茶马古道黑茶。
下面是茶经网小编为大家精心准备的“重踏云南茶马古道——古色古香”精彩内容，帮助大家了解茶文化知识，欢迎大家进行阅读，希望大家能够喜欢！
苍山洱海风花雪月，玉龙山下茶马古道。茫茫山原之国，云南，同是高原却没有西藏的那份神秘，安宁、淳朴是这里永恒的主题。
如果你没有到过高原，云南是一个不错的选择。这里平均海拔3000多米，不会让人感觉到高海拔那种特有的压抑，清爽的空气和湛蓝的天空足以让你陶醉一夏。
广州→富宁
感受德天瀑布的气势
从广州出发，过三水大桥，经广肇(肇庆)高速、广云(云浮)高速、南梧高速直达南宁，全程大约600公里，行驶6小时。广州到南宁路段除了云浮至岑罗段国道路面有些破损以外，其它基本都是高速或高等级公路，路况甚佳。如果走湛江段虽然基本全程高速，但绕了一个大圈，费时太久，走梧州段盘山公路太多不安全，经过商议我们决定走肇庆罗定线，从肇庆经罗定到岑溪、玉林。
晚上入住南宁，一早动身前往富宁。途径大新路段，典型的喀斯特地貌区，景色甚好。清晨太阳尚未升起，雾气缭绕下的喀斯特峰林一座座只露出尖尖的峰顶。到达大新县时，我们决定顺路去感受一下德天瀑布的气势。德天瀑布距离大新县城78公里，开车不用一个小时。据说该瀑布还是亚洲第一、世界第二大的跨国瀑布呢。我们驱车驶往德天瀑布，6月这里雨水较多，瀑布气势更为磅礴，流水从80米高的中越接壤地高浦汤岛上飞泻而下，一波三折，形成三级瀑布，水势激荡，动人心魄，蔚为壮观。瀑布前方设有停车场，停车观景非常方便。
到达富宁已是傍晚时分。富宁介于广西的那坡和云南砚山之间，道路多为盘山公路。从富宁到云南砚山还有5小时左右的车程，因此大家决定晚上入住富宁，第二天赶往昆明。
富宁→昆明→大理
苍山雪洱海月
从富宁出来，开始爬坡，道路多为盘山公路，而且路面较窄，大货车较多，会车时要打起十二分精神。出了珠街收费站，上砚平高速，经弥勒上昆石高速，直达昆明。全程600多公里，耗时6小时。到达昆明已是下午2点。都说昆明四季如春，但中午时分我们感觉不到些许春意，夏天还是夏天。稍作休息，我们便开车继续赶往第一个目的地——大理。
经过4个多小时的行程，我们终于在晚上8点到达了大理。大理分上关和下关，下关就是大理新城。我们当晚入住下关。俗话说：下关风，上关花，苍山雪，洱海月。短暂休息后，我们便驾车前往洱海公园，一睹传说中的洱海月。虽然没有苍山雪的映衬，但皓月下的洱海格外迷人，看似海上升明月，却听不到海浪的半点响声。安宁，还是安宁，思乡之情油然而生。
洱海月让我们一路操劳的心情霎时平静下来，也为第二日的大理古城之行做好了心理上的准备。大理古城离下关还有18公里的路程，开车需30分钟左右。其实大理古城还是比较好找到的，在一路苍山山脉的陪伴下，在不远处你便可看到有一个小镇坐落于苍山山脉之下，那便是大理古城。大理古城可谓中西合璧，在这里，你既可以看到时隔千年的古城，也可以找个洋酒吧痛饮一场。大理古城外围很多地方是用马车作交通工具的，你可以像坐公交车一样给一块钱坐马车到处观光。
大理→丽江
茶马古道古色古香
从大理到丽江路况一般，且路面较窄多为盘山公路，车速绝对不能太快，全程179公里，行车时间约为3小时。进入丽江便可以远远地看到玉龙雪山，虽然时值夏季，但仍可看到皑皑雪峰。可能是由于靠近玉龙雪山的缘故，丽江的气候明显湿润而且凉爽。
古城里的客栈很干净而且便宜，可能因为是淡季的原因，我们住的标间才40元一晚，空调、电视、热水样样齐备，超值！丽江古城里面完全是一个休闲的地方，很多人来这里一住就是一个月半个月的，不干别的，就是来这里发呆的。我们可没这么多时间在这里发呆，卸下行李，把什么四方街、万古楼、木府都游过一遍，还买了不少手工艺品。
