后，人们抑制不住这戏曲带来的兴奋，自发地围聚在广场，燃起篝火，吹起竹箫，弹起弦子，打起了歌来。大直歌、小半翻、二退四、箐鸡摆尾、毛朝里毛朝外，各种舞型交叉变化，男女老少闻声舞动，声势雄伟壮观，一种不可抗拒的感染力，让不胜舞蹈的我们也加入其中，享受着鲁史的夜晚……
去茶马古道上寻找心灵的净土
从遥远的、开放的唐代，直到19世纪五六十年月滇藏、川藏公路修通，一向存在着一条鲜为人知的门路，它由中国大西南横断山脉东侧的云南和四川的茶叶产地出发，以人背马驮这种最原始的运载体例，穿越横断山脉以及金沙江、澜沧江、怒江、雅砻江等大江大河向西延长，蛛网般笼罩了中国最大的两个高原，末了通向喜马拉雅山南部的南亚次大陆。随着茶文化和藏传佛教的鼓起和流传，随着茶马互市的开展，这条门路便成了名副其实的茶马古道。
在茶马古道沿途，有着我们这个世界上最绚丽最动听的山水。那是一种触目惊心的迷茫和旷世的寂静。偶然世界静得出奇，四周的大山全都缄默沉静不语。它们以一毛不生而令人震惊。那种苍凉的美、严格的美苟且就把人带入史前期间。夏日的雨水汪洋恣肆，冬季的雪水清碧如玉。它们从无数大山上奔泻而下，那水流漫漫涣涣，敏捷汇聚成溪流，又很快流淌到无数的大江和河流中。远山表现出它们强劲而精美的山脊，它们是那么峻秀，又满盈了张力。蓝蓝的山岚，使它们显得英姿勃发，非常年轻。假如说山脉架起了西藏的骨骼，那这些江河便是西藏的血脉，它们奔涌流动，为高原注入了生命的活力，为高原带来了发达的朝气。
除却大山大川，茶马古道沿途有的是极富灵性的石头和无比奥妙的云，以及超凡脱俗的天光。那些历尽沧桑的石头，那亿万年来不老的蓝天，那一逝不再、永不反复的云，那好像来自极地或外太空的毫光，它们组合成的色彩令人冲动不已。而假如在晴天的晨曦中和晚霞里走过西藏的大地，你肯定会为那种剔透清朗的光芒所震慑。只要看到一眼，只要洗澡一次，人生便因之而生辉。
在茶马古道一起，我们每每眼见前往圣城拉萨的虔敬的朝圣者，他们在曲折蜿蜒的山道上踽踽而行，有的更将满身膝行在地，磕着等身长头前往心目中具有极神圣意义的拉萨，他们磕得四肢腐败，面额鲜血淋漓，但眼睛的虹彩中却充斥着宁和而确凿的信奉之光。
在茶马古道沿途，同时也是转经朝圣门路的沿途，一些平易近间艺术家们于曩昔漫长的时日中，在路边的岩石上、玛尼堆上绘制和镌刻了无数的经文咒语、佛陀、菩萨和很多高僧的形象，另有一些神灵的动物形象，如鱼、蛇、猫等等，固然也有一些被视为神异物的形象，如海螺、日月星辰。那些或粗糙或优美的造像为旧道那漫长的旅途增加了一份神圣和尊严，也为那迢遥的地平线增加了多少秘密……
泸定桥西岸将现茶马古道
大渡河由北向南纵贯泸定县全境，清康熙四十五年（1706年）四川巡抚奏准在大渡河修建铁索桥，桥成后康熙帝御笔赐名为“泸定桥”。至今，在桥东岸立有康熙《御制泸定桥碑记》。该桥为铁索悬桥，“桥东西长三十一丈一尺，宽九尺”，13根铁链分别固定在东西两岸桥台的落井铁桩里，桥两端各有20米高的桥台，桥头堡为木结构古建筑，其建筑风貌独特，为世界和我国所独有。1935年5月，红一方面军以22位勇士为突击队，飞夺泸定桥，取得胜利。该桥是我国重点文物保护单位。
在泸定桥畔重现茶马古道，是因为两者有着深厚的历史渊源。茶马古道是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道，通过马帮的运输，川、滇的茶叶等物资得以与西藏的马匹、药材交易。它是中国历史上对外交流的第五条通道，有着重要的历史价值和地位。有史料记载，清代从四川成都到西藏拉萨的距离为2958千米，中间有近百个驿站，雅安、泸定就是其必经之路，泸定桥就是为茶马古道的开通所建。
