茶马古道黑茶。
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“那柯里”为傣语发音，“那”为田，“柯”为桥，“里”为好，“那柯里”的意思是说该村小桥流水，沃土肥田，岁实年丰，是理想的人居之地。是出古普洱府南门关后的一个茶马古道上的重要驿站，也是现存较为完好的古驿站之一。那柯里驿站距离普洱市思茅区24公里，占地约70亩，四面环山，两条小河盘旋相汇于此，山青水绿，自然生态良好，景色十分秀丽。这里有较为完好的茶马古道遗址—那柯里段茶马古道，整段古道用人工打制条石和自然砾石铺就而成，路面宽1.5—2米，是古代直至解放初期连通昆洛公路时思普区北上南下的交通要道，为自宁洱县经思茅区至澜沧县的茶马古道之一段，古树参天，古道沧桑，韵味悠远。
除此之外还有百年荣发马店，那柯里风雨桥，当年马帮用过的马灯、马饮水石槽等历史遗迹、遗物，有着悠久的历史痕迹和深厚的茶马古道文化。
清朝光绪年间称“那柯里塘”，设兵6名，归中营左哨头司把总管辖。那时的那柯里是茶马古道上热闹繁忙的驿站，马帮往来不断，客栈、马店林立，小桥流水，人欢马叫，十分热闹。
据说，原来这里是一个令人悲伤的地方，由于茶马古道十分难行，马帮路过那柯里必须涉水淌过村里的一条小河，长时间的行走，再加上马驮重负，劳累的马儿行走到这里，面对清凉的河水，都会流下伤心的眼泪，因而得名“马哭里”。
爱马如命的马锅头几次上书官府之后，官府遂了马锅头的心愿,在这修建了一座“风雨桥”，从此，“马哭里”更名为“那柯里”。
如今的那柯里驿站，依然能感受到那时古道岁月里留下的古朴气息，这里避开了城市的喧嚣，在风雨桥上聆听“哗哗”的小河淌水声，古道石板上深深的马蹄印，水磨坊里不停旋转的石磨，经历沧桑的建筑，仿佛让人忘记了尘世的烦恼。
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康定--茶马古道重镇
藏族用马换取茶叶的交易在古代叫做茶马互市，这条穿越横断山脉有着一千多年历史的道路就是著名的茶马古道。到了明朝，随着茶马交易的发达，茶马互市的市场从雅安、碉门(今天全)、芦山西移打箭炉，这便是后来闻名世界的康定。
茶马互市让这片荒滩变成了城市。康熙三十五年(1696年)，康熙准行打箭炉市，蕃人市茶贸易。正是这位大清历史上有名的皇帝，一纸王命，改变了这片荒滩的命运，使后来康定成了西陲重镇。不包括其他物资，仅茶叶一项在康熙年间每年交易量就达八十余万包。嘉庆年间最高可达一百多万包，一百万包是什么概念?就是一千多万斤。茶马古道上的运输主要是靠人背。至今，茶马古道的青石上还遗留着当年马踩下的蹄印和脚夫们用拐把歇息时拄下的一个个深坑。内地的盐、茶、丝绸运往康定，少数民族地区的特产皮毛、名贵药材运往康定，康定变成了藏汉物资文化交流中心。藏区所需物资从这里一条沿我州南线经巴塘进藏，一条沿我州北线经德格进藏。由此形成了川藏茶马古道。随着历史的推移，川藏茶马古道不再是一条物流通道，而是藏汉民族团结的纽带，是藏汉民族经济往来的桥梁，又是藏汉民族文化交流的文明通道。
茶马古道——紫石关茶马驿站
古老关隘，车水马龙。
岁月流变，胜景依然。
曾经的天德茶炕，热闹非凡。现在，背夫、马帮远去，茶炕与拐子窝宁静安详地注视着来往过客。
经历过岁月风霜洗礼的紫石关，以独有的姿态，应对着我们好奇的探寻。
紫雕关口
紫石关不仅是个重要的古关隘，同时也是二郎山茶马古道上的一个重要驿站。
5月24日，记者走进天全县紫石乡。
从天全县县城出发，往二郎山方向行进十九公里后，来到紫石乡乡政府所在地。
在紫石乡紫石关村2组村民刘仕康的带领下，我们从乡政府出发，来到紫石关城门前。
城楼坐落在紫石关村村口，城门呈长方形，城楼为木质结构，城墙用砖砌成。
