道然黑茶。
我国的茶文化源远流长，博大精深，下面是茶经网小编给大家带来的“茶马古道西道，即主道”内容，希望能够帮助各位茶友们了解“茶马古道西道，即主道”相关知识！
茶马古道西道，即主道
西道是茶马古道的主线，是经思茅一那科里一普洱一西萨一景谷一按板一恩乐一者后一景东一鼠街一南山一弥渡一红岩一凤仪站入下关(大理)或从鼠街至蒙化(巍山)、大仓入大理。到大理后一条路向西行，经漾澳一太平铺一曲铜(永平)一翻博南山至杉阳过澜沧江雾虹桥至水寨一板桥一保山一蒲骤一过怒江至坝湾，翻越高黎贡山一腾冲一和顺一九保一南甸(梁河)一干崖(盈江)一陇川。据清《乾隆腾越州志关隘志》记载云南入缅甸有八关：曰铜壁、万初、神护、巨石、铁壁、虎踞、天马、汉龙等八关，各守一路要害，均有道路通缅的陆路与水路。从陇川西行1O日至猛密，再西行2日至宝井，沿伊洛瓦底江南下至曼德勒;再西行5日至摆古(勃国);入缅甸八莫，再溯伊洛瓦底江而上，从恩梅开江，迈梅开江进入印度的阿萨姆邦，再进入不丹、尼泊尔入中国西藏。这是走(唐)南诏时的博南道、永昌道到腾冲再走天竺道出境经缅甸到印度;另一路向北上的线经大理、喜洲、邓川、牛街(洱源)、沙溪(寺登街)、甸南、剑川、北汉场、铁桥城、丽江;或下线从邓川、北街、松桂、鹤庆、辛屯、九和到丽江、铁桥城、中甸(香格里拉)过金沙江到奔子栏翻怒山丫口到德钦进入藏区进行交易。wwW.CY316.cOM
在茶马古道西道主线上，在这条路上留下昔日民间'旧中为市形成的四方街，诸如下关、喜洲、四登街(剑川)、丽江等。西线到大理后，则可经漾澳、石门(云龙)至旧州、翻恕山至瓦窑、槽间、沪水、六库、贡山、丙中洛、石门关至西藏的察隅。这条路因是沿怒江峡谷，海拔一般在1500一2000米之间，无高大雪山阻隔，可长年通行。到(西藏)察隅后，可至缅甸.再到印度。也可经波密至拉萨、日喀则到尼泊尔、印度。另一条从四川的雅安，经康定、理塘、巴塘，在芒康、合江、左贡、邦达、昌都、加下、阿兰多、墨竹工卡到拉萨、日喀则到亚东出境到尼泊尔、印度。另外云南和四川经西藏到印度还常常相互借道，诸如从滇北中甸、德钦的道可进入四川芒康，再经西蜀经叶蕃通天竺道，大理沿蜀身毒道中的搏南道至保山腾冲，出境到缅甸八莫走天竺道经缅甸至印度。
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茶马古道之南道，即南亚的通道
茶马古道之南道，即南亚的通道
南道，即对老挝、交址(越南)、遏罗(泰国)、甘蒲(缅甸)东南亚诸国，也可出缅甸到印度、尼泊尔、不丹的国际茶马古道。掘(宋)杨佐《云南买马记》中记载：大云南绎前有《里猴题》，东至戍州、西至身毒国，东至交址，东北至成都，北至大雪山，南至海上，悉著其道之详。文中记载的交址，即越南，身毒，即天竺，今印度，说明云南在唐宋时已有交往。元至元二十四年(1287),大旅行家马可波罗，受元世祖忽必烈派遣由四川成都出发后.走清溪关道入云南，经哈刺章(大理)、永昌(保山)、金齿(德宏)出境至蒲甘王朝(缅甸)、交阻(越南)，至(西双版纳)八百媳妇国返回云南，走步头道至押赤(昆明)由朱提道经焚道返回。明、清以来由于思普地区普洱茶兴盛，这条道则成为茶叶贸易之路。据西双版纳相关的文史资料记载共有三条，即东出老挝、安南(越南);南出缅甸、遥罗;西出缅甸、印度。即经思茅4日至车里(景洪)，南行8日至八百媳妇宣慰司(景迈)，又西行至老挝，西南行15日至摆古，均可乘船从海路运送京城。出境经(缅甸)景栋、仰光再溯伊洛瓦底江至印度，另普洱至动腊，出境老挝直至越南。，向南则由普洱、劲海至老挝或普洱至蒙自到越南。从滇南出思茅、车里至国外的茶叶之路或茶马古道'已形成，印度、缅甸、遥罗、老挝、柬埔寨、越南等国的商人均往来西双版纳、思茅、普洱贩运茶叶.这时滇南的元江、石屏、建水、开远、蒙自等城市兴起，成为茶马古道上的重要城市和交通枢纽。21世纪初，最后的马帮在云南的贡山消失了，但清脆悦耳的马铃声仍在山间回荡，茶马古道留下的文化将是永恒的。
五尺道延伸为茶马古道
尽管当年以思茅、六大茶山、勐海等地为始发地的茶马古道交错着延伸到各地，但其主道大体可分为北道、西道和南道。茶马北道指的是思茅至昆明，再由昆明一直北上直至京都。这条从两千多年前延伸过来的茶马北道，像一本厚重的历史书，记录了许多重大的事件与雄壮的话剧，也记录下了无数历史人物纵横南疆的不凡经历。