丽江的土著居民多为纳西族人，纳西族无论老幼皆能歌善舞。每到晚上经常可以看到纳西族的姑娘小伙子们围在篝火旁跳舞唱歌，虽然听不懂歌词，但内涵肯定是非常愉快的。纳西族的服饰也极具浓郁的民族特色，尤其是女子服饰中的羊皮背饰是纳西族所特有的。
茶文化精选阅读
云南茶马古道
在横断山脉的高山峡谷，滇、藏、川的丛林草莽中，绵延盘旋着一条滇、川经西藏通往南亚西亚的神秘古道。古道上溜索连接着湍急的河流，马蹄印嵌在高山陡岩的石板上,这是商人、探险家和马帮踏出的路。
其路线基本有两条：一是云南的普洱→大理→丽江→中甸→西藏的察隅→波密→拉萨→日喀则、江孜、亚东、柏林山口，分别到缅甸、尼泊尔、印度；另一条从四川的雅安→康定→西藏昌都→尼泊尔、印度。这是亚洲大陆以茶叶为纽带的古道网络，长在千里以上，其中以云南中甸、四川康定、西藏昌都构成的三角地带是茶马古道网络分布最为密集的地方，是各路马帮交会最为频繁的地方,来自云南的滇茶和四川的雅茶与西藏的麝香、皮毛，以及来自印度的珠宝首饰香料等等在这一带互市，早在唐代便形成茶马互市，宋代于雅安设置“茶马互市司”，清代在云南永宁亦设茶马司。
当京滇公路未修筑时，这条古道就是交通大路，路上无日不有官商游客往来，人背马驮的货物也时时可见，因而每一个宿站都有充足客源，有时甚至几百人同宿一客站，堪称繁盛官道。话虽如此，就道路本身而言却是鸟道羊肠，崎岖难行，有人甚至认为不亚于“难于上青天”的蜀道。
寻访云南墨江“茶马古道”
关于"茶马古道",据史学家考证，至少自唐、宋中央王朝开设"茶马互市"时始已形成。随着"茶马互市"的兴起，以贩运产于思普地区（旧时包括今云南省思茅市、西双版纳州、临沧市之一部分）普洱茶为主的马帮运输，得以蓬勃发展。其特点是人赶着马帮在高山峡谷中跋涉，天长日久，踏出了许多条以当时思普地区为中心，通向四面八方的一条条马帮驿道，人们称之为"茶马古道".其中最重要的一条"茶马古道"。
从当时的思普中心普洱出发，经茶庵塘、磨黑、孔雀坪、魁阁塘、把边江渡口（过铁索桥）、哨牌、通关、回龙街、过詹鲁平渡口（即现在的忠爱桥）、路水井、他郎城（今墨江城）、水癸河、背阴山、元江、玉溪直达昆明，全长580.7公里。因1953年昆洛公路（国道213线）的修通，这条"茶马古道"退出历史已经50多年了，昔日马帮商贾不绝的古道渐渐从人们的记忆中淡忘，成为古迹。
近年来，笔者认真考察了这条古道在墨江县把边江渡口至背阴山的路段和遗迹。
墨江县城的古道和周围的古道遗物墨江县城有一条街名叫马店街，因原来的马帮在此经常歇马驻店而得名的。在马青先生脍炙人口的小说《回归线之城》里，对墨江县城的马店街有多处精彩的描写。昔日马啸声声的马店街如今已是繁华的闹市区，唯一能够寻觅到此处曾是古道一部分的，仅为遗留在马店街附近从环城路至文庙大门口的当年石条路了。此路有300余米，路的中间用当年的褐色石条两两镶嵌而成，静静的卧在闹市中。现代公路的建设使古道的作用完全淘汰，后来又因农田地及城镇村庄的建设，人们纷纷取用古道的石块，保留下来的这样的古道，特别是经过各处城镇的古道，现今已是少之又少，墨江县城的这条古道可能是普洱市保留在城市之中的最后一条"茶马古道"了。
从文史资料上可知，"茶马古道"的许多路段都是用石条镶嵌铺成的石板路，从墨江县城至赖蚌近10公里的古道亦如此。现今，这段路已经寻不到一块当年的石板了。可贵的是；在离县城2.5千米的联珠河上，至今还耸立着一座桥房合二为一的古桥--涟漪桥，从中仍可窥见这座以水波命名的被誉为千里思普"茶马古道"第一桥的雄姿。