原来的城门是圆形，城楼是木料搭建的牌坊型建筑。刘仕康细述从前，紫石关城楼建于元代，与如今新修的城楼相比，原来紫石关城楼的城门洞较矮。
城墙遗址还在。在城楼外左侧，刘仕康指着一处用石头砌成的堤坝说。城墙北面一直延伸到青衣江边，南面则一直延伸至后面的山峰。
站立于紫石关城楼上，往天全方向眺望，左边是崇山峻岭，涛涛青衣江水汹涌而去，右边的山脉绵延不绝。
紫石关是到二郎山的必经之地，以险峻著称。刘仕康说，在脚基坪突兀的赭石色山崖上，刻着著名国画大师张大千先生于1940年在天全采风时所作的《咏二郎山》诗，横径二郎山，高与碧天齐。虎豹窥闾阖，猿猱让路蹊。
以前，从脚基坪到紫石关，要经过一座叫仙人桥的铁索桥。现在铁索桥已经被公路桥取代，大桥横跨青衣江两岸，成为交通要隘。而当年，背夫们则需负重走过铁索桥，其艰难可想而知。
据《天全县志》记载，历史上紫石关、飞仙关、禁门关并称三关，在经济上和军事上都具有重要的地位，是历代兵家必争之地。土司统治时期，曾在紫石关设紫碉百护所，后为官兵戍守驻地。唐末至清雍正以前，紫石关一直是重要关隘，关隘总面积达八千多平方米，有重兵把守，常与雕门（禁门关）相提并论，称为紫雕。
天全县某文化部门负责人介绍说，他们发现紫石关是中国红军长征时经过的地方，正在搜集整理这方面的资料。
紫石关不仅是个重要的古关隘，也是二郎山茶马古道上的一个重要驿站。今天，关于驿站的印记仍然保存完好。
天德茶炕
在紫石关城墙外，立有一块石碑，上书天德茶炕。
这里有天德茶炕，有拐子窝。天德茶炕为石炕，建造于清代雍正年间，现在天全县境内仅此一座。紫石关村村民李先贵今年75岁，对茶马古道的记忆依然深刻。
他记得，当年茶农将从自家茶树上采下，支起斜锅、用木头耙子将茶炒好，发酵。生火，在茶炕上铺上竹篾，将发酵好的茶叶铺在竹篾上，冒起阵阵青烟，茶香四散开去
家家户户使用茶炕烘茶时是镇子上最热闹的一段时光。经常有一群小孩围在茶炕边上嬉戏，好奇地看着大人们在茶炕边上劳作。
茶炕像一个小型蒙古包，哪部分是生火的地方，哪部分是铺茶的地方儿时经常在茶炕边上玩耍的李先贵娓娓道来。
茶炕有一个直径3米左右的圆锥体，圆锥上面有三个孔，里面是空的，侧面连接的是4米长的风口、火槽。
烘茶时将竹笆放于炕上，将茶叶覆盖在竹笆上，在火坑处燃起大火，热气由火槽传至茶炕，炕去茶叶多余水分。李先贵站于茶炕前介绍着，这样加工，茶叶不会焦，还能留着香味。
李先贵介绍，明代初年，天全境内天德茶行专事边茶生产，独家打制茶炕，茶炕先后有石炕、土炕、竹炕。后来因为石炕防尘耐用，且操作简单，为南路边茶制茶业广泛采用，直至二十世纪六十年代。
藏族马帮的皮火筒
这里至今仍完整地保存着600多米长、遍布铜拐窝的茶马古道。跟随李先贵走在城楼前面鹅卵石铺成的小路上，当年背夫留下的拐子窝清晰可见。
因为路途遥远，背夫的拐杖根部都要包上一层铁，这些拐子窝便是铁与石块碰撞后留下的印记。
背夫行走快慢不同，歇脚地点不同，一天行走十五公里左右的在脚基坪歇脚，行走二十公里的则在紫石关歇脚。来来往往的背夫造就了小镇的繁荣，小镇上的牟家旅店经常爆满。当年，冬季常常飞雪，积雪最厚可达0.5米，李先贵还记得过往的背夫们穿的草鞋。
一般背夫的草鞋中填充的都是布料，境况好点的背夫草鞋中填的则是羊毛。
在紫石关中来往的不仅有汉族人也有藏族人。每年农历十月初一到农历二月，都有藏族人从康定到天全贩运茶包，他们使用马匹驮运茶包，当地村民称之为马帮。
过往的藏族人身上挎着腰刀，他们从来不住店，一般都在铁索桥下（如今的仙人桥位置）的河边歇息。燃起火堆，架起大锅，便开始熬酥油茶，酥油茶的香味顺着河风阵阵飘来。晚上睡觉的时候则用茶包堆成四堵墙挡风，墙外还有凶猛的大狗放哨。