这条道最初是以运送皇家的贡茶为主，但在“普洱茶名重京师”之后，它也是思茅地区六大茶山的茶叶流向中原市场的主要通道。雷继初先生在《茶马古道的主要线路及旅游开发》一文中谈到，当年的普洱茶由产地运至昆明，要经过思茅、那科里、普洱、磨黑、通关、墨江、因远、元江、青龙厂、化念、峨山、玉溪、晋宁、昆明15个驿站。由于人马流量太大，原来的土路不堪重负，于是在道光六年，也就是1820年开始修筑五尺道，历时30年完成了始于昆明止于思茅最终延伸到六大茶山的茶马古道。
实事上，五尺道的修筑，是从公元前250年开始的。那时，秦孝文王在稳定对巴蜀的统治之后，将目光投向了更远的地方，于是开始经营巴蜀以南的地区。李冰，就是那位因修筑都江堰而名垂青史的蜀郡太守，又承担起了开修通向南方的道路。然而这条道路遭到了云南高原峭壁千仞的群山阻挡，面对那些坚硬的岩石，智慧的李冰想出了积薪烧岩的办法，从而保证了五尺道艰难地向南延伸。
据《华阳国志》记载，李冰积薪烧岩，坚硬的岩石上留下了赤、橙、黄、黑、紫的斑纹。二十多年以后，秦统一了全国，又派人把李冰修筑的道路向前延伸到了建宁，也就是今天的曲靖。此后到了汉代，又将这条道路延伸到汉王朝开拓与经营西南最远的地方——永昌郡，也就是今天的保山。由于云南山高谷深，河川纵横，这条官道仅宽五尺，故称其为“五尺道”。
公元225年，诸葛亮就是沿着李冰始修的这条道路开始南行的，这也才有后来六大茶山对于“茶祖”诸葛亮的种种传说，从这个意义上说，茶马北道的历史就从那时开始了。
当然，公元794年，袁滋受朝廷的委派到云南来册封蒙异牟寻为南诏更是五尺道上一次盛大的演出，这位在平原地区生活惯了的唐朝官员，在行至云南境内的豆沙关时，被横江两岸千仞峭壁所震慑，心想此次前去大理恐怕再也不能回中原了，于是在一夫当关，万夫莫开的豆沙关一侧的岩壁上刊石纪事，告之后人他此次南行的目的。于是为我们留下了极为宝贵的历史遗存“袁滋摩崖”。
如果说秦、汉及唐对五尺道的修筑更多的是从政权考虑的话，那么清朝道光年间将五尺道往南延伸到六大茶山的倚邦，纯粹就是为了茶。雍正十三年(1735年)十月清政府设思茅厅，开始征茶捐，当年普洱府就发出了三千担茶。尤其是乾隆九年(1744年)以后，由于普洱茶被朝廷列为贡品，更由于普洱茶那特有的品质让皇族和京都的人们爱不释手，销量大增，这条从倚邦起直抵北京的古道基本上就成了皇家贡道，从上面走过的运送茶叶的马帮，将五尺道上坚硬的岩石也踩踏出了深深的印痕。
这条道在漫长的岁月中，源源不断地将茶输送到四面八方，滋润着无法计数的苍生。对于我们栖息的大地来说，如果每一条道路都是一部史书的话，茶马古道就是这样一部写满了茶字的卷帙浩繁的史书。
茶马古道上秦代"高速路"---五尺道
茶马古道上秦代高速路---五尺道
古道上穿过一个集镇，两边曾是客栈、茶庄栉比的商铺。
一条不甚规整的石头路，在山坡与树林之间时隐时现，延伸向连绵不断的大山深处。地上的石头已经很苍老了，有的已经被马蹄打磨掉棱角变得平整光滑，有的被踏出一个个深深浅浅的窟窿，石头上长满了厚厚的苔藓。
这就是延续了两千多年的那条茶马古道中的一段―――邱北段的西南丝路。
我无论如何也想象不出来，这条地处滇南冲头大山和六郎大山间长达5公里的峡谷中，穿梭于浓浓的树荫、乱石和随风飘摇的狗尾巴草之间，犹如长蛇般的小径，便是秦代的高速公路五尺道。拨开荒草树丛，踏着秦代的五尺道，一块块磨得乌黑发亮、纵横交错的龟裂的石板，便一点点从我们眼前移过，任凭岁月的无情打磨，当年刀劈斧凿的痕迹仍清晰可见。
古道是历史的悠久步履，古道是时空的默默凝思。它显得极其神秘和瑰丽，隐隐透着深沉博大的文化内涵和历史底蕴。据有关史籍记载：西南丝路大约出现在战国中期，即公元前4世纪，古道起自蜀国（今四川成都）然后进入云南，最终抵达缅甸、印度、南亚和西亚。邱北段属于滇桂道，经蜀国、滇阳（今云南昆明）、小江口、腻革龙、大白户、树官塘（今云南邱北县树皮乡）、弥勒湾（今云南省邱北县天星乡）、法白、马别河、广南、富宁、广西百色、邕州（今广西南宁），然后出境。
以往，人们仅知道西北的丝绸之路是中国最早通向西方的一条国际交通大道，殊不知在此道开通的两百多年前，西南就已经出现了一条通往南亚、西亚以及欧洲最古老的道路，史称蜀身毒道。蜀为四川，身毒为印度。在以往的印象中，西南似乎自古以来就是一块封闭落后、与世隔绝的烟瘴蛮荒之隅。其实，这是历史的一个误会，或是史学家们的一个失误。当年在这被称为蛮荒之地的地方，人们为了打破地理环境的束缚，实现经济交往和心灵沟通的愿望，以难以想象的艰辛和勇气，开辟了这条隐藏于大山深谷和原始密林中的中国最早的国际大通道。正是通过这条秦五尺道，中原先进的铁器、棉布、瓷器沿着苍茫的古道涌了进来，西南边陲盛产的金银、玉石、象牙、药材又沿着这条蜿蜒的小路源源不断地流了出去。