国家文物局要求该茶马古道建设，应尽可能体现出当年川西民居的建筑风格，建筑体量不宜过大，应“修旧如旧”。而多年前因某电影制片厂拍片而制作的道具“碉堡”，不仅破坏了景观，而且违反了历史的真实，将当年在河东岸的国民党守军的碉堡建在了河西岸。
如果您明年年底前来到大渡河畔著名的泸定桥，就会发现泸定桥西岸将呈现茶马古道的景观。泸定县副县长张报今天在接受记者采访时说，西岸一条400米长的步游道，将在今年8月底前率先建成。而对国家文物局要求拆除的西岸紧靠泸定桥南侧的“碉堡”，也将尽快予以妥善拆除。
中国第一茶马古道在陕西“出世”
说起茶马古道，人们自然会想起被炒得红红火火，赫赫有名的川藏、滇藏茶马古道，似乎茶马古道远离陕西，是西南地区的事，和陕西没有关系。
其实，茶马古道的主要分布地不在大西南的云贵川，而在大西北的陕甘青新。在秦岭山脉的高山峡谷，在陕甘地带的丛林草莽荒野，绵延盘旋着一条神秘的古道，这就是中国第一条文明文化传播古道——茶马古道，也叫陕甘茶马古道。古道的源头位于陕西省南部，汉江上游，秦巴腹地。有关专家通过考察、考证、研究提出：陕西是全国饮茶和植茶最早的地区之一，陕甘茶马古道是中国茶马古道的主干道，比西南茶马古道历史更悠久。
陕甘茶马古道的路线为：从紫阳出发，途经汉阴、石泉、西乡，再过洋县、城固、汉中、略阳，进入甘肃徽县，然后到古河州临夏。距紫阳县城10里的瓦房店，任河和渚河交汇，上通巴蜀，下接荆湘，便利的交通条件和繁忙的茶叶贸易，使之成为古时商旅马队的市井。明清时期这里有17家会馆云集于此，上世纪七十年代有7个会馆存留，至今还存有北五省会馆和江西馆。会馆建筑得豪华精细，见证了当时茶叶的经营规模和盛况。
神圣的“马帮之路”中国茶叶最早向海外传播，可追溯到南北朝时期。据史料记载，“在与内蒙古毗邻的边境，中国商人向土耳其输出茶叶。隋唐时期，随着边贸市场的发展壮大和丝绸之路的开通，中国茶叶以茶马交易的方式，经回纥及西域等地向西亚、北亚和阿拉伯等国输送，中途辗转西伯利亚，最终抵达俄国及欧洲各国。”著名茶文化专家、中国国际茶文化研究会顾问丁文说。
“民茶折税外，悉官买。敢藏匿不送官及私贩鬻者，没入之，论罪;主吏私以官茶贸易……为官司擒捕者，皆死。”乾德三年下诏。丁文说，从唐代开始历代统治者都积极采取控制茶马交易的手段。唐肃宗至德元年，在内蒙古开创了茶马交易的先河，北宋时茶马交易主要在陕甘地区，明万历年间上等马一匹换茶三十篦(计量单位)，中等二十，下等十五，正如明代文学家汤显祖在《茶马》诗中写道：黑茶一何美，羌马一何殊。羌马与黄茶，胡马求金珠。
所谓茶马古道，实际上就是一条地道的马帮之路。成千上万的马帮，日复一日，年复一年，在风餐露宿的古道上艰难行进，用清悠的铃声和奔波的马蹄打破了山林深谷的宁静，开辟了一条通往域外的经贸之路，也是用刚毅、勇敢和智慧，用心血和汗水，浇灌出的一条通往域外的生存之路、探险之路、人生之路和超越之路。丁文说，历史上，马帮每次踏上征程，就是一次生与死的体验，艰险超乎寻常，然而，沿途壮丽的自然景观及古道沿途绘制、雕刻的大量佛陀、菩萨、日月星辰等形象，却可以激发人潜在的勇气、力量和韧性，衬托出人生的意义、价值、神秘和神圣。