据《墨江县志》和《墨江县地名志》记栽，涟漪桥始建于清朝康熙初年，道光二年（1822年）被洪水冲毁，道光四年（1824年）重修。同治元年（1867年）又被冲塌，同治九年（1870年）署游击孙世恒等捐资重修，光绪二年（1876年）落成。桥身系土砖木混合结构，木梁，木板铺桥面，木架筒、板瓦屋面。桥正中魁阁瓦屋面为四面分水，长27米，宽4米。桥中心魁阁为5.5×5.8米，高16米。河中桥墩呈船形，长22.8米，中宽8.4米。修建投资共用了2584两白银。此桥的特别之处是桥中心的魁楼是一座方形二层桥亭，并于两边的两座小魁楼浑然为一体，黑瓦粉墙，四角飞檐，错落有序，看起来结构严谨，优雅古朴，玲珑标致。桥上的过门左右相通，供游人或过客歇脚休息。
涟漪桥迄今已经历了近200多个春秋的风雨沧桑，几次大的洪灾和地震，木梁、桥墩安然无恙，桥亭和过门仍屹立在联珠河上，人畜过往畅通无阻，恩泽后人至今。在现代桥梁日新月异的今天，保存下来的古代桥为数寥寥无几，涟漪桥不失为认识思普地区古桥建筑艺术的珍贵文物，亦驰有着极为宝贵的史料价值。现在，涟漪桥已经修复，又重现出了"波光粼粼，涟漪成调，凭栏远眺，一马平川，田畴千顷，竹抱古桥柳抱溪"的美景。
水癸河桥及水癸寨从墨江县城往东，穿过紧连县城竹木森森的玉皇阁旧址后，一条山路就向大山里延伸；翻过大山，就可以看见座落在水癸河边的水癸寨。一蓬蓬竹子和一棵棵标直的棕榈，婆娑多姿；一幢幢青瓦灰墙的房子，静静的坐落在竹子和棕榈树丛中；弯弯曲曲的水癸河，缓缓的流过阡陌田畴，从寨脚直向东南。河上，还完好地保留着一座小巧古朴的石拱桥，这桥是千里"茶马古道"出思普地区的最后一座桥，过了桥，越过背阴山，就进入了玉溪市的元江县。
在水癸河桥的一侧，高高低低的立着八九块石碑，每块碑上都记载着建桥或修缮该桥的经过。离桥不远处有一棵盘根错节的古榕树，春风明媚的三月里，河水在桥下悠悠流淌，寨里的村民们正吆着牛出工，马帮铃声已经淹没在远远的历史中，取而代之的则是"呵叻--呵叻"的牛铃声。晨烟冉冉升起，走在桥上，听水流，看农舍，思今古，颇有马致远在《秋思》里描写的"枯藤老树昏鸦，小桥流水人家，古道西风瘦马。夕阳西下，断肠人在天涯"的意景。抚摸石碑，辩认碑文，最远的一块碑立于清朝乾隆二十一年（1756年）,最近的一块碑立于1992年。除几块碑文能够清晰地辩认字句外，大部分石碑的字迹已在风霜雨蚀中变得模糊，不能流畅的解读了。但从中仍可弄清：水癸河桥始建于清朝乾隆二十一年，同治十年（1871年）水涨冲圮，他郎守备李应元率士民张树宇、蒋春秀、杨恒兴等捐资重修，桥长4.3米，宽2.7米，高4米。1988年、1992年墨江县人民政府曾两次拔款修复加固，使这一古桥至今亦可通达人畜。
从建筑风格来看，水癸寨是因有了"茶马古道"而建的村寨，一条石板和鹅卵石镶嵌的小路穿过寨子，路两边建盖的房屋一律把门开朝路边，房屋建得比一般的专用农房稍高，配有让马帮的牲畜喂料过夜的厢房。有些房子至今还保留着当年的样式，即有正房之外的厢房和堆放稻草等马料、铺有地板的耳房，在几幢房边，还有当年拴马的木桩。
一位老人在桥头的古道上，向我讲叙了当年水癸寨马帮不绝，人来人往的繁闹往事。老人说，因为水癸寨离墨江城不远，许多从昆明，玉溪来的马帮，到了水癸寨就放马做饭，让马在水癸河边的田野里吃草饮水，吃饱喝足后好一口气赶到墨江。从思普等驮了茶叶的马帮在水癸河休息后，也可以一鼓作气翻过背阴山，直抵元江坝子。建国以前，水癸寨的村民大多以为过往马帮提供服务为主业，种田种地只是副业而已。昆洛公路修通后，马帮运输被汽车代替，则再无马帮来往于古道了。
曾经喧闹一时的水癸寨静静的藏在深山中，穿寨而过的古道上长满了绿绿的野草，扒开野草，是密密麻麻的马蹄印，许多地方的古道石板，都被人们撬走了，用作盖房修牲畜厩舍，甚至是抬去做台地的埂脚，而水癸寨的这段古道却被人们完整地保留了下来，使我们有了捉摸那段历史的物证，让你走近它，发现它，了解它，解读它。