五尺曲径通邕州，半边古寺立岩头。在峡谷山头艰险处，至今仍保留着古驿站―――半边寺。半边寺依山河形势而建造，嵌于岩壁中，有飞阁流舟之势。从那些用大山石垒起的断壁残墙上，不难看出，这些建筑当年的坚固和它所经历的久远的年代。半边寺曾是过往马帮歇息、补给的必经之地，同时又是躲避蛮烟瘴雨、毒虫兵匪的好场所。
茶马古道，半边寺，这个被大山和岁月掩盖的传奇，凝结着几千年的沧桑与辉煌。也许，云南的历史就是古道和马帮走过来的历史。
茶马古商道
唐代以来沟通川、滇、藏边三角地区的古商道，是藏族地区的马匹、皮毛、药材等特产和四川、云南的茶叶、盐、糖、布、线、粉丝等生活日用品交易的商业通道，主要依靠马帮在山谷、驿道中长途跋涉来运输货品，故称“茶马古道”，亦称“茶马商道”。自唐、宋以后，汉藏物资依赖茶马古道持续往来1000多年，维系了两地物资与文化的交流，并在抗日战争时期达到了古道（特指滇藏茶马古道）的最繁忙时期。抗日战争结束后，随多条进藏公路的修筑而渐渐没落。
茶马古道蜿蜒于我国大西南横断山脉的高山峡谷中，是中国西南民族经济文化交流的走廊。古代滇藏主要路线是从云南的西双版纳、思茅、普洱、临沧、保山、大理、丽江，经迪庆及西藏的昌都、拉萨等地，进入印度、尼泊尔等南亚地区。另一条是从四川的雅安出发，经凉山后，交汇云南丽江，再经迪庆、西藏等地，进入尼泊尔。这条茶马古道横贯藏、川、滇高原横断山脉的三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域，蜿蜒4000余千米。后因云南经济持续发展，清代、民国时期共开拓多条内外通道：昆洛前路茶马道、滇西后路茶马道、思茅易武茶马道、思茅澜沧茶马道、思茅江城茶商道、普洱思茅通外茶马商道、佛海通外茶马商道等等。
传奇商道“茶马互市”
这条充满神秘和布满奇险的古商道，同时也是一条沉淀了厚重的历史内涵和丰富边茶文化的贸易古道。千百年来，它曾为促进藏汉地区贸易的发展起到了巨大作用，在铸就沿线藏、彝、汉各民族团结的历史进程中，一直是一条坚实的纽带。如今，昔日辉煌繁荣上千年的茶马古道迎来了国家文物局领导的高度重视，雅安市茶马古道研究保护中心成立后迅速启动相关工作。茶马古道则再次成为了人们关注的焦点
公元前53年，世界茶文化的发源地蒙顶山上，茶祖吴理真栽下人类有文字记载以来的第一棵茶树，由此也开创了人工种植茶叶的先河。
由汉而唐，而至宋、元、明、清时期，川藏茶马古道上，一群群背夫一队队马帮将一包包边茶运至世界屋脊青藏高原。
公元1954年12月25日，著名的川藏公路建成通车。崇山峻岭间逶迤盘亘千年的茶马古道人力畜力运输时代宣告结束。随着时间的推移人们渐渐发现，川藏茶马古道其实蕴涵了太多太多的传奇和故事
千里川藏贸易
宁可三日无粮
不可一日无茶
在我国的藏区，流传着一句人们耳熟能详的俗语：宁可三日无粮，不可一日无茶。
在藏族地区，人们凡婚嫁之事，请客送礼，茶叶都是最为普遍的礼品;走亲串戚，时常以茶相馈;如宾至客来，请人帮忙，相待饮食中，茶是无论如何也不能少的。在节日活动中，如赛马、摔跤等比赛，尚以茶叶作奖品，奖励优胜者。到寺庙念经，须熬茶布施
同茶叶打了一辈子交道的国家级评茶师李洪奇说，实际上在青藏高原地区，人们过去根本无法离开对茶叶的需求。
由于青藏高原海拔较高，加上交通条件不发达，高原地区普遍缺少新鲜蔬菜，人们每天都需要饮用茶叶来分解牛羊肉等高脂肪、高蛋白类的食物，并从中摄取身体所需要的维生素。
脚下一双鞋爪子、背上一个背夹子，手里捏着汗刮子解放前，在雅安至康定的茶马古道上，背夫跋山涉水，翻越著名的大相岭、飞越岭、二郎山等，背着沉重的茶包子经泸定走进藏区。
在密林之中，一队队马帮也驮着茶包逶迤而行。
1939年春夏，中国电影之父、著名摄影师孙明经就用他手中的摄影机拍摄下了一幅幅经典的茶马古道情景。在他之前，法国外交官方苏雅、英国植物学家威尔逊、俄国人顾彼得、化学家路得那爱德等西方人士，都曾在川藏茶马古道上留下一张张黑白的茶马古道照片。
在天全县著名的茶马古道驿站甘溪坡，当年的茶背子李忠全老人回忆他在茶马古道上背茶包的情形时说，他18岁起就开始背着边茶去康定，一直背到1951年。当时背夫背茶是很普遍的，光是甘溪坡就有四五十人!