小时候觉得藏族人生活方式很特别，不敢靠近他们。李先贵说，有一次看到了他们特别的旺火工具，让我对他们刮目相看。李先贵所说的旺火工具，被当地人称之为皮火筒，由羊皮和一个小铁筒构成，小铁筒对着火堆，羊皮开合吸取空气，挤压充气羊皮用以旺火。
现在的紫石关远远没有以前那么闹热了。李先贵感叹道。
变迁的老街生活
古色古香的老街
5月24日，阳光灿烂。
在紫石关城楼旁的一民居前，55岁的陈寿生正悠闲地喝着茶，正对面的房屋上写着茶马古道驿站。
站在紫石关城门前，往街道望去，房屋清一色青瓦白墙，木窗古色古香。
1955年农历3月12日，紫石关村遭受了有史以来最大的一场火灾，整条老街木质结构的房屋几乎都毁于这次火灾。陈寿生家的老房子是这次火灾中仅存的几户之一。
这些房屋是2005年进行外观风貌打造后的样子，想恢复当年茶马古道驿站的川西民居特色。陈寿生说。
这是马桑树，这是桢楠陈寿生指着家中的木柱介绍说，木柱直径大多在10厘米以上，颜色暗紫，有的木柱已经出现一些裂缝。为了保证房屋坚固，陈寿生将原先的木板墙换成了砖墙。他说，家里的老屋已经有150年的历史。
街道中间，一条0.5米宽的水渠穿街而过。一名妇女将一块木板放在水渠里，把水隔起来，开始洗衣服。
原来街上没有水渠，一公里外有一个叫大水溪的地方，以前古镇洗衣、取水都在那个地方。陈寿生说。现在的小镇家家都装上了自来水，古镇中央也开辟了小渠沟，引来了大水溪溪水。夏季，村民经常在渠边洗衣，算是当地一道有趣的景观。
紫石关村里，很多上了年纪的妇女们正坐在老房子前面闲聊，一位妇女正拿着针线缝补被子，旁边是三五个骑着玩具车的小孩。
从古城楼向前延伸的老街道，中间是一条光滑平坦的石板，两侧则是水泥地面，每隔200米左右，还有几步石梯。
这条街道上以前是没有阶梯的。陈寿生介绍道。原来的街道背夫、马匹和推车都要经过，阶梯不方便，如今这条街道的使用者只是村民和到此处游玩的游客。
重生的茶马驿站
紫石关，作为通往康定重要的茶马古道，在上世纪末经历着重大的变迁。
以前我们是靠山吃山，山上的树木都砍光了，原来能开垦种地的地方基本上都种了地。陈寿生说，1999年前，对面的山上还有他家十几亩玉米地。
1999年，紫石乡响应国家号召，开始实施退耕还林。如今山林已经郁郁葱葱，退耕还林后的紫石关村森林覆盖率达95%以上，山清水秀，空气清新。
2004年6月，紫石关兴起了农家生态旅游，现在已经开了35家农家乐。
肩挑背磨，刀耕火种的日子一去不复返，我们紫石关村民正以茶马古道独有精神，走向崛起、富足之路。陈寿生说，如今紫石年轻力壮的青年大多外出打工，或是开办农家东，在就近的工厂上班。
我也在工厂上班，每个月工资有1000多元。时间指向下午3点，陈寿生说完，骑上助力车上班去了。
紫石关地名由来
这里石块五颜六色，还有紫色的石头。5月23日，站在天全县紫石乡境内的青衣江畔，该乡紫石关村2组村民刘仕康在江边捡起一块石头讲起了紫石乡地名的来历。
紫石乡又名紫石关或紫石。
传说古时天漏不止，水患无穷，民不聊生。女娲为解水患而炼五彩石补天。漏天补好之际，曾有一些碎石掉落于此地。因石头呈紫色，石上又隐约可见紫石二字，且石落而雨住，天再不漏雨，当地百姓便把此石看作神石，视为吉祥之物，并将此地取名为紫石。
今天，建于元代的紫石关城遗址，尚存有部分城楼。在天全历史上，紫石关不仅是个重要的古关隘，同时也是二郎山茶马古道上的一个重要驿站。
仙人桥地名由来
在天全县脚基坪到紫石关的路上，有一座桥，老百姓称为仙人桥。
桥名来自一个传说。
相传，很久以前，天全河脚基坪（地名）处，危崖对峙，河水寒冷湍急，船不能过，建桥困难。两岸百姓和过往客商深受其患，但又毫无办法。