茶马交易历经岁月沧桑近千年。在茶马市场交易的漫长岁月里，秦晋商人在西北边陲，用自己的双脚踩出了一条崎岖绵延的茶马古道，为西北乃至域外送去了绿色，拉回了民间役使、军队征战所需要的大量良骡和良马。“起于长安的丝绸之路，不仅仅只运丝绸，茶叶也通过这条路运往西北、西亚及欧洲地区，并随着社会经济的发展日趋繁荣。”丁文说。
谈到中国第一茶马古道时，丁文说，茶马古道一词，源于古代中原与边疆的“茶马互市”。
在陕西南部，汉江上游，秦巴腹地，一个全国唯一以道教名号命名的县份——紫阳县，生物资源异常丰富，尤其是富硒茶在全国久负盛名。据《华阳国志·巴志》记载：其地东至鱼复，西至棘道，北接汉中，南极黔涪。土植五谷，其果实之珍者，树有……园有香茗，这是关于秦巴紫阳茶区的最早记载。
唐宋至清，紫阳茶年年入贡，遂成天下名茶。丁文说，《新唐书》记载的金州土贡有茶芽，国家档案馆珍藏的《大清征茶令》记录了紫阳贡茶的历史。自从大唐帝国的第一个茶马互市催生了中国第一条茶马古道之后，这条古道便在陕甘境地绵延，最终汇入丝绸之路，以紫阳茶为代表的“山南茶”源源不断地流入长安市场，并伴随着丝绸之路走出了国门。
“山南茶”从主产地紫阳出发的旅程，踏出了茶商共济的路线，演变成名垂青史的茶马古道。西北大学教授、陕西省秦商研究会副会长、陕商文化研究中心主任李刚认为，尽管人们熟知的茶马古道，为西南的川藏、滇藏两路，但从历史悠久程度来看，陕西的茶马古道不亚于西南的两条。从宋朝有茶马交易法讲，还是从官运官销边茶、明代实行茶马交易政策来讲，陕甘茶马古道是中国历史上第一条茶马古道。当时，“北方少数民族以游牧为生，吃牛羊肉喝奶酪，菜蔬果品甚少，需要用茶去油腻，助消化，吸取生命绿色。而且一些少数民族笃信佛教，‘学禅于不寐，又不餐食，皆许其饮茶’，少数民族地区对茶叶的需求量巨大，形成‘宁肯一日无肉，不可一日无茶’的生活方式，甚至到了‘不得茶，则困以病’的程度”。为了维护边疆安全，获取战马，就实行了用陕西茶从边外换取的茶马交易政策。“陕西茶运送边疆，遂形成紫阳-西乡-城固-汉中-兰州的中国历史上第一条茶马古道，负载着强国强军、外事交往和民族团结的政治使命，其历史意义非一般的物流和商业贸易所能比拟的。”
李刚说，陕甘茶马古道，所以是中国历史上的“第一”，是因为在中国历史上，陕甘茶马古道、康藏茶马古道和滇越茶马古道三者中，陕甘茶马古道是最早的。明代洪武三年，明政府在陕西率先实行茶马交易政策，洪武五年就在秦州、河洲和西宁设立茶马司，正式开通了这条国家官办的茶马古道;而康藏茶马古道是在明洪武三十六年才在黎州设立了茶马司，比陕甘茶马古道晚了30余年;至于滇越茶马古道那是在清代改土归流后才开通的又一条茶马古道。而且，陕甘茶马古道和康藏茶马古道都是用内地的茶叶换取少数民族的战马，茶叶和战马都是交换的商品，而滇越茶马古道是用马驮茶到越南，是单项交易，与陕甘、康藏茶马古道内容不同，也没有任何可比性。再说明清两代对茶叶实行划区销售，不准越界贩卖，云南的茶商不可能到全国各地去贩茶。