采茶采茶再采茶，炉城一去远离家;姑嫂房中齐叹嗟，哥哥背茶未还家。沙哑的嗓音，和着浑厚的唱腔，唱出了茶背子们行走在茶马古道上的艰辛与苦难。
在荥经的新添古镇，在大相岭上的凰仪堡，在汉源的泥头驿、化林坪、飞越岭，一直到泸定、康定，再随着康定锅庄里的马驮子，一包包藏茶被运往藏区。
在高原的帐篷里，藏民们为远到而来的客人们端上一碗碗香甜的酥油茶;在茶叶产地雅安，采茶、揉茶、搓茶、溜茶、蒸茶、晒茶，捡茶、打包一道道工序，把川藏两地的人们紧密地连结起来。
作为中国的藏茶之乡，川藏咽喉雅安云集了全国各地的茶号和茶商。
仅仅在清朝时期，雅安的天增公、孚和、义兴、裕兴、公兴等茶号，规模都十分庞大，几乎整个藏区都有他们销售的茶叶!在雅安有着400多年历史的一家茶厂的工人说，他们祖上几辈人都是做茶出身。
古道藏马换边茶
茶马互市奏响
汉藏贸易最强音
相关资料记载，我国大规模的茶马互市始于唐代，盛于宋、明，止于清代，存续1000多年。《西藏政教鉴附录》记载：茶叶自文成公主入藏地，即雅安所产龙团、凤饼，贡奉朝廷后作为和蕃礼品带进藏区。相关史料还记载，最早的茶马互市是开元十六年(728年)，唐、宋以来朝廷对茶叶实行垄断，先后行茶马互市、榷茶制、引岸制等政策以茶治边，雅安藏茶迅速发展。宋熙宁七年(1074年)在雅(今名山新店)设茶马司，这是目前我国唯一有遗址可考的茶马司。之后，雅安藏茶源源不断地输入西藏。
从雅安至康定段俗称大路，由此道入康定的茶，称之为大路茶。明朝时期，黎、雅、碉门成为边茶的最大市场，秦蜀之茶，自碉门、黎、稚，抵朵甘、乌思藏，五千余里皆用之。
一位资深南路边茶专家说，除此之外，明洪武年间还因岩州设市，又开通了一条从天全通往泸定岚安的茶道，该道俗称小路，沿此道运往打箭炉的茶称小路茶。清康熙年间，随着泸定铁索桥的建成，这条路线亦相应改变。前述从打箭炉(康定)至昌都的一段茶道俗称康北道，清初又开通了康南道，即从康定出发，经稚江、理塘、义敦、巴塘、芒康、察稚，至昌都与康北道合，此道开通后从打箭炉入藏多经此道。
专家介绍称，据乾隆年间统计，四川的名山、雅安、荥经、天全等县销往打箭炉的边茶总引额数达十万零三百四十担，计约一千万斤以上。民国时期，每年引票销售量均在十万张左右，其中最低额年份亦在六万九千多张。南路边茶运往打箭炉(康定)销给藏商后，藏商需招引贾卓娃(缝茶工)用牛皮将茶叶重新打包缝制，若运距短就缝花包，若运至西藏则需缝满包，一是防备途中损坏，二是便于驮运。每驮六包茶。茶包需从中对开，然后折迭打包。
据《天全县志》载：宋朝熙宁年间，天全茶马比价为一匹马换茶一驮(每驮重50公斤)。崇宁年间一匹四尺四寸大马，换茶120斤。到了明代，改为上等马一匹易茶百斤，中等马一匹易茶80斤，下等马一匹易茶60斤。
宋朝在榷茶制、茶马互市和以茶治边等茶政的实施上，达到了我国古代历史上的最高水平。四川的茶叶由此开始成为交换马匹的货源，在雅安(雅州)、汉源(黎州)、天全(雕门)设立易马场易马，这在一定程度上进一步促进了四川茶叶产业的发展。统治者通过对茶叶的垄断，达到了以茶治边的目的。
千年文化筋脉
从人力畜力运输
走向机器时代
拐子窝深深地嵌进石头里。茶马官道上，铺路石被马帮踩踏得溜滑。自从宋代以后，每年茶叶数量多达数十万引的茶叶，源源不断地运进藏区。
在名山县新店镇，作为目前唯一存世的古代管理茶马交易的机构遗址著名茶马司内，人们约略能够领略当年茶马互市的风采。
专家介绍称，建成于宋神宗熙宁七年(公元1072年)的茶马司过去专司茶马互市事宜，属成都府路统领，筹集边茶上交成都府路，同时承担与藏民族为主的各民族以茶易马公务，其鼎盛时期达到岁运名山茶二万驮(每驮重50公斤)之多，当时茶马司接待民族茶马贸易通商队伍人数，有时每日高达2000余人。
解放之前，雅安城内天增公、孚和等茶号占据了城中大片的地盘。各茶号厂房、仓库和马店子等设施一应俱全，各路采办云集。
在川藏大路茶的官道必经之地荥经县，当年从乐山洪雅迁居到此的姜氏茶人，创立了享誉康藏的仁真杜吉品牌边茶，生意盛极一时。