一天，有一个叫罗英的秀才行游路过这里。看到两岸交通不便，百姓渡河艰难，大发恻隐之心，于是拿出所有钱财，组织民工，奋战数十天，造就了一道铁索桥，给两岸人民和过往客商带来极大方便，人们非常感激。不久，罗秀才羽化成仙，脱离凡尘，人们为纪念他，便将此桥称为仙人桥。
如今，铁索桥已改建成了公路桥，成了川藏公路的重要组成部分。（王侃黄伟）
茶马古道重镇蒙化
西南边陲神秘的茶马古道上，2009年4月9日上午举行了盛大的茶马古道重镇蒙化揭碑仪式，固化传统文化的同时，还欲申报世界自然遗产和文化遗产。
地处云贵高原和云岭横断山脉交接地的巍山彝族回族自治县，古称蒙化。它地处茶马古道的中枢关驿，唐代以来经此就有三进三出的茶文化传播通道。至今在县城以东20公里的隆庆关，还有一段保存完好的青石古道，古道上遗留的一个深达近20厘米的马蹄窝仍清晰可辨，见证着巍山在历史上马帮交通的繁荣。
为了昭示历史，弘扬茶马古道精神，展示沿线州市县形象，发展古道重镇经济的目的，省文化厅、省交通厅、省建设厅、省旅游局、省新闻办和省茶马古道研究会，联手启动了建立茶马古道碑的活动。昨日，来自省内外的数千嘉宾和当地老百姓见证了揭碑仪式。
据悉，这是我省在茶马古道上立的第二块纪念碑。据省茶马古道研究会常务副会长秦邦屏介绍，立碑的目的是为了把茶马古道文化固化下来，让更多的人认识茶马古道。并通过立碑活动创造条件，将茶马古道及古道文化申报为世界自然、文化双遗产，使茶马古道成为世界的茶马古道。
仪式上，还举行了万人签名申遗活动。
新闻助读
蒙化古镇
蒙化属古代茶马古道重镇，是通往缅甸、印度的通衢要道。据（清）《普洱府志》记载：西番之用普茶，已自唐时及茶马互市的兴起，茶马古道不论滇藏、滇川、滇缅线，都经蒙化而辐射四方。
蒙化地处茶马古道的中枢关驿，从唐代起至20世纪60年代，经过这里就有三进三出的通道，起着传播茶文化和沟通滇、川、藏及东南亚商贸的主要作用。三进即：从勐海、思茅、普洱、镇沅、景东进入蒙化城（巍山古城）的第一条通道；从耿马、双江、临沧、云县、公郎进入蒙化城的第二条通道；从凤庆、犀牛渡、茶房寺、鼠街进入蒙化城的第三条通道。三出即：第一条通道出隆庆关经云南驿、南华、昆明、成都、西安至北京；第二条通道出瓦房哨经下关、剑川、丽江、中甸、拉萨至尼泊尔及印度；第三条通道出三鹤、江桥经漾濞、永平、保山、腾冲、芒市、畹町至缅甸。今巍山古城及境内的隆庆关、南薰桥、永济桥、犀牛渡等古道遗迹，具有重要的历史、文化和旅游价值。
茶马古道驿站蜕变的典范
薄雾逐渐褪去，茶乡成佳从场镇或是同心家园、茶海之岛等农民新型社区中走出的茶农，开始忙碌于家门外的茶园、茶企、乡村酒店或城镇市场中这是一座美丽的田园，马尾松林掩映下是碧接蓝天的万亩茶园;这是一个现代的城镇，集中居住率达68%，商贸物流、市政设施、社区公共配套完善。蒲江成佳，昔日的茶马古道驿站，今日的西部茶都，一个产业优势突出、城乡形态优美、公共配套完善、社会和谐文明的美丽生态田园城镇，如一颗璀璨的明珠闪耀于成都的西南门户。
茶园管理通过政府引导，创新了企业+合作社+基地+农户的统防统治茶园模式，建立完善了茶叶质量可追溯管理体系，2.2万亩茶园全部获得GAP认证，其中1万亩已获有机认证，成佳镇被命名为国家级出口茶叶质量安全示范区。成佳镇坚定发展现代生态工业，加快茶叶精深加工基地建设，促进了茶叶加工企业集群蓬勃发展。66家企业将传统手工制茶技艺与现代化流水生产线相结合，推出以色翠、香高、味醇、形美为特质的蒲江雀舌国家地理标志保护产品，成功入选中国农产品区域公用品牌价值百强，2012年其品牌价值已达到10.52亿元。以蒲江雀舌区域公共品牌建设为载体，成佳多次承办国际、国内重大茶事节会，在2010年的第一届中国采茶节上，成佳镇被授予中国绿茶之乡称号，被确定为一年一度中国采茶节的永久会址。依托优美的生态环境和优势突出的茶叶产业，成佳镇深度挖掘茶文化内涵，不断完善基础配套设施和茶文化体验游要素，成为特色彰显的茶文化旅游重镇，2011年12月，成佳茶乡升级为国家AAA级旅游景区。