从忠爱桥到把边江吊桥从忠爱桥出发，一抬脚就是上坡路。阿墨江被江两岸的大山挤压，深深的陷进山谷，冲出了一个峡谷。在阿墨江流域，寻找不到稍平的坝子，除了陡峭的大山还是大山。从墨江史料上可知，忠爱桥经回龙，过通关抵把边江吊桥的古道是铺有石板的，当年为了道路的畅通（"茶马古道"亦是官方传递公文信息，调遣兵士的驿道，故又称之为"官马大道"）,官方派民工把很多路段都铺成了石板路，以便于过往商贾和公文信息的传递。
我顺着古道走一个多小时，便看到有民房建在山腰，山腰之上是密密的思茅松和阔叶灌木交会生长的地方，看上去植被保护得很好。我走到路边的一间民房，一看那女主人的穿戴，就认出是哈尼族支系卡多人。我用碧卡方言与之交谈，果不其然。男主人李批者跟我喝了几杯酒后，硬要送我到山腰的大路上，他说那里还完整的保留着"茶马古道"原来的模样，并且从那里顺着大路就可以达到回龙。
李批者告诉我，古道的石块一部分在修建昆洛公路时撬去做了路基，一部分被周围村民搬去做了起屋盖房的石料。山腰之上的古道能够完整的保留下来，是因为离寨子太远，搬运石块费力费工，划不来，才得以幸存。我们一面聊天一面向山里攀登，一个小时后，泥路上的石头渐渐多了起来，走进林中，一条石头铺就的古道赫然出现在眼前。这里已经是大山深处，思茅松和灌木长得很密，挡住了阳光，古道上长着零星的小草，铺了一层落叶。十分幸运的是我和李批者坐在古道上休息，准备挥手再见的时候，从山的那一边传来了"弓咚--弓咚"的马铃声，李批者告诉我这是同族的李然扎上山驮运松脂的马匹。在"茶马古道"上仍能见到驮运的马匹，令人倍感欣慰。
告别李批者和李然扎后，我过山岗，抄近路，一路往前，原本打算在回龙再停留一个小时左右，赶到那里一看，石板路已铺上了水泥，房屋基本都已改建，感受不到古道驿站的韵味了。在通关吃了一些食物后，我只用两个小时就赶到了把边江吊桥，完成了这次有意义的徒步寻访考察。
云南“茶马古道”川藏茶马古道上的难解之谜
世界纪念性建筑基金会前天在此间宣布：云南剑川县“茶马古道”集市沙溪镇寺登街入列2002年世界纪念性建筑遗产保护名录。
“茶马古道”是云南、四川与西藏之间的古老贸易通道，由于用川、滇的茶叶与西藏的马匹、药材交易并以马帮运输而得名。沙溪寺登街是“茶马古道”上唯一幸存的集市，它延伸入南亚的集市具有很高的文化遗产价值。
川藏茶马古道上的难解之谜
60余枚寸许见方的小印，轰动了考古学界！无人认识的神秘符号，难以揣测的用途，使得这些被称做"巴蜀印章"的文物，成为了川藏茶马古道上最为难解的一道谜。
在荥经县文物展览馆，记者见到了这些令专家学者百思不得其解的小印。它们均寸许大小，以铜质制成，多数为圆形，少数是方形、矩形、半圆形、椭圆形、月牙形或山形。整个印仅几克重，印背有用于穿线的钮，其小巧的形状非常容易携带。而印面有别于其他的印章，没有文字，仅以阳文手法刻着神秘图案和符号，至今无人能够辨识，专家学者们称之为"巴蜀图语"，有人推测可能和金文一样，属于四川远古时代遗留下来的象形文字，但无人可以解读。
四川东部一些地方均出土过这种神秘的"巴蜀印章"，三星堆里也曾发现过。但以数量而言，荥经县出土多达60余枚之多，其印面无一雷同，殊为罕见。在古代，荥经曾是西南边陲重镇，南方丝绸之路曾从这里经过，贸易异常发达。有专家推测，这种神秘印章可能是作为合法经营的凭证，或者通关证明，或者私人证明，但亦无法证实。
据荥经县宣传部门介绍，"巴蜀印章"引起了国内外许多考古学者的兴趣，许多人慕名而来一睹古印风采，但其谜底至今无人破解。
云南普洱“茶马古道”分布路线