从荥经至汉源，新添站、箐口站和黄泥堡三个驿站沿着当年南方丝绸之路而去，即从荥经县城出发后沿荥河南岸至花滩，折而向西经石佛寺后进入安靖、凰仪，然后翻越著名的大相岭进入汉源清溪境内。
在汉源，宜东古镇和三交乡的幺店子(旅馆)里，经此路过的背夫和马帮天黑歇脚后，黎明又启程翻越化林坪去往泸定、康定。
自始阳而至碉门、康定，在天全县境内，当年用于烘干茶叶的石炕头，把背夫身上受雨的茶叶烘干再行转运。背夫前仆后继，戴月披星，古道蛇行大荒，商家不绝如缕
两片茶叶，染绿世界。
一条古道，人畜接力。
事实上，川藏茶马古道远远不只有一条道路。在这条干道的沿线山野之中，许多条密密麻麻的支道、小道，就像一棵大树的枝桠附生在它的周围，条条道路通向藏区。2011年8月，在雅安举办的茶马古道文化遗产保护研讨会上，一位与会专家介绍说。
雅安市雨城区严桥古镇的一位村民说，过去每年只要到了茶商前来秤收大茶的时候，当地家家户户皆出去采摘茶叶。茶叶经过传统的手法制作成熟茶，然后被销往藏区。
过去藏茶运输，全靠人力和畜力到了1954年底川藏公路打通后，茶马古道从此迎来了汽车运输时代!雅安一家茶厂长期负责藏茶销售的经理说，如今在当年的茶马古道线上，一车一车的藏茶通过公路仍然源源不断地被运进藏区。
众多古道遗存
亟待得到
有效保护开发利用
重走茶马古道，追寻茶马历史烟云。
相聚雅安的茶马古道研究专家们发现，从雅安出发到康定、昌都、西藏的茶马古道上，处处保留着极为珍贵的遗址和遗物。
蒙顶天盖寺、蒙顶甘露古井、茶祖吴理真的故事传说，以及皇茶贡园遗迹，在氤氲的雨雾中隐隐地散发出古道源头的气息。
在山野城镇之间，古茶厂、古茶园、古驿站和集市，古碑记刻石以及古寺院、古遗址，宛若一条珍珠链上的珠子熠熠发光。
在雅安市博物馆内，古代茶具、茶器和收集来的丰富文物，则向人们讲述着雅安作为川藏茶马古道起点和重镇的昔日荣光
茶马古道沿途的各类遗存，生动地再现了古代当地居民的生产生活方式和文化传统，其多元文化的特点使它成为了一条多姿多彩的民族文化走廊。
一位茶马古道研究专家说，川藏茶马古道作为特定自然环境和社会环境下形成的大型商贸交通体系，它蕴含着的自然与人文信息，已经成为汉、藏及其他民族浓厚传统友谊的见证。然而随着社会经济的发展，如今川藏茶马古道各路段的传统功能和风貌已经发生了巨大变化，甚至部分地区的古道正在逐渐消失。
川藏茶马古道，现在亟需得到有效保护。
茶马旧道马帮习俗
在茶马旧道上，人们风俗于将赶马人叫马脚子（藏语叫腊都）。马脚子们大多出生清贫，为生存所迫才走上赶马的路，由于走茶马道不但费力非常，而且还非常伤害。在其时，赶马人可以说没有什么社会职位地方，在有些人眼中，他们便是些出卖夫役的人。
在横断山脉的险山恶水之间，在从云南向西北横上世界屋脊的原野丛林之中，连绵回旋着一条秘密旧道。我们把它称之为茶马旧道。我敢说它是我们这个星球上最令人触目惊心的门路之一。千百年来，无数的马帮在这条门路上冷静穿行。我的很多同伙的先人就从这条路上赶着马帮，驮着茶叶和各类山货，交往于雪域西藏和云南之间。尤其是在抗日战争时期，全部进入中国的门路都被截断时，经由西藏再转道至印度的茶马旧道成为抗日战争中后期大西南后方重要的国际贸易通道。临时间沿途店铺林立，马帮云集，其忙碌情形非我们今日所能想象。
十年来，我一向在存眷这条门路，并多次从这条路上走过。在我看来，马帮们走茶马旧道的故事，完满是一部只属于曩昔期间的传奇般的史诗。如今，滇藏、川藏公路早已庖代了曩昔蜿蜒伸展在大山、河谷及毗连起一座座村寨的茶马旧道，传统意义上带着帐篷、锣锅和枪支，响着铜铃唱着赶马调浪迹天边的马帮也已不复存在，只剩下一些日益剥蚀褪色的影象留存在一些日益稀疏的老赶马人的脑海里。为了记载并在某种程度上再现出马帮们的传奇生活，我采访了一些仍活着的老赶马人，我本身也曾跟着马帮循着茶马旧道走过，这里只将与滇藏茶马旧道上马帮生存相干的习俗作一点简要介绍。
店铺与马帮