2012年，成佳以茶为媒，引入了社会资本投资的西部茶都项目。建成投用后将形成集茶叶贸易、电子商贸、品牌展示、国际物流配套、大型涉茶会务等功能为一体的生态、现代、国际的茶叶贸易中心，成佳镇作为川西绿茶产区核心区的集聚辐射能力和承载带动能力将再次得到飞跃提升。
紫石关茶马驿站的前世今生
古老关隘，车水马龙。
岁月流变，胜景依然。
曾经的天德茶炕，热闹非凡。现在，背夫、马帮远去，茶炕与拐子窝宁静安详地注视着来往过客。
经历过岁月风霜洗礼的紫石关，以独有的姿态，应对着我们好奇的探寻。
紫雕关口紫石关不仅是个重要的古关隘，同时也是“二郎山茶马古道”上的一个重要驿站。
5月24日，记者走进天全县紫石乡。
从天全县县城出发，往二郎山方向行进十九公里后，来到紫石乡乡政府所在地。
在紫石乡紫石关村2组村民刘仕康的带领下，我们从乡政府出发，来到紫石关城门前。
城楼坐落在紫石关村村口，城门呈长方形，城楼为木质结构，城墙用砖砌成。
“原来的城门是圆形，城楼是木料搭建的牌坊型建筑。”刘仕康细述从前，“紫石关城楼建于元代，与如今新修的城楼相比，原来紫石关城楼的城门洞较矮。”
“城墙遗址还在。”在城楼外左侧，刘仕康指着一处用石头砌成的堤坝说。城墙北面一直延伸到青衣江边，南面则一直延伸至后面的山峰。
站立于紫石关城楼上，往天全方向眺望，左边是崇山峻岭，涛涛青衣江水汹涌而去，右边的山脉绵延不绝。
“紫石关是到二郎山的必经之地，以险峻著称。”刘仕康说，在脚基坪突兀的赭石色山崖上，刻着著名国画大师张大千先生于1940年在天全采风时所作的《咏二郎山》诗，“横径二郎山，高与碧天齐。虎豹窥闾阖，猿猱让路蹊。”
“以前，从脚基坪到紫石关，要经过一座叫仙人桥的铁索桥。”现在铁索桥已经被公路桥取代，大桥横跨青衣江两岸，成为交通要隘。而当年，背夫们则需负重走过铁索桥，其艰难可想而知。
据《天全县志》记载，历史上紫石关、飞仙关、禁门关并称“三关”，在经济上和军事上都具有重要的地位，是历代兵家必争之地。土司统治时期，曾在紫石关设紫碉百护所，后为官兵戍守驻地。唐末至清雍正以前，紫石关一直是重要关隘，关隘总面积达八千多平方米，有重兵把守，常与雕门（禁门关）相提并论，称为“紫雕”。
天全县某文化部门负责人介绍说，他们发现紫石关是中国红军长征时经过的地方，正在搜集整理这方面的资料。
紫石关不仅是个重要的古关隘，也是二郎山茶马古道上的一个重要驿站。今天，关于驿站的印记仍然保存完好。
天德茶炕
在紫石关城墙外，立有一块石碑，上书“天德茶炕”。
“这里有天德茶炕，有拐子窝。天德茶炕为石炕，建造于清代雍正年间，现在天全县境内仅此一座。”紫石关村村民李先贵今年75岁，对茶马古道的记忆依然深刻。
他记得，当年茶农将从自家茶树上采下，支起斜锅、用木头耙子将茶炒好，发酵。生火，在茶炕上铺上竹篾，将发酵好的茶叶铺在竹篾上，冒起阵阵青烟，茶香四散开去……
家家户户使用茶炕烘茶时是镇子上最热闹的一段时光。经常有一群小孩围在茶炕边上嬉戏，好奇地看着大人们在茶炕边上劳作。
茶炕像一个小型蒙古包，哪部分是生火的地方，哪部分是铺茶的地方……儿时经常在茶炕边上玩耍的李先贵娓娓道来。
茶炕有一个直径3米左右的圆锥体，圆锥上面有三个孔，里面是空的，侧面连接的是4米长的风口、火槽。
“烘茶时将竹笆放于炕上，将茶叶覆盖在竹笆上，在火坑处燃起大火，热气由火槽传至茶炕，炕去茶叶多余水分。”李先贵站于茶炕前介绍着，“这样加工，茶叶不会焦，还能留着香味。”
李先贵介绍，明代初年，天全境内天德茶行专事边茶生产，独家打制茶炕，茶炕先后有石炕、土炕、竹炕。后来因为石炕防尘耐用，且操作简单，为南路边茶制茶业广泛采用，直至二十世纪六十年代。