清雍正十三年（1735）思茅设驿，专开从到易武的茶马道，此道从思茅向南行，经黄草霸—卡房—高酒房—勐班—补连—补岗—椅邦—曼拱—曼乃—镇越易武，行程七天，全长535华里，是思茅通往勐腊、易武、倚邦、曼拱、革登等普洱六大茶山的茶马通道，清朝廷上贡的（女儿红）就是从这条驿道运出的，这是一条有一.五公尺宽的石铺大道，它沿着原始蜜林遮盖的山岗竹头，绕着重重唆岭，从思茅通到勐腊易武，这条茶马道用的石头，全是河里的硬沙石，思茅县志办姜定忠先生考查过，小石如方斗大，大石宽三十多公分，长一公尺多，重2-3公斤，而路边连一个石子都没有，石头全部是从其他地方抬来镶起来的。
据史料中载：民国3年（1914），普思沿边行政总局局长柯树动招佣临时工程队修开，当时百性称它为“柯家大道”。这条茶马道经过的（卡房），海拔为1527公尺，是当时设在这里的一个检查站，由内地或六大茶山出进马帮驮运的茶叶货物等都要检查，交纳关税，才可以走，故得此地名：“卡房”，而过去就是高酒房是路途上的食缩地，海拔为1530公尺，山高水甜，用这里的水烤出来的酒，滋味高，酒度浓，加上此地不沾村，成了过路茶马商帮必缩之地，赶马的或行卖商人到了这里，牛马一歇，先要一碗热茶下肚，再要上一瓶老酒，几碟小菜，主人发了才，盖了一栋雕龙书凤的青砖白瓦四合楼院，被人称（高酒房），因此，高酒房也就成了这茶马道上的地名。普洱澜沧茶马商道:
民国时期，思茅到澜沧的驿站，从思茅向西南行，经整碗—翠云—糯扎—火烤寨—油炸房—锦章—澜沧，路称七天，470华里，从澜沧雪林出境可至面甸腊戍。从澜沧—勐连—芒信出境至面甸万霍道，由澜沧至西盟出境于面甸大道小径相接，是边贸传统商道，民国时期，澜沧景遇茶山是普洱茶产区之一，年产茶叶800多担，外地商人赶着马帮从思茅到澜沧景遇茶山购茶叶达到昆明，西藏或面甸销售。
普洱江城茶马道:民国时期，思茅至江城的茶马商道，从思茅向东南行，经倚象霸—石高箐—曼克老—营盘山—阿树—江城，七个马站，400华里，从江城出口茶叶的商道是由江城李仙江坝留渡口顺江而下至越南莱州，水路约200华里，行程五天，可直达港口海防，再海运香港，从江城到几个邻县和老挝勐鸟、越南莱州的驿道里程和茶商马帮站口，据《江城县志》载，有以下几条：
1、由江城到墨江520华里，计八个马站；江城勐烈街—河口—半边寨—曼兴—龙塘街—三星街—着落—墨江县城，
2、由江城到普洱420华里，计六个马站；江城勐烈街—三家村—丫口寨—曼兴—铁厂河—草皮街—普洱县城。
3、由江城到镇越易武350华里；计五个马站：江城勐烈街—阿树—曼汗—曼乃—曼丽—易武。4、由江城到老挝勐鸟120华，计二个马站。5、江城勐烈街—大路边—老挝勐鸟。
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云南：茶马古道节意义重大
茶马古道是推进全国，乃至世界各民族大融合、大融通、大交流、大发展的极其重要的纽带之一，它就像一条奔流不息的血脉，链接起了沿途各地的少数民族，推动和见证着人类的文明进步和发展，见证着普洱茶文化、茶马古道文化和宁洱民族文化、历史文化走向全国，走向世界、与日月同辉的璀璨历史。
举办首届中国普洱茶马古道节，是宁洱县各族群众的共同心愿，这对推进全县经济社会的协调快速发展具有重要的意义：
茶马古道节将有利于传承和弘扬历史文化。宁洱是驰誉中外的普洱茶的核心原产地和集散中心，是古普洱府所在地，茶马古道的源头。千百年来，勤劳智慧的宁洱先民，经过长期对生长在宁洱这块土地上的茶树进行驯化、种植、加工，探索出了独特的普洱茶加工工艺，铸就了普洱茶这一弛名中外的历史品牌。追本溯源，普洱茶的根在宁洱，普洱茶文化的源也在宁洱。普洱茶因普洱府得名，因茶马古道而流传世界、名扬天下。普洱茶兴于东汉、商于唐朝、始盛于宋、定型于明、繁荣于清，三百多年前，普洱府奉诏贡茶，使普洱茶享誉京华。