在中国古代，官方驿制的漂亮时废一向是交通方面，也是社会成长方面的大题目。从清末到平易近国初年，云南官办驿运大大式微，而随着商品经济的成长，各地间的商品运输流畅需求大大增加，平易近营的商团化马帮便敏捷成长起来。专门从事大宗货品远程运输的马帮，骡马多者数百匹，有的乃至多达数千头。在云南和西藏之间，就有大量如许的马帮商团在交往运作。
马帮商团化的呈现，显明地具有本钱主义运输临盆的特性，同时也有着粘稠的传统行会的特色。它另有一个特点，便是马帮与工贸易主之间成立相对牢固的依存互利干系。马帮首领俗称为锅头，他既是谋划者、赶马人的店主，又大多是运输运动的直接到场者。马锅头每每与店铺亲昵互助，互成豪富。
店铺与马帮在产销和运输之间形成的专业分工与依靠互助干系，这对双方扩大再临盆极为有利，也是马帮运输业的一大提高。
因转手商业必要，店铺一样平常都本身养有马帮，形成本身的运输力量，少则二三十匹，多则二三百匹，交往商业全靠骡马一站站、一程程地把货品在产地和需求地之间交往输送。
一样平常来说，云南马帮的构造情势有三种。一种是家属式的，百口人都投入马帮的事业，骡马全为自家全部，而且就以自家的姓氏命名。第二种是逗凑帮，一样平常是统一村落或邻近村落的人，每家出上几匹骡马，结队而行，各自照看自家的骡马，选一个年高德劭、履历雄厚的人作马锅头，由其出头具名接洽买卖，结算分红时可多得两成阁下的收入。第三种我们临时将之称为结帮，它没有牢固的构造，只不外由于走统一条路，或是担当了统一宗营业，或是由于忧虑匪患而走到了一路。这几种构造情势偶然会搅和在一路，成为庞大而风趣的马帮景观。走西藏的马帮一样平常都是家属大店铺的马帮。
据预计，到抗日战争时期，云南在茶马旧道上经商的大小店铺有1500多家，其时每年交往于云南、西藏、印度等地之间的马帮约有30000驮之多！
马锅头与马脚子
在茶马旧道上，人们风俗于将赶马人叫马脚子（藏语叫腊都）。马脚子们大多出生清贫，为生存所迫才走上赶马的路，由于走茶马道不但费力非常，而且还非常伤害。在其时，赶马人可以说没有什么社会职位地方，在有些人眼中，他们便是些出卖夫役的人。
马脚子必须服从马锅头的批示，马锅头便是他们的头儿，是一队马帮的焦点，他卖力各类采买开销，接洽工作，乃至在田野开梢用饭时，也要由马锅头掌勺分饭分菜。赶马人只是马锅头招聘的小工。但马锅头和马脚子之间并不但纯是店主与雇工的干系。马锅头，尤其是一些小马帮的锅头，大多是本身到场赶马帮的劳动者，与浩繁赶马人同吃一锅饭。锅头的名称也就由此而来。有的赶马人颠末一段时候的高兴，也会拥有属于本身的一两匹骡马，上路时将本身的骡马参加马帮，赚取本身的一份运费；假如再有些资本，更可以备上一些货品驮上，本身也就有了一份利润。如许成长下去，一些马脚子就成了小马锅头或小老板。
在滇藏一线谋划的大店铺和马帮都有这么一种搀扶赶马人的端正：给店铺马帮赶上3年马，就要分一匹骡子给马脚子，这匹骡子的开销费用归店铺出，而这匹骡子挣得的钱全归赶马人。如许有了几匹骡马后，赶马人就会离开马帮不干马脚子了，而是本身赶本身的马，做起锅头来。那些大掌柜、大马锅头也是这么一步一步蓬勃起来的，他们知道这此中的艰苦和不易，知道这是用血汗调换的，以是才有了这么一种通知赶马人的端正。
走西藏的马帮一样平常找滇藏边沿的藏族作马脚子，如许就不存在说话和习俗的停滞。一个马脚子最多可照看12匹骡马，那要极醒目的赶马人才气做到，一样平常的马脚子就卖力七八匹骡马。一个赶马人和他所照管的骡马及其货品就称为一把。如许几把几十把就结成了马帮。
马帮行头
跟其时那些处所军阀的乌合之众相比，马帮更像一支训练有素，构造精密的部队。马锅头、赶马人和骡马们各司其职，按步就班，谨小慎微，每次出门上路，天天从早到晚，他们都井井有理地举措。