藏族马帮的皮火筒
“这里至今仍完整地保存着600多米长、遍布铜拐窝的茶马古道。”跟随李先贵走在城楼前面鹅卵石铺成的小路上，当年背夫留下的拐子窝清晰可见。
因为路途遥远，背夫的拐杖根部都要包上一层铁，这些拐子窝便是铁与石块碰撞后留下的印记。
背夫行走快慢不同，歇脚地点不同，一天行走十五公里左右的在脚基坪歇脚，行走二十公里的则在紫石关歇脚。来来往往的背夫造就了小镇的繁荣，小镇上的牟家旅店经常爆满。当年，冬季常常飞雪，积雪最厚可达0.5米，李先贵还记得过往的背夫们穿的草鞋。
“一般背夫的草鞋中填充的都是布料，境况好点的背夫草鞋中填的则是羊毛。”
在紫石关中来往的不仅有汉族人也有藏族人。每年农历十月初一到农历二月，都有藏族人从康定到天全贩运茶包，他们使用马匹驮运茶包，当地村民称之为马帮。
过往的藏族人身上挎着腰刀，他们从来不住店，一般都在铁索桥下（如今的仙人桥位置）的河边歇息。燃起火堆，架起大锅，便开始熬酥油茶，酥油茶的香味顺着河风阵阵飘来。晚上睡觉的时候则用茶包堆成四堵墙挡风，“墙”外还有凶猛的大狗放哨。
“小时候觉得藏族人生活方式很特别，不敢靠近他们。”李先贵说，“有一次看到了他们特别的旺火工具，让我对他们刮目相看。”李先贵所说的旺火工具，被当地人称之为“皮火筒”，由羊皮和一个小铁筒构成，小铁筒对着火堆，羊皮开合吸取空气，挤压充气羊皮用以旺火。
“现在的紫石关远远没有以前那么闹热了。”李先贵感叹道。
变迁的老街生活古色古香的老街5月24日，阳光灿烂。
在紫石关城楼旁的一民居前，55岁的陈寿生正悠闲地喝着茶，正对面的房屋上写着“茶马古道驿站”。
站在紫石关城门前，往街道望去，房屋清一色青瓦白墙，木窗古色古香。
1955年农历3月12日，紫石关村遭受了有史以来最大的一场火灾，整条老街木质结构的房屋几乎都毁于这次火灾。陈寿生家的老房子是这次火灾中仅存的几户之一。
“这些房屋是2005年进行外观风貌打造后的样子，想恢复当年茶马古道驿站的川西民居特色。”陈寿生说。
“这是马桑树，这是桢楠……”陈寿生指着家中的木柱介绍说，木柱直径大多在10厘米以上，颜色暗紫，有的木柱已经出现一些裂缝。为了保证房屋坚固，陈寿生将原先的木板墙换成了砖墙。他说，家里的老屋已经有150年的历史。
街道中间，一条0.5米宽的水渠穿街而过。一名妇女将一块木板放在水渠里，把水隔起来，开始洗衣服。
“原来街上没有水渠，一公里外有一个叫大水溪的地方，以前古镇洗衣、取水都在那个地方。”陈寿生说。现在的小镇家家都装上了自来水，古镇中央也开辟了小渠沟，引来了大水溪溪水。夏季，村民经常在渠边洗衣，算是当地一道有趣的景观。
紫石关村里，很多上了年纪的妇女们正坐在老房子前面闲聊，一位妇女正拿着针线缝补被子，旁边是三五个骑着玩具车的小孩。
从古城楼向前延伸的老街道，中间是一条光滑平坦的石板，两侧则是水泥地面，每隔200米左右，还有几步石梯。
“这条街道上以前是没有阶梯的。”陈寿生介绍道。原来的街道背夫、马匹和推车都要经过，阶梯不方便，如今这条街道的使用者只是村民和到此处游玩的游客。
重生的茶马驿站紫石关，作为通往康定重要的茶马古道，在上世纪末经历着重大的变迁。
“以前我们是靠山吃山，山上的树木都砍光了，原来能开垦种地的地方基本上都种了地。”陈寿生说，1999年前，对面的山上还有他家十几亩玉米地。
1999年，紫石乡响应国家号召，开始实施退耕还林。如今山林已经郁郁葱葱，退耕还林后的紫石关村森林覆盖率达95%以上，山清水秀，空气清新。
2004年6月，紫石关兴起了农家生态旅游，现在已经开了35家农家乐。
“肩挑背磨，刀耕火种的日子一去不复返，我们紫石关村民正以茶马古道独有精神，走向崛起、富足之路。”陈寿生说，如今紫石年轻力壮的青年大多外出打工，或是开办农家东，在就近的工厂上班。