“马帮”又火了起来历史上，陕西茶马古道沿途热闹非凡，边茶贸易使陕西茶商的足迹遍布河陇各地，并带来了甘陇许多州县经济的繁荣。李刚说，明清时期紫阳地区的茶叶，经水、陆两路，进入西乡、汉中、十八里铺三处重要转运地，后经西北茶商运往大西北地区。陆路沿崎岖山路，人挑篓背至西乡，转输茶叶使西乡“其民昼夜治茶不休”，水路则自紫阳境内溯汉江而上，船运南郑十八里铺，使汉中这一水陆码头成为边茶办运中转枢纽和明清陕南最大的茶盐互市市场，“货物山积，天天有集，每天往来驮茶的骆驼就有300余头，倚江码头约一公里，店铺俱全”。明时，丹凤龙驹寨为商务水旱码头，“龙驹一寨，康衡数里，巨屋千家，鸡鸣多未寝之人，午夜有可求之市，是以百艇联穑，千蹄接踵，熙熙攘攘，丹江两岸设有河街之商业码头，车水马龙，商贾云集”。这些历史记载，是当时茶马互市的真实写照，也是当时茶业兴旺、商业发达的见证。
逝者如斯!进入现代社会，秦岭巴山不再成为难以逾越的障碍，火车的长鸣代替了驼铃马啸，成群结队的马帮身影不见了，清脆悠扬的铃声、悠远的茶马古道上飘游的茶香已经消失，成为遥远的记忆。然而，时光倒流，星移斗转，如今在紫阳县洄水镇的深山密林之间，却有百余支马队出没，清脆的马蹄声使昔日的茶马古道又重新红火了起来。
洄水镇南接巴山蜀道，东依目莲古桥，受制于山高路陡的恶劣自然条件，向来以“行路难”出名。农民的山货特产销不出去，日常生活用品进不来。近年来，洄水镇的青壮劳力相继出门务工，村镇变得屋空人稀，变得更加寂静。乡亲的生活用品运输，对留守家园的儿童和空巢老人来说，更为困难。2001年，燕山村一组村民汪圣清，从外省引进了3匹耐走山地的良种马，在茶马古道搞起了货运，将山区的茶叶、土特产运出去，为乡亲们送生活物资上门，为游人代步、捎脚，利润也颇为可观。据了解，一匹马每天能运送四五百斤货物，一个月下来每匹马能带来千元的利润。在洄水镇，“赶马人”逐渐形成了一个新的就业群体，经营户超过百家，马匹达130余匹，马队运输越驮越兴旺，当地山民每年增加收入100多万元。
洄水镇是陕南山区的一个缩影，陕南其它交通不便的落后山区，也有赶马人的身影。
茶马古道潜在的“文化要素”陕南靠近四川和重庆，是典型的巴山地貌。在西部大开发新的起跑线上，陕南如何冲出经济发展迟滞的重围，走上经济发展的快车道，以实现我省经济又好又快的发展?
“春到茶山一片新，千里巴山飞彩云”。4月16日至4月17日，中国紫阳第七届富硒茶文化节隆重举行，陕甘第一茶马古道高峰论坛也在这里开坛，数十名知名专家学者和东道主在此云集，高谈阔论，建言献策。
绿色陕南的发展基调，是符合陕南生态环境实际的。但当前关键的问题是，如何盘活陕南的青山绿水，将资源优势转化为效益优势，寻找一条既能保持原生态，又能拉动经济发展的新模式?“解决问题的出路，只能从构建市场主题文化的角度去思考，走文化产业拉动经济发展的开发模式。制度学派创始人诺思‘对历史的选择就是对现实的选择’的观点，为我们提供了一个思考问题的支点。”李刚说。
陕南茶叶贸易的繁荣，催生了陕南以茶叶贸易为特色的市场主题文化的形成。茶产区的紫阳，清代已形成“耳扒碍足朝收茬，背笼擎肩晚采茶”的生活方式，每逢阳春，茶山红袖翻飞，茶歌此起彼伏。历史上茶马交易的经济活动和围绕茶叶产销形成的市场主题文化，是历史留给陕南最好的经济文化遗产。在全球兴起回归自然、回归历史的旅游热潮中，重建“茶马古道主题文化”，形成以茶马古道为主题的陕南整体市场文化印象，对陕南绿色经济的突破发展，无疑具有引领和拉动作用。茶区领路人夏德宴说，从文化角度考虑经济发展，做大紫阳，做大紫阳的文化形态，挖掘紫阳茶区贡茶的文化内涵和品质、山水环境与茶文化发展的关系，研究茶的稀缺性、独特性、唯一性和不均衡性，把古道文化、茶文化以及巴山文化、风俗文化、歌舞文化等潜在的文化要素，变成经济发展的现实动力。如果有一天，大江南北的人都知道中国有个紫阳县，知道中国有个大陕南，那……