骡马行进的部队有本身的向导，那便是头骡、二骡。她们是一支马帮中最好的骡子。马帮一样平常只用母骡作头骡二骡。马帮们的说法是，母骡比力敏锐，而且懂事、戒备，能知道那边有伤害，而公骡太冒失，不宜当向导。头骡二骡不但是马帮中最好的骡子，而且她们的装饰也特别很是分外，非常讲求。她们上路时都要戴花笼头，上有护脑镜、缨须，眉毛处有红布红绸做的红彩，鼻子上有鼻缨，鞍子上有碰子，尾椎则用牦牛尾巴做成。头骡脖项上挂有很清脆的大铜铃，二骡则挂小一些的二钗。头骡二骡每每要一个毛色的。头骡奔，二骡跟，将整个马帮带成一条线，便于在狭小曲折的山路上行进。头骡上还插有马帮的狗牙帮旗，上面誊写着该马帮的帮名，让人一看就知道是哪一家的马帮。头骡二骡一威风，整个马帮就有了魄力，一起浩浩荡荡，连赶马人本身走着都有了精力。在整个马帮部队的末了，还要有一匹非常得力的尾骡。它既要能紧跟上大队，又要压得住阵脚，使一大串的马帮行列形成一个团体。
一起上，赶马人随时都要查抄马掌，一有破坏，立刻就得钉补。马掌马钉，是马帮的常用消耗品。钉马掌是相称讲求的专业本领。铺鞍垫捆驮子也同样。每匹骡子都有专用的鞍垫，走西藏的马帮由于门路狭小陡险，捆的都是软驮。所谓软驮便是将货品装在麻袋或皮囊之类的软包装里，用绳索直接捆在骡马背上，如许既轻便便利又天真快捷。固然，分歧的货品有分歧的捆法，一样平常最常用的是单十字袢。铺鞍垫先是在骡马背上放一片马绨。它是西藏处所出产的，是一块长方形的毡子，四角镶花，底色有红的，绿的，上面有十字花纹，很悦目。马绨上再放置麻布缝制的垫套，内里塞上毡子毛，很软和。最上面一层放的是一块叫贡布的皮子，大多用带毛的牛皮或山驴皮做成。铺垫上这些，货驮就磨不着骡马了。这些铺垫晚上也是赶马人睡觉的垫褥。
走西藏的马帮也不用楸木、楸珠来给骡马束尾，它们一方面增长了骡马的承担，另一方面目面貌易磨伤骡马，而且坏了没措施修。以是走西藏的马帮只用麻布麻绳扭成马楸索来用，既轻巧又软和，还很牢实。骡马一上路，就要戴上各自专用的用竹篾和细皮子编缠起来的笼头，以免它们一起走一起馋嘴。它们用饭也有各自专门的料袋，像人一样，一日三餐，晚上就放到山上打野吃草。
马帮的生存体例
马帮在路上，大部门时候过的是野营露宿的生存。一样平常天一发亮就爬起来从山上找回骡马，给它们喂料，然后上驮子上路。午时开一次梢。开梢便是吃午饭的意思，也便是打个酥油茶，揉一点糌粑吃。当天气阴暗下来的时辰，马帮都要极力赶到他们必须达到的窝子，在那边才好开亮。开亮便是露营。他们要在天黑前埋好锣锅烧好饭，卸完驮子，搭好帐篷。天天的打野开亮，都由大师分工互助，找柴的找柴，做饭的做饭，搭帐篷的搭帐篷，洗碗的洗碗，而且是轮番着做，以免不公允。如许打野开亮，对田野保存的马帮来说，并不是一件容易事。这内里有很多隐讳，重要是说话上的隐讳。如筷子不能说筷子，而要说帮忙，由于大快为老虎，不能提到那猛烈的家伙，像豹子的称号也不能提；碗要叫莲花，碗跟晚是谐音，马帮们可不想晚到。钵头要说缸钵，头与偷谐音，马帮也不想被盗。勺子要说顺赶，勺跟说在云南方言中是谐音，而言多必失，那就不吉利了。同样，手巾要叫手幅子，由于骡马最怕受惊，乃至连锣锅都不能说，由于谁都怕落在江里，以是锣锅只能说饭锅。灶也只能叫火塘，大师都不想把工作弄糟（灶），但柴却是个吉利的发音，跟财邻近，偶然马帮过村寨还要去买一捆柴扛来，说柴（财）来了！柴来了！好像如许就能招财进宝了。
举动上的避忌也许多。如煮饭要转锅时，只能逆时针偏向一点点逐步转；架锣锅的石头不能乱敲，连磕一下烟锅都不可；凑柴要从一个口一顺地凑，不能乱架乱放；用饭时只能由锅头揭锅盖，第一碗饭也要由锅头添，添饭时更不能一勺子舀到底，要从饭锅外观一层层舀下去；添饭时还不能将饭锅搞得迁移转变；全部的人吃头一碗饭是不能泡汤的，由于怕碰上下雨；人不能从火塘和锣锅上跨过，也不能盖住第二天要走的偏向；饭锅更不能搞得打翻了
不要觉得这是马帮们迷信犯傻。出门在外，忌惮天然分外多。人又不是神，各类不测随时都大概产生，人们不得不有所害怕。
无论是谁，通常不警惕犯了以上隐讳，就要挨一顿数落，还要出钱请客打牙脊，紧张的就逐出马帮。
马帮的流落生存苦是苦，但也有一种说不出来的勾引。有一首赶马调是很好的写照：
夜晚，在松坡坡上歇脚，
叮咚的马铃响遍山坳。
我唱着思乡的歌喂马料，
嘶鸣的马儿也像在忖量旧槽。