“我也在工厂上班，每个月工资有1000多元。”时间指向下午3点，陈寿生说完，骑上助力车上班去了。
紫石关地名由来
“这里石块五颜六色，还有紫色的石头。”5月23日，站在天全县紫石乡境内的青衣江畔，该乡紫石关村2组村民刘仕康在江边捡起一块石头讲起了紫石乡地名的来历。
紫石乡又名紫石关或紫石。
传说古时天漏不止，水患无穷，民不聊生。女娲为解水患而炼五彩石补天。漏天补好之际，曾有一些碎石掉落于此地。因石头呈紫色，石上又隐约可见“紫石”二字，且石落而雨住，天再不漏雨，当地百姓便把此石看作神石，视为吉祥之物，并将此地取名为“紫石”。
今天，建于元代的紫石关城遗址，尚存有部分城楼。在天全历史上，紫石关不仅是个重要的古关隘，同时也是“二郎山茶马古道”上的一个重要驿站。
仙人桥地名由来在天全县脚基坪到紫石关的路上，有一座桥，老百姓称为仙人桥。
桥名来自一个传说。
相传，很久以前，天全河脚基坪（地名）处，危崖对峙，河水寒冷湍急，船不能过，建桥困难。两岸百姓和过往客商深受其患，但又毫无办法。
一天，有一个叫罗英的秀才行游路过这里。看到两岸交通不便，百姓渡河艰难，大发恻隐之心，于是拿出所有钱财，组织民工，奋战数十天，造就了一道铁索桥，给两岸人民和过往客商带来极大方便，人们非常感激。不久，罗秀才羽化成仙，脱离凡尘，人们为纪念他，便将此桥称为“仙人桥”。
如今，铁索桥已改建成了公路桥，成了川藏公路的重要组成部分。
蒲江成佳，昔日的茶马古道驿站
清晨的薄雾逐渐褪去，茶乡成佳从场镇或是同心家园、茶海之岛等农民新型社区中走出的茶农，开始忙碌于家门外的茶园、茶企、乡村酒店或城镇市场中这是一座美丽的田园，马尾松林掩映下是碧接蓝天的万亩茶园；这是一个现代的城镇，集中居住率达68%，商贸物流、市政设施、社区公共配套完善。蒲江成佳，昔日的茶马古道驿站，今日的西部茶都，一个产业优势突出、城乡形态优美、公共配套完善、社会和谐文明的美丽生态田园城镇，如一颗璀璨的明珠闪耀于成都的西南门户。
茶为核心，三产联动，这是成佳实现产业高端与新型城镇融合发展的动力引擎。
全镇茶园管理通过政府引导，创新了企业+合作社+基地+农户的统防统治茶园模式，建立完善了茶叶质量可追溯管理体系，2.2万亩茶园全部获得GAP认证，其中1万亩已获有机认证，成佳镇被命名为国家级出口茶叶质量安全示范区。成佳镇坚定发展现代生态工业，加快茶叶精深加工基地建设，促进了茶叶加工企业集群蓬勃发展。66家企业将传统手工制茶技艺与现代化流水生产线相结合，推出以色翠、香高、味醇、形美为特质的蒲江雀舌国家地理标志保护产品，成功入选中国农产品区域公用品牌价值百强，2012年其品牌价值已达到10.52亿元。以蒲江雀舌区域公共品牌建设为载体，成佳多次承办国际、国内重大茶事节会，在2010年的第一届中国采茶节上，成佳镇被授予中国绿茶之乡称号，被确定为一年一度中国采茶节的永久会址。依托优美的生态环境和优势突出的茶叶产业，成佳镇深度挖掘茶文化内涵，不断完善基础配套设施和茶文化体验游要素，成为特色彰显的茶文化旅游重镇，2011年12月，成佳茶乡升级为国家AAA级旅游景区。
2012年，成佳以茶为媒，引入了社会资本投资的西部茶都项目。建成投用后将形成集茶叶贸易、电子商贸、品牌展示、国际物流配套、大型涉茶会务等功能为一体的生态、现代、国际的茶叶贸易中心，成佳镇作为川西绿茶产区核心区的集聚辐射能力和承载带动能力将再次得到飞跃提升。
茶马古道上的文化重镇——大理鹤庆
历史上有一条穿越西双版纳，入大理，经丽江，过中甸，进西藏，延伸到缅甸、印度、尼泊尔这条贯穿滇、川、青、藏等省(区)，通往南亚以马帮运输为主的陆上驿道，被世人称为“茶马古道”，而鹤庆就处于茶马古道的主要干线上，是茶马古道上的文化重镇。