茶马古道的“现实”意义今天，随着现代交通的兴起，这条自唐宋以来延续达1000多年，并在汉族与西北少数民族之间发挥过重要作用的茶马古道，虽已丧失了昔日的地位与功能，但它作为中华民族的一个历史见证，作为中华民族大家庭的一份珍贵的历史文化遗产却依然熠熠生辉，日益凸显其现实意义和价值。李刚认为，以“茶马古道”为主线，将文化遗产整合在一起，形成珠串般富有陕南文化特色的“茶马市场主题文化”，就会给陕南的青山绿水赋予更加浓郁的人文色彩，使秦岭巴山的苍山滴翠与汉江的渔舟晚唱交相辉映，使汉江夕阳的自然景色与茶歌飞扬的人文景观交相唱和，烘托出一幅极具吸引力的秦巴美景。一是依托青山绿水，以茶叶为主要特色，大家共同做一个品牌，形成一个以紫阳为中心的、强大的陕南绿色主题文化和绿色产业开发集群，促进陕南文化产业与经济产业竞相发展;二是打造陕南“茶马古道”市场主题文化，形成以紫阳茶文化为中心的秦岭文化、巴山文化，并把它张扬到全中国乃至全世界，形成我们中华民族源远流长的新的精神动力和支柱;三是以茶马古道上的自然奇观、人类文化遗产、古代民族风俗痕迹和无数缠绵悱恻的故事为线索，形成陕南新的旅游产品和路线;四是借陕甘“茶马古道”之力，使陕南茶文化走向中亚、西亚、中东和欧洲，形成开放型经济，这对带动沿途各县区经济发展，无疑会有巨大的经济意义。
陕西省社会科学院学术委员会副主任、著名经济学家张宝通说：陕甘茶马古道，是历史最悠久的中国第一条茶马古道，也是中国茶马古道主干道，它与丝绸之路相连，把中国的茶文化名扬国外。茶马古道的起点在紫阳，紫阳茶区的富硒茶，是唐宋清时的贡茶，是养生保健第一茶，是中国名茶之首，比普洱茶好，历史更悠久，影响力更大。今天，我们谈论茶马古道，目的是要把茶马古道发扬光大，通过茶马古道，通过富硒茶，把紫阳打造成中国的富硒之都。陕南不只是茶叶，还有魔芋等很多很多的东西，如果我们以茶叶为龙头，以茶叶为骨干，以茶叶为标准，把我们的富硒食品做宽做好，把我们的富硒产业做大做强，把紫阳建成中国的富硒之都，让游客一到紫阳，感到环境是绿色的，食品是绿色的，整个陕南的生态都是绿色的，都是富硒的，都是养生保健的好地方，那么紫阳就有名了，就做大做强了，就富了，整个陕南也就带动起来了……
(编辑：吕嘉)
鲁史古镇 茶马古道第一镇
云南西部的崇山峻岭深处，澜沧江平缓沉静地向南流去，一路留下了无数迷人的风景和动人的故事。尤其在流经一个叫鲁史的小镇时她短暂一停，竟成就了一个奇迹———灿烂的鲁史古镇文化。
鲁史，原称阿鲁司，历史上由土著民族语演化而成，被“夹”在凤庆县城东北部澜沧江和黑惠江之间。东西长800米，南北宽538米，总面积仅有43万平方米。曾一度成为滇缅茶马古道的咽喉重镇，号称“茶马古道第一镇”。是当时通往蒙化(今巍山县)、下关、昆明、丽江、西藏，到印度、缅甸的重要驿站。
据资料记载，这条古驿道开辟于1328年，当时山道艰险，江河险恶，在横渡澜沧江和黑惠江时，只能用竹筏或木舟将骡马和驮子分别渡过。清乾隆二十六年(1761)，澜沧江青龙桥建成，交通条件改善，商旅与日俱增。六百多年了，不知有多少马帮来来往往，由北到南运进丝绸、百货，带来中原文化。又从南到北运出茶叶、药材，带去山风野俗。也不知有多少商人、官员、墨客骚人与马帮结伴而行感受古道艰难，或驻足、留宿，给这里留下进步思想、优秀文化、经商意识，极大地促进了鲁史的经济发展、社会进步和文明进程，最终使鲁史成为茶马古道上的一颗璀璨的明珠。