搭好宿夜的帐篷，
天空已是星光闪烁。
燃起野炊的篝火，
围着火塘唱起赶马调。
远处的山林里，
咕咕鸟在一直地鸣叫，
应和着头骡的白铜马铃，
咕咚咕咚响个通宵。
我听见呼呼的夜风，
在山林间一直地呼喊，
夜风啊夜风，
你是否也像我一样心神不安？
我瞥见密麻的松针，
在枝头一直地抖颤，
松针啊松针，
你是否也像我一样思绪万千？
我瞥见闪亮的星星，
在夜空里一直地眨眼，
星星啊星星，
你是否也像我一样难以入眠？
马帮们天天的生存险些都是云云举行，早上找回骡马，马吃料，人用饭，走路，上驮下驮，安营做饭，放马，睡觉，周而复始，月复一月，年复一年。但雪域高原那神奇莫测的天然景致，沿途雄厚多彩的人文景观，使得每一天的行程满盈了不测和惊喜。
延展中山“茶马旧道”
喷鼻榭里广园地下二层，江南惠茶城在8000平方米的空间内，恣意显现着茶的文化张力。各个品牌茶庄，从各产茶胜地，直接运来细腻的茶叶，更经心装饰，还原产地的文化风情。绿茶、红茶、黑茶、白茶各地各系的名茶，显现在时而江南小桥流水、时而徽派粉墙黛瓦的高雅后台，交织着唐风宋骨的优雅景色中，延展着这条从全国茶山通向大连中山的新茶马旧道。
舒惠满在打造大连一流茶城的同时，也看重茶文化的推广。茶城专门设立茶文化公益大课堂，约请国家级茶艺师讲课，为爱茶的市平易近、旅客解说怎样辨别茶、什么季候喝什么茶、体质分歧喝分歧的茶、泡茶的流程等，现在已经与1000余名茶友分享茶道的博大博识。下一步，江南惠茶城还将深切中山区8个街道社区，为离退休老人开展一些茶知识讲座。
江南惠茶城有专门的茶业演出部队，用富丽的茶文化标记，给市平易近们举行视觉上的推广。江南惠茶城还行使地处中间商务区的地缘上风，将茶文化渗入渗出到外洋的商务客人及旅客之中，茶城将成为和外洋交换茶文化的窗口。
茶城还致力于经由过程节庆平台，进一步加大茶文化的影响力。大连首届江南惠茶文化节将在江南惠茶城进行。包孕市平易近评茶大赛、茶艺师评选大赛、少儿古筝大赛、茶文化节拍照大赛、金骏眉论坛等浩繁精美纷呈的运动即将上演，还将约请国内多位闻名的茶艺大家、制茶大家等，市平易近可在茶叶飘喷鼻的茶文化节日中恣意体验和明白中国的茶文化。
茶马旧道几条重要线路
中国藏族闻名学者降边嘉措提出，中国西南地域已有2000多年汗青的紧张商路茶马旧道至少有5条。
降边嘉措在此间进行的海峡两岸中汉文化多元一体架构钻研会上颁发了这项研究结果。
茶马旧道是指存在于中国西南地域、以马帮为重要交通东西的平易近间商贸通道，是中国西部平易近族经济文化交换的走廊。茶马旧道源于古代西南边陲的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为郁勃。
一样平常所说的茶马旧道重要门路是从云南的西双版纳、思茅、普洱、临沧、保山、大理、丽江，经迪庆及西藏的昌都、拉萨等地后，进入印度、尼泊尔等南亚地域。另一条是从四川的雅安出发，经凉山后，交汇云南丽江，再经迪庆、西藏等地后，进入尼泊尔。
中国社会科学院少数平易近族文学研究所研究员降边嘉措经多年研究和实地踏勘，发明除上述两条门路外，茶马旧道另有3条较为紧张的门路。
此中，第三条因此如今的青海省西宁市为起点，经玉树地域，再到昌都，或经由过程黑河至拉萨。降边嘉措诠释说，青海自己不产茶，西宁只是个集散地，茶叶远从湖广地域运来。他还认为，这条线路向工具两端延长得更长。
第四条线路是从甘肃河西走廊，经敦煌、柳园，翻越唐古拉山，到黑河，再到拉萨。
在新疆的喀什、于阗地域至西藏的阿里，另有别的一条茶马旧道，它是丝绸之路的延长。固然这条门路因为高寒缺氧，火食稀疏，过往商旅不多。但降边嘉措指出，这条路可以直达印度和尼泊尔等南亚国家，具有相称的紧张性。
云南省藏学研究所长处王晓松说，之以是把汉藏平易近族间经济文化交换的通道冠以茶马旧道之名，是由于汉藏间互利互需的最重要生意业务因此汉茶易蕃马。
茶叶是青藏高原不行贫乏的生存必需品，藏族群众有一日无茶则滞、三日无茶则病的说法。汉藏之间的茶马互市源远流长。