因普洱茶的瑞贡京城和对外贸易，明清时期，以普洱茶为核心，从宁洱起源，向国内外辐射出五条茶马古道，即：一是由宁洱经昆明中转内地各省、北京的官马大道；二是从宁洱经下关、丽江、香格里拉进入西藏，转至尼泊尔等国的关藏茶马大道；三是从宁洱过江城，入越南莱州再转至西藏和欧州等地的江莱茶马道；四是从宁洱经思茅过澜沧，后到孟连出缅甸的旱季茶马道；五是从宁洱过勐腊至老挝北部各地的勐腊茶马道。这五条茶马古道是中国西南大地上进行对外经济文化交流、传播中国古代文明的国际通道，被称为南方丝绸之路。这五条茶马古道，把宁洱与世界紧紧相连。千百年来，它承载着厚重的普洱茶文化、民族文化，融汇了世界文化和人类文明的精魂，使普洱茶文化和宁洱民族文化走向全国、走向世界、与岁月同辉。为此，大力彰显普洱茶文化，弘扬茶马古道精神，是宁洱各族干部群众的愿望所在。
促进各民族团结进步。宁洱是以哈尼族、彝族为主体民族的少数民族自治县，少数民族人口占总人口的51.7%，是新中国民族团结－－第一碑民族团结誓词碑的诞生地，是主演《五朵金花》、《阿诗玛》的著名彝族电影演员杨丽坤的故乡，具有绚丽的民族文化和积极向上的人文精神。茶马古道是不同民族大融合、大贯通的传送带，它就象一条流动的血脉，联接起了沿途的各个民族，使他们成为祖国民族大家庭的一员。通过举办中国普洱茶马古道节，整合地方特色文化资源，充分展示民族美食、民族服饰、民族习俗，吸引广大群众参与，切实把中国普洱茶马古道节办成文化交流、民族团结的盛会，从而，进一步增强民族自豪感、自信心和凝聚力，促进各民族共同团结奋斗、共同繁荣发展。
推动经济社会加快发展。宁洱6?3地震后，在上级党委、政府和社会各界的大力支持下，全县人民在困难中奋起，在压力下前进，抢抓机遇，迎难而上，兴起了各项事业建设和发展的高潮，城乡面貌发生了前所未有的重大变化。我们举办茶马古道节是实施旅游文化活县的战略举措，也是吸引外资、加快发展的有效途径，以文化搭台、经济唱戏的形式，广泛开展经贸洽谈与合作，以名茶拉动产业，以名碑强化团结，以名道宣传旅游，以名人树立形象，最大限度的吸引外商，引进外来投资，让他们充分认识宁洱、解读宁洱、入驻宁洱、开发宁洱，推动宁洱加快发展，从而着力打造文化宁洱、风情茶乡、普洱茶都新形象。
云南发现最完整“茶马古道”地图
百年前一张通往“香格里拉”腹地的精美地图，被一位女学者意外地发现。经鉴定，这是迄今为止发现的最完整的一张茶马古道地图，茶马古道上的许多惊世之谜将由此解开。
今天的茶马古道，早已被一条条现代化的公路所覆盖，仅有断断续续的一些青石路段淹没在人迹罕至的茫茫密林之中，人们已很难窥见这条神秘古道的全貌。茶马古道究竟如何走向？它究竟经过现今的哪些地方？在主干道之外又有些什么样的附线？……这一切都是扑朔迷离。
一百多年前，在滇西北这片天荒地老的高原，曾有许许多多的法国籍、德国籍传教士来到这里传教，足迹曾经踏遍整个滇西北高原，他们会不会留下关于茶马古道的一些记述？
在云南迪庆藏族自治州德钦县，热衷于“香格里拉”和茶马古道研究的女学者、云南人民出版社女编辑郭素芹习惯性地前往县图书馆查阅资料。她意外地发现，不大的德钦县图书馆里，竟藏有外文原著近千册，其中法文原著就有３００多册。当地学者告诉她，那些书原本都是茨中教堂的幸存物，所有的书都是当年的外籍传教士或探险家们带来的，还有一部分是那些传教士们回国著书立说后寄来的。
那些码放在书架上的书虽然被当作宝物很珍重地陈列在县图书馆的书架上，但是数十年没有任何人去翻动它们，轻轻一拂，都会扬起一阵灰尘。郭素芹一本一本地翻阅，突然，在一本书的夹页里她翻到了一张地图，印制得十分清晰精美。精通法文的郭素芹将地图上标注的法文地名一一翻译出来，茶马古道研究专家、云南省迪庆州政协副主席刘群激动了：这竟是一张通往“香格里拉”腹地的茶马古道完整路线图！