徐霞客老人就是其中之一，翻开《徐霞客游记》，我们可以看到，1693年农历8月初6，徐霞客从现在的保山市昌宁县进入凤庆县境，于8月14日从凤庆县城出发与前往下关的马帮一道走上了茶马古道，当晚住在大寺乡德乐村高枧槽一位梅姓老人家，8月15日一早又与马帮一起乘竹筏渡过澜沧江，翻越骡马萎坡(澜沧江边一个非常陡峭的山坡)来到鲁史。1927年，我国当代著名作家艾芜南行时，也是与马帮结伴，经过云南驿、鲁史、保山等地到达缅甸。抗日战争期间，鲁史至顺宁驿道还一度成为抗战军需物资的重要供给线，大量的军民用物资都从这里进出。
鲁史古镇历史悠久，文化底蕴深厚，从1598年设地方行政管理机构辟街场至今已有400多年的历史，而今透过落满灰尘的蜘蛛网，当年耗费万金雕刻的门头和金壁彩梁还在顽强地显现着英姿，仍在回味着古道的沧桑。鲁史古镇是滇西片区保存较为完好的古建筑群之一，从整体上看，民居建筑风格受大理白族文化及江浙一带的影响，具有典型的南诏建筑风格。全镇以“三街(上平街、下平街、楼梯街)七巷(曾家巷、黄家巷、十字巷、骆家巷、魁阁巷、董家巷、杨家巷)一广场(又称四方街)”为中心，呈圆状分布。
鲁史至今还保存着一段烙满马蹄印的青石板道，三米多宽的路道由东向西把古镇一分为二。民居以一颗印状般的四合院和一正一厢一照壁式的三合院为主，形成“四合五天井，三坊一照壁”的独特风格。楼层上下各三间房间，土木结构，屋顶用当地产的青瓦铺盖，墙体和椽柱相接处用麻布石或青石板密封以防火患。屋脊均向两头翘起，房檐设有勾头瓦，其上都雕刻有各种精美图案，或龙或凤，或狮或虎，栩栩如生，神气活现。临街和靠路的墙体还请文化人或者自己亲自提笔作画题诗，以示高雅。照壁是充分显示主人景况的窗口，是书香门第，还是豪门富宅，或者是普通人家，都可以从造型和上面的画面看出来。宽敞的院落内，人们植树栽花，叠石造景，典雅别致，怡情养性。仅仅从这里的房屋建筑及陈设上，每一个走进鲁史的人，都会被鲁史深刻的文化所折服。
“中国第一条茶马古道”乱弹
陕西茶人联谊会对金牛茶马古栈道蜀门遗址立碑保护。
今年4月，在陕南紫阳县举办的第七届富硒茶文化节上，在正在修缮的紫阳县瓦房店北五省会馆的遗址院里头，有人极力肯定此地为中国第一条茶马古道源头地。我对此提法表示质疑，紫阳肯定有茶马古道，但绝不是中国第一条，也并非源头。
茶马古道是一个有着特定含义的历史概念，它是指唐宋以来至民国时期汉、藏之间进行茶马交换而形成的一条交通要道。具体说来，茶马古道主要分南、北两条道，即滇藏道和川藏道。滇藏道起自云南西部洱海一带产茶区，经丽江、中甸（今天的香格里拉县）、德钦、芒康、察雅至昌都，再由昌都通往卫藏地区。川藏道则以今天四川雅安一带产茶区为起点，首先进入康定，自康定起，川藏道又分成南、北两条支线：北线是从康定向北，经道孚、炉霍、甘孜、德格、江达、抵达昌都（即今川藏公路的北线），再由昌都通往卫藏地区；南线则是从康定向南，经雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡至昌都（即今川藏公路的南线），再由昌都通向卫藏地区。
依照云南大学文学与新闻学院中文系教授、云南茶马古道研究会副会长木霁弘的说法，1987年，木霁弘和同学徐涌涛得知金沙江边有一条通往西藏的古道，人称南方丝绸之路。