鹤庆地处大理州北端，北与丽江相连。鹤庆早在新石器时代，这里就有人类活动，在汉代属西南夷，唐开元二十六年(公元738年)，南诏在鹤庆置谋统部，是云南三十七部中极西极北的一部，也是滇西北重要的军事、政治要地。
唐太和年间(公元827--835年)改谋统部为谋统郡。大理国立国后，于公元963年，鹤庆改谋统郡为谋统府，为云南八府之一。宋时期在鹤庆有大批的军屯和民屯。元代设鹤庆军民路明代，设鹤庆军民府。鹤庆是连接南诏、大理国与吐番的重要通道的独特区位，说明鹤庆长期是滇西北军事、政治、文化、经贸中心，在茶马古道上有着重要的地位。
鹤庆市井兴盛，商贾云集，鹤庆商帮是活跃在茶马人道上的大商帮，为滇西北以及西藏地区的商贸、经济发展做出了重大贡献。从西汉起，云南与祖国内地乃至与国外的经济文化交流日渐兴盛，维系着这种联系的主要形式就是商品交换，而这种交换，在西南地区，特别是在云南，主要依赖马帮运输和商贩来实现。
鹤庆手工业产品和手工艺品是中国西北地区群众的主要生产生活用品。早在唐代南诏国时期，新华就开始加工手工艺品和生产生活用品，这些手工业品和生活用品都是通过茶马古道流向各地。如今，新华村艺人进一步创新品牌，加上生产的纯金、纯银手工艺品如九龙壶、九龙杯、十八般兵器、盔甲、净水壶、碗、勺、筷子、耳环、手镯、戒指、项链、胸佩、腰带、唢呐、长号、藏刀、镭钵等近百类上千种产品，沿着古老的茶马古道销往全国各地并远销泰国、缅甸、印度、尼泊尔、巴基斯坦、日本、美国等国家，被文化部命名为“中国民间工艺品之乡”。
一座“活着的茶马重镇”——丽江
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茶马古道是世界上通行里程最长的古代商路，总行程在万里以上。自古以来，很少有人能走完全程。古道沿途的很多商品集散地、中转站就成了滇川藏各地马帮行走茶马古道的起点或终点，如丽江、拉萨、雅安、昌都等。其中，丽江古城因保存最为完好，被誉为是“活着的茶马重镇”。
丽江位于滇川藏的交接点上，“踞全滇之上游，通巴蜀之要塞”，“外控蕃藏，内敝滇西”，“自内地入藏，必以丽江为正路”。历史上的滇川藏贸易及宗教、民族文化等的交流都在这里汇集。据《三国志》记载，早在汉、晋时期，纳西先民就同巴蜀汉商交换布、帛和盐、铁、畜产品;唐、宋时期与西藏吐蕃及南诏大理国的交往更加频繁，《云南志》中有博易三千二百口大羊的记载，在被誉为纳西族百科全书的《东巴经》里，也有“‘聪本’(藏商老板)马帮九兄弟，赶着九十九个驮子来”的记述;到了元、明和清初，丽江已形成较大规模的市场，市场上充斥着从各地赶来的和在本地做生意的马帮。
从清初开始，经济逐渐发达起来的纳西族地区与邻近藏区的物资贸易十分兴盛。清嘉靖年间，丽江纳西族中的“藏客”崛起，开始大规模前往西藏经商。从那以后，丽江人就把那些赶着马帮前往西藏做生意的人叫做藏客。很多纳西商人到藏区经商，以专销内地茶叶、丝绸、铜器皿为主，较大的商号有牛家的“裕春和”，赖家的“仁和昌”，李家的“永兴号”等，后来发展到30多家。到抗日战争时期，丽江在茶马古道上做生意的大小商户达1200家。
与此同时，西藏及各地的商家也纷纷到丽江设店开号，丽江逐渐成为各路马帮的中转站，在这里，大多数商号和马帮能办好一切所需的货物。据《纳西族社会历史调查》初步统计，当时每年来往于丽江、西藏、印度等地之间的马帮约有二万五千驮之多。
随着大量马帮的蜂拥而至，古城的积善村中段还专门形成了卖马草的场地。古城中的马店也随之兴旺起来。马帮的兴旺为丽江人的生活带来了前所未有的繁荣。
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