地图印制于１８７５年法国巴黎出版的《地理社会》公报。１５０多年前，一位名叫弗朗索瓦·巴达让的探险家闯入“香格里拉”游历，他从印度进入滇西北高原，沿着崎岖险峻的茶马古道，先后踏访了巴东、白地、叶枝、茨菇、德钦、维西、中甸、贡山等地，记载下了详尽珍贵的考察回忆录，并绘制出漂亮的地图。
专家们认为“这是一个十分重大的发现，它不仅是目前发现的一张茶马古道的完整地图，对于茶马古道研究具有不可多得的史料价值，而且多年以来，中国社会科学院及云南社会科学院的研究人员一直根据民间传说有一种猜测：滇藏茶马古道有一条附线可以不经过西藏腹地而直接从云南走出去。社会科学研究者们一直在苦苦寻找这条路的踪迹，但未见突破，那条传说中的道路仿佛是淹没在历史的尘埃里了。这张百多年前老地图的发现，强有力地佐证了研究人员们的猜测。滇藏茶马古道附线自大理经六库过茨菇沿独龙江而不需要横穿西藏腹地便可直接进入印度。”
云南普洱茶、茶马古道茶香浓
一杯色泽澄清、汤色红润的茶水，一股沁人心脾的温醇香气，品普洱茶就如同在品味一段散发着陈香的岁月，甘中有点涩，涩中有点甜，回味无穷。要探访普洱茶，怎么也绕不开的城市就是普洱市。这座小城，在历史上因是普洱茶集散地而闻名。它是普洱茶的核心原产地和集散地，茶马古道就是从这里起源走向世界。如今，在普洱茶的历久弥香中，普洱这座城市愈陈愈香。
宁洱古城：马蹄声声商贾往来
从昆明搭飞机到普洱，从机场到市区，一路上似乎都能嗅到空气中茶叶的清香。仔细一看，公路上的绿化带竟然都种植着修剪整齐的茶树。这真是一座长在茶叶中的城市，普洱，名不虚传！
真正的普洱古城是一个叫宁洱的县城，从思茅区出发，走思昆高速，约半小时就能到。宁洱就是当年普洱府的所在地。1729年普洱府设立，到了咸丰、同治年间，普洱府城已经成为一座有着20多万人口传奇般的大城。宁洱是普洱茶的原产地和集散地，勤劳的宁洱人铸就了“普洱茶”这一驰名中外的历史品牌。
而宁洱人以及世界各地的商贾也是从这里开拓了通向全国乃至世界的五条茶马古道。一时间，这座小城商号林立，其中的众多商会会馆显赫一时，数得出来的就有：江西会馆、徽州会馆、两湖会馆、秦晋会馆、两广会馆、四川会馆等数十家会馆。
2007年宁洱地震之后，宁洱县城全面重建，很多旧城墙不复存在。不过，在街头巷尾兜兜转转中，依然能找到老城的痕迹。在一个小巷中，江西会馆的招牌仍然很是醒目，很多宁洱当地的特产都能在会馆里买到，比如宁洱银器、玉石等等，价格很公道，店员也不跟顾客讨价还价，像极了20多年前的国营老商店。
营盘山：万亩茶园嗅茶香
普洱市作为普洱茶的原产地，有八大产茶区，离普洱市区最近的是营盘山,驱车半小时就可以到达。
营盘山上的茶园共有2.3万亩，大片大片的台地茶随着山势高低起伏，浩浩荡荡。很难想象，矮小的台地茶也能制造出如此强大的气场，成片的台地茶像翻滚着的巨浪排山倒海般地袭来，令人舍不得眨眼。
营盘山的最高处是问茶楼。登上问茶楼向远方眺望，轻薄的雾气与远方的连绵青山相拥，云雾缭绕处尽是茶园，层层叠叠的茶梯延至云海，如梦如幻。在营盘山上坐落着全国唯一的普洱茶主题公园——中华普洱茶博园，这里集中展示了普洱茶采摘、杀青、揉捻、发酵、干燥、加工制作等整个过程。在这里，游客们可以亲身体验普洱茶的采摘和制作，了解普洱茶的历史文化。走累了，来到茶园里喝上一壶普洱茶，一股清香沁人心脾。
那棵里：写满茶马古道往事
从宁洱县城出来，走国道10多分钟，在公路一侧就可以看到一个古色古香的村庄，这就是那棵里——茶马古道上一个重要的驿站，一条当年马帮上京城，出缅甸、老挝的必经之路。
据史料记载，直至上世纪40年代末，宁洱尚未通公路，只有驿马通行大道。商贾以锅头带领马帮驮运普洱茶等货物在驿马大道上穿行。出境驿道有东北路、南路、西北路、东南路、西南路5条。南路经思茅，过佛海，到打洛，入缅甸，全长311公里。那棵里是南路的重要驿站，客栈密布，马帮云集。如今，当时的驿道、风雨桥、驿栈等古迹犹存，风雨桥也恢复重建了。
走进那棵里，古朴的气息扑面而来。那棵里的村民很少，游客更少，偶尔有一两个摄影爱好者端着长枪短炮在亭台楼阁里进进出出。一条清澈的小溪从村头流向村尾，碾子房里硕大的碾子在流水的带动下，不停歇地转动着，千百年来，那棵里村的村民就用这种碾米的方式为来往的客商提供食物。
如今，村庄里的房屋仍然保持着木质结构、泥巴外墙，而村里的小路都是清一色的青石板路，显得古朴、厚重。(原题《茶马古道茶香浓》)
TIPS
美食：普洱的早餐可谓一绝，尤其是宁洱豆汤米干，更是集美味和营养为一体。所谓米干，就是把米用石磨磨成浆，蒸而成米干。而豆汤是将黄豆泡水或花生泡水磨成浆过滤，煮熟后放在米干碗里。食客可以根据自己的喜好放佐料。
交通：昆明每天有约4个航班飞往思茅机场，航程约40分钟，思茅机场距离普洱市区很近，打的10多分钟就可以到达闹市区。也可以选择从昆明客运站乘巴士到普洱市，车程约5小时，全程高速。
特产：普洱的第一大特产当属普洱茶。普洱市区内有几个大的茶叶交易市场，不管你看上了什么茶，都可在店里抓上一把泡一泡试喝一番。另外，宁洱的银器和蛋糕也值得一买。尤其是宁洱蛋糕，主要有鸡蛋蛋糕、荞面蛋糕、枣蛋糕、茶叶蛋糕等不同口味，其中，茶叶蛋糕很有特点，甜而不腻，有股茶叶的清香，值得一试。
茶马古道｜普洱茶的海洋，云南
山有四季,十里不同天。”这句话如实地反映了云南省的气候特点。云南省位于中国西南部,以昆明为省会。云南省北部与青藏高原和四川省相邻,西部与缅甸、南部与越南等东南亚国家接壤。云南山高谷深、地形复杂,是中国的第八大省。这里的气候随地区的不同而不同,大体上都属于亚热带气候,有旱季和雨季之分。云南省气候温和,这种气候条件使云南成了植物资源宝库。
云南省分布着2500余种野生植物,素有“药材之乡”的美誉。这里民族众多,除汉族外,还聚居着26个少数民族。
云南省还是著名的茶乡。距省会昆明几小时车程的南部地区有一片绿色的海洋,这就是茶田。这里的茶树与我信们所知道的普通茶树截然不同。云南茶树树干笔直粗大,是高大的乔木。一棵大茶树可高达三十米。
云南还是众所周知的“普洱茶”的故乡。普洱茶原指明清时代云南西双版纳和思茅地区的六座茶山出产的茶,因云南南部的茶叶集散地普洱府而得名。
普洱茶由长长的茶叶压制而成。压制茶叶可减少运输时的体积,防止茶叶在运输时出现断裂,也就是说普洱茶与众不同的外形是出于运输和保管的需要。压制过的茶叶会在自然状态下发酵,这造就了普洱茶与众不同的口感。在千姿百态的普洱茶中,最具代表性的要数圆茶。
从20世纪70年代起,圆茶开始被称为七子饼茶。“七子”有多子多孙之意,蕴含着祈求多福和子孙昌盛的愿望。此外,普洱茶中还有碗状的沱茶、心形的紧茶、砖形的砖茶和方形的方茶。其中历史最悠久的要数饼茶和方茶。方茶曾作为贡茶上贡给清朝政府,又称四喜方茶。
块圆茶重量在357克左右。圆茶的重量为何是357克呢?这其中体现了云南人惊人的智慧。包装圆茶用的竹筒一般可放置七块圆茶。七块圆茶的重量是2.5公斤。圆茶运输用马,当时马所能承受的最大承载量约为60公斤。马驮着60公斤的货物,每天能走60公里。一个运茶的竹篓能装12个2.5公斤的圆茶,正好重30公斤。如果马的两侧都驮上竹篓,重量正好是60公斤。这不仅和马的载重量一致,而且还能保证运输时负重平衡。云南人就这样把普洱茶运到了青藏高原和东南亚各国。其中,质量最上乘的茶还曾作为贡茶进贡给中国当时的朝廷。
最好的茶是早春摘的嫩茶。制作普洱茶时,人们往往把好茶和坏茶混在一起。即把质量最好的茶和坏茶适当地混在一起。混合时添加的好茶越多,茶的质量就越高。进贡给朝廷的贡茶当然只用质量最上乘的茶叶。而普通人饮用的茶一般可分为六个等级。云南省是茶的故乡,也是普洱茶的